1樓：小新愛科技
如果全面禁止電瓶車，那麼私家車會變多，道路也會變堵。
2樓：探索社會的墨鷹隼
在公交線路之外的地方，沒錢的人只能迴歸幾十年前的出行方式，騎自行車上路，有錢人紛紛開汽車上路，道路徹底堵死，交通壓力大增。
3樓：小橋流水人家
如果全面禁止電瓶車上路，走路和騎自行車的人會變多，公交車和計程車生意會更加好，沒有條件買小車的上班族花費在交通上的時間會變多。
為什麼要禁止電動車上路
4樓：禿頭美少女
據交警部門統計，自2023年9月1日以來截止到2023年7月16日，全市共發生涉及電動自行車的交通事故448宗，造成34人死亡，522人受傷，同比去年同期上升和。
由於電動自行車不需要上牌，也沒有實行登記制度，電子眼拍攝到的交通違法行為交警部門無從處罰，許多電動自行車駕駛者在沒有見到交警現場執勤的情形下闖紅燈、亂轉向、逆行，有的釀成交通事故悲劇。
據交管科民警介紹，電動自行車佔用機動車道行駛、未按規定讓行、逆向行駛、超速行駛等交通違法行為，是電動自行車引發交通事故的主要因素。
專家要求禁止電動車上路，真正的目的是什麼？
5樓：賓士小劉
目的是為 汽車 讓出空間。
簡單來說，都開電動車了，燃油稅上哪收去？
現的「專家」，都是某一方面的代言人。要求禁止電動車就是在為 汽車 說話。他們只顧自己的利益，根本不為老百姓考慮的，也從來不真心的為國家考慮的。
目的是讓大家走路或騎自行車，又節能又環保還能強制段煉身體，又降血壓又降血脂又降血糖還**，可謂是返pu歸真，一舉多得，大家還有什麼疑議呢，這等好事，舉雙手贊成啊！
他們刷存在感。
為了更好的享受稅收給它們帶來的福利[捂臉]逼著人買 汽車。
不用說，天知地知，我也知，說出無用。
欺負沒錢的。
其實也不明白，那為什麼要生產出來呢，既然不能上路！
明年電瓶車禁止上路嗎
6樓：謝非律師
自新規以來，我們常見的電動車被分為了機動車和非機動車兩種，也有了新國標、老國標和非標車等型別，不同型別的車輛辦理著不同顏色的號牌，上路也有了不同的要求。
第一種、過渡期結束的超標電動車。
新國標電動車規定裡，常用的電動車有了超標車這一類目，地方交管所給這類電動車設定了過渡期，過渡期後超標電動車不能上路行駛，違規者會被處罰。
正如遼寧大連和山東等地的超標電動車為12月31日，也就意味著2023年1月1日起，過渡期結束的超標車不能上路行駛。
第二種、「禁摩」城市裡登記上牌的非標車。
新規實施後，像北京、上海、深圳、昆明等地開啟管理，也變成了「禁摩城市」，同樣在浙江也是禁摩的。例如浙江明確指出，2023年1月1日起，非標電動車禁止上路行駛，車主們須知。
第三種：藍牌超標車不能上路行駛。
新規以來，電動車的號牌分為了黃牌、藍牌、綠牌、小白牌等樣式，不同的地區給出的配置許可權不同，佛山的超標車裡有一種藍色的牌照，有效期在2023年1月31日，原因疫情等各方面的影響，延長了過渡期，在過渡期結束後允許繼續上路一年。
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最好是使用48v的燈泡，如果使用12v和24v的燈泡，在照明時就會造成四塊電瓶放電不均勻，減少電瓶使用壽命。必須要用48v的燈泡，賣電動車的都有的 不可以按照說的，單獨在一塊電瓶上接線，點評容易壞掉的 一個電瓶是12v,從電瓶兩端引出兩根線接12v燈泡就行了。不一定，一個電瓶是12v的，四個串連才4...