1樓：frank心跳
政策帶來的福利和支援，比如繼續在限購城市給予xny汽車綠色通道，未來將進一步擴大這類汽車在中國的生產和銷售。雖然這幾年很多企業基本上沒有可用的技術，只是貪圖國家政策的紅利。但請相信，高層決策者絕對不全是傻瓜。
未來國家打算提高xny包括純電動汽車的准入門檻。據說距離超過300公里的新能源或純電動汽車將享受不到政策優惠，這就迫使相關企業需要技術更新或技術進步，否則，必然被市場的洪流所淘汰！
我也知道很多人對國家關於新能源或純電動汽車的政策和戰略並不樂觀。但你要知道，這是國家的戰略方針，不是你個人不喜歡或者唱衰就能輕易改變的。自古以來，中國就不缺噴霧器。
缺少的是一些實幹家和創新技術人才！率先發展新能源，凝聚全國力量，爭取新的制高點和技術話語權，是國家的戰略方針。未來絕對與我們的生活息息相關，也是目前我們所有人的共同努力！
新能源汽車有前景嗎：長途？
新能源汽車面臨的一大難題就是解決電池壽命問題，這個問題通過電樁來解決，但目前高速公路上的電樁極其少見。其次，收費難。新能源汽車充電時，需要必要的時間。
一旦使用者急著開車或者路上沒電了，充電就非常不方便。而且現在電堆裝置很少，有時候可能要去很遠的地方充電。
此外，新能源汽車的動力也不如汽油車和柴油車。在一些陡峭的地形上，新能源汽車可能無法正常行駛。但是，化石能源總有一天會用完，所以總有一天汽車將無法使用柴油和汽油驅動的汽車。
毫無疑問，新能源汽車將是未來的一大趨勢。但無論是車本身還是其他配套資源，還是需要改進的地方。
新能源汽車發展前景廣闊。就中國而言，改革開放已近40年，取得了巨大的經濟成就。但是在某些方面還是有所欠缺，比如燃油發動機。
作為燃油車的核心部件，它的技術是無法突破和熟練掌握的，只能由別人來操作。同時也使得汽車的使用無法做到環保節能，國家、**和老百姓為此付出了巨大的代價。過去30年汽車市場的發展已經說明了這一點。
當然，西方國家不可能放棄中國這個市場。在利益面前，它仍然以掠奪為核心思想，利用一茬牧草的收割行為來滿足其利益需求。
2樓：木有子
新能源汽車是我國應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措，在政策和市場需求的推動下，我國新能源汽車產銷量雙雙增長，2023年，全國新能源汽車實現產量萬輛、實現銷量萬輛；同時，據公安部資料顯示，截至2023年末，全國新能源汽車保有量已達784萬輛，佔汽車總量的。根據***印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2023年)》，未來幾年我國新能源汽車行業仍將保持高速發展態勢，至2023年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，預計銷量將突破700萬輛。
3樓：九月氣溫漸漸涼
新能源汽車和智慧網聯汽車，是未來汽車行業的新「風口」，有著良好的市場前景。我省積極佈局新能源與智慧網聯汽車產業「新賽道」，構築產業叢集，發力產業鏈、**鏈、創新鏈，產業發展呈現提質、擴量、增效的新格局。
4樓：坦然又無私灬拉布拉多
新能源在今後的汽車行業，佔比會很高的成為首選。
5樓：小女警的夢想
前景一片大好，減排環保。
新能源汽車未來前景如何？
6樓：王海冰摩羯
新能源汽車未來前景不錯。
尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶佔市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。
新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。
不過新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等裝置都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了開啟這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
行業穩步發展，產銷小幅回升：
以2023年「十城千輛」為起點，我國新能源汽車發展大致可分為四個階段：
1、示範推廣期（2009-2013)：此時以公共領域示範為主，各項政策工具逐漸豐富，技術和市場尚在培育，車型銷量增速緩慢。
2、爆發增長期（2013-2015)：國家重視度提升，財政補貼力度加大，鼓勵私人購買，電動車銷量快速增長。
3、精準扶持期（2016-2018)：在政策的精準扶持下，行業呈現更為健康良好的發展態勢，新能源車產量穩步增長。
4、補貼退坡（2019至今）：政策補貼退坡、新冠疫情、巨集觀經濟下行等負面因素逐漸消化，而續航低、充電難等問題逐漸改善，新能源汽車市場接受度提升，供給側特斯拉、大眾、造車新勢力、廣汽、上汽通用五菱等優質車型受到發力，多方共振，新能源汽車銷量在2020下半年迅速攀升，有望成為新一輪成長週期起點。
7樓：顧小蝦水瓶
新能源汽車發展的核心問題是成本偏高。整個產業鏈必須通過技術提升、系統優化來降低成本，包括整車、電池、材料、充電等各環節都要降低成本，使其具備和燃油車在經濟上抗衡的能力。然後優化服務，提高充電便捷性，把新能源汽車的系統優勢體現出來。
在新能源汽車產業鏈中，電池是最薄弱的環節，要解決兩個關鍵問題，充電時間和成本。希望下一個十年，充電時間從現在快充1小時縮短到15分鐘，並徹底解決成本問題。
我國如此推崇新能源汽車的原因。
1、一個是能源安全，我國是缺油不缺電的國家，**儲量不多，開採成本很高，開採成本差不多是現在****的兩倍，不像沙特都不到10美元一桶，可以任性地玩**戰。
**是我國第二大進口商品大類，僅次於晶片。**是工業的血液，一旦**的進口被卡脖子，國內工業體系會貧血。發展新能源汽車，可以減少對**的需求，這是一個國家戰略的問題。
2、第二個原因想借此實現彎道超車，國外燃油車已經發展了100多年，在技術和品牌上形成了很強的壁壘，短期內難以超越，早點佈局新能源汽車，和歐美在同一起跑線上，可以逾越技術和品牌的鴻溝，有機會實現彎道超車。
8樓：匿名使用者
首先答案是肯定的，新能源汽車未來一定是向好的。但是想要達到燃油車現在的普及率，還需要關鍵性的技術突破。
現階段的新能源汽車，續航能力，和充電便捷性還是難以解決的技術障礙。只有在特殊的使用條件下，才能發揮出新能源汽車優勢。比如城市通勤，城市公交專線等。
未來新能源汽車技術也會和自動駕駛技術相互動，便利性會大大提高。燃油車退出歷史舞臺的時候，人類對汽車駕駛員的需求也會大大降低。
9樓：成都萬通未來技工學校
近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起。隨著在環保、經濟、便捷等方面的優勢日益凸顯，新能源車保有量快速增長。自主品牌把握住難得機遇，將大力發展新能源車視為對歐美傳統車企實現彎道超車的重要途徑。
不過，這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起，所以前景還是很不錯的。
10樓：四川萬通汽車學校
現在新能源是當前比較火熱的專業，就業方向也是比較寬的，很多汽修學校都有這個專業，如果基礎比較紮實的話可以去做新能源教師，也可以去比較高階的汽修店和連鎖店，當然有經濟基礎還可以自主創業。
11樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車是國家未來經濟發展的必然趨勢！
多數國家明確規定從2023年開始停售燃油車，全民普及新能源汽車。
目前，國內部分城市已經啟用新能源汽車的優惠政策，例如購車享受百分之十的首付款，停車免費2小時，超過2小時按收費標準的一半收取，全天無限號，而且新能源車的車牌也改成了漸變綠色，非常的醒目。
從以上的條件，我們可以看出，國家在大力推廣新能源車，這是必然的趨勢。
但是，目前新能源車還存在很多不足，例如充電樁不像加油站那樣遍地都是，充電需要排隊，充電時間長，最重要的是東北的冬天極其寒冷，電瓶的壽命嚴重受到影響，夏季雨多，如果有積水，車也是不敢通過的。
所以，雖然國家在大力推廣新能源車，但是目前的技術仍出在不成熟的階段！
12樓：北京萬通汽車學校
國家提出「節能和新能源汽車」戰略，新能源汽車作為汽車行業的新貴，漸漸地在市場上嶄露頭角，但在汽車行業中專業電動車維修人員很少，新能源汽車維修技師必將成為立足現在、面向未來的熱門職業。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車專業就業前景分析：
1、新能源汽車專業就業前景光明。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車**的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。
因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。
新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4s店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
3、新能源汽車專業簡介：
新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。
新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
選擇一所正規的汽修院校很重要。
新能源汽車的前景如何？
14樓：前瞻產業研究院
新能源產銷規模翻倍
2023年，我國新能源汽車銷售額佔全球新能源汽車銷售額的，僅比歐洲少個百分點。2023年我國本土汽車製造企業比亞迪在全球範圍內銷售新能源汽車萬輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產業逐步發展，2023年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。
2023年全國進入新能源汽車產業高速增長年，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2023年中國新能源汽車產量萬輛，同比增長。
在銷量方面，2023年我國新能源汽車銷量萬輛，同比增長。連續七年銷量位居全球第一位。
純電動汽車佔據八成市場
按動力系統對我國的新能源汽車進行劃分，純電動汽車是我國產銷最多的新能源汽車種類。2023年純電動汽車產量佔我國新能源汽車總產量的，銷量佔我國新能源汽車總銷量的。
按用途劃分，2023年新能源乘用車產銷均佔全國汽車總產銷的95%左右，是按用途劃分佔我國新能源汽車最多的型別。
在我國「十四五」規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。2023年11月份，在***辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2023年)》明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2023年純電動乘用車新車平均電耗降至千瓦時/百公里；
到2023年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。從目前市場現狀和未來政策方向來看，純電動車將長期佔據新能源汽車市場的主流地位。
以上資料參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
新能源汽車前景好嗎？新能源汽車的前景如何？
提到新能源汽車，大家都已經非常熟悉了，尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶佔市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。那麼，新能源汽車目前的產能如何呢？這樣的行為是否會讓新能源在汽車市場存在一定的風險呢？第一，我們都...
新能源汽車發展前景是否看好，新能源汽車以後的前景怎麼樣啊？
新能源汽車行業是一個當下乃至未來都火熱的專業，新能源汽車的出現才幾年，未來必定有非常廣闊的發展空間，而且國家對新能源汽車相關專業的教育經費投入也非常的大，現在正是新能源汽車人才緊缺的時間，學習新能源汽車專業肯定會前景非常好。現在新能源是當前比較火熱的專業，就業方向也是比較寬的，很多汽修學校都有這個專...
新能源汽車是新能源嗎，什麼是新能源汽車？
新能源汽車是新能源，因為環保不破壞大自然的空氣。新能源汽車說直白點就是將傳統電能轉換成動能，這種成熟的技術就是新能源。代替現有的燃油車。這對全球氣候是有非常重大的影響。實現可持續發展，新能源指的就是清潔能源，可持續利用對環境不產生汙染。而燃油能源這種傳統能源對環境有汙染，且是不可再生的資源。新能源的...