1樓：匿名使用者
因為只有採取這樣的剎車方式，才能更好地避免汽車出現問題。
2樓：雙魚愛仕達
因為由於慣性的原因，普通的剎車根本就剎不住這些重車，只能採用氣壓剎車的方式。
3樓：李佳楠那男
因為這種剎車比較有勁，普通的剎車根本抱不死輪胎，也就是說起不到正常的剎車效果。
貨車大多用氣剎，為什麼不採用液壓油剎技術呢？
4樓：笑離的
因為氣體的流動速度比液體更加快。氣剎產生的氣壓很高，液壓的效果無法和氣剎比，液壓剎車本身制動效果發揮不穩定，會有安全隱患。
5樓：韓諾諾
主要是因為貨車使用的剎車系統比較大，如果採用油剎的話，成本會很高。
6樓：數碼技術小輝
因為貨車的質量比較大，用氣剎更安全一些，所以不採用液壓油剎技術。
7樓：太容易嗎
重卡用氣壓制動取代液壓制動、並不是為了降低成本；實際上重卡的制動系統，遠比咱們的乘用車更復雜、更高階、更昂貴，因為重卡跑起來所攜帶的動能遠比乘用車大太多；咱們的乘用車往往200nm以上足夠用，而重卡的動力與乘用車相比根本就不是一個量級，重卡的動力至少2000n-m以上，乘用車完成01提速再慢不過15秒，而滿載的重卡完成01提速、至少也得花50秒；所以跑起來滿載的重卡、蘊含的動能太大，想把滿載、高速行駛的重卡停下來是很困難的；對制動系統的要求不僅僅是足夠的制動力、還需要足夠的穩定。
貨車大多用氣剎，為什麼不是用液壓油剎車？
8樓：我們回首那些年
氣剎氣體的流動速度比液體更加快。氣剎在運作時可以直接把氣體排出去，並且不需要像油液那樣需要回路，只需要把氣缸做大一點，排氣的速度能比液壓剎車快幾倍。
9樓：小張遊戲快報
因為氣剎制動效果比較好，不容易出問題，所以一般都用這個。
10樓：浩海永寧
因為這種剎車方式更加的安全，非常快速的，所以大範圍的利用到貨車上。
為什麼貨車大多用氣剎，不是用液壓油剎車？
11樓：瀋陽萬通汽車學校
因為相比油剎來講呢，氣剎的反應速度更快，而且剎車力更大。~是相對來說。因為卡車都有個大儲氣罐，所使用的空氣事先就已壓縮到氣罐裡面儲存好了，一觸即發。
而且氣剎結構較為複雜，除了總泵、分泵、剎車管外，還有打氣泵、儲氣筒、高壓控制器、繼動閥等部件，需要安裝空間大，為了確保安全，現在後分泵都是斷氣剎車。
小汽車一個是沒那麼大空間，而且用不到那麼大的剎車力，因為小汽車它極少超載，更極少情況在嚴重超載的時候長時間下坡。
氣壓異常不作死的司機不會死，突如其來氣道管路問題的那確實很危險，換做油液管路也一樣。
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