1樓：山野酒客
不會的，柴油發電機鑰匙擰錯方向，馬達會啟動，這樣容易損壞馬達而不是發電機，擰錯方向一般是朝著啟動方向擰的，這樣馬達會工作，但是短時間不會損壞馬達，次數多了就會損壞馬達。
2樓：司馬晟宇
柴油發電機在關閉，擰錯鑰匙的時候，擰錯了方向是不會容易燒壞發電機的，這主要就是因為我們的發電機都是有自我保護的功能，您的誤操作只會使我們的發電機停止，但是不會是它燒壞的。
柴油發電機是一種小型發電裝置，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。 可用於各種家庭、辦公室、大中小型企業日常發電以及應急發電。
柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：
柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。
當活塞由上向下運動時進氣門開啟，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。
作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門開啟排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作迴圈後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。
柴油機曲軸旋轉便帶動發電機轉動發電，發電機有直流發電機和交流發電機。
柴油發電機執行中關閉鑰匙擰錯方向能燒壞發電機嗎？
3樓：師師師先生
不會的，發電機都是自帶保護的，電壓不穩，電流過大都會跳閘斷電保護的。誤操作一般都不會對裝置本身造成傷害的。
4樓：qs霧鋮
柴油發電機啟動後，鑰匙左旋、右旋有特殊的作用。
1, 柴油發電機鑰匙右旋啟動後，鑰匙左旋是開啟充電，中間是柴油機熄火。
柴油發電機並車錯誤最容易燒哪
5樓：陳堅道
若2臺柴油發電機(功率相當)並車不當，通常不會出現大的損害的，因為受發電機容量限制，衝擊力不太強。
若柴油發電機與電網並車不當，嚴重時的衝擊會造成機組(含柴油機)劇烈振動而損壞機體和散架。
但，現在通常都採用斷路器保護，一旦出現倒供電流過大，斷路器會迅速跳閘切斷聯絡，所出現的只是機組輕微振動，危害較小。
6樓：匿名使用者
空氣開關，電球勵磁機等。
380v柴油發電機相線接錯會不會反轉
7樓：滕修明
接錯相線發電機不會反轉，所帶3相電機會反轉。
8樓：斜陽紫煙
發電機的轉向由動力機械決定。與輸岀端接線無關。
柴油發電機有哪些常見的錯誤操作
9樓：網友
柴油發電機常見的錯誤操作有：
一：柴油機在機油不足時運轉。
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。(僅供參考：
福建亞南電機答)
二：帶負荷急停機或突然卸除負荷後立刻停機。
柴油機發電機熄火後冷卻系水的迴圈停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發電機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發電機熄火前應尺槐敬卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
三：冷啟動後未暖機就帶負荷運轉。
柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機陵慎器起步應掛低速擋，並循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分後，方可轉為正常行駛。
四：柴油機冷啟動後猛轟油門。
明顫若猛轟油門，則柴油發電機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。
五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉。
柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞元件及氣門等主要受熱負荷大，其機械效能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
假如發電機的轉子正負極接錯有何影響？
10樓：匿名使用者
發電機轉子正負極接反，影響到的是殘壓起勵，殘壓是通過轉子轉動過程中轉子的剩磁切割定子繞組而在定子上產生的，而轉子正負極接反後，轉子的剩磁會在建壓的過程中被削弱，而不是正常殘壓起勵情況下的增強，在這個過程中定子殘壓也會下降，所以相當於負反饋，只至剩磁為零，殘壓起勵失敗。
這種情況下，用直流輔助起勵即可建壓，建壓後，定子電壓是正常的，不會影響電能質量，因為轉子正負極接反只是改變了轉子的磁極方向，相當於你把磁鐵反向放置，而磁鐵的旋轉方向沒有變，即轉子的旋轉磁場沒有變，定子中產生的正弦波也就沒有變。
所以，它只是影響起勵方式，其他沒有影響。
11樓：蓉
樓主說的是直流發電機電樞兩端正負極吧。 如果接錯，輸出的電壓極性也會相反。~
柴油發電機電瓶正負極接反會怎麼樣
12樓：途虎話養車
會發生意想不到的效果，估計這種效果不是你想看到的！
所以，還是儘快去店裡檢修吧。
13樓：網友
哪個接反了，還是兩個都反了，從來都小心應對，沒有遇過。
14樓：鞠朔
接反了會燒了發了充電發電機。
柴油發電機12v的啟動馬達線接錯了會燒嗎？
15樓：花裡胡哨的熊
啟動馬達的線接錯了不會會燒壞馬達，會燒繼電器和線或保險絲。
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