1樓：塗天艾凱復
排氣門間隙應該大於進氣門間隙，因為排氣門受排氣的影響溫度比進氣門要高很多，所以要求間隙比進氣門大一些，一般大。調整氣門間隙的方法視不同發動機而定，不過還是有章可循的，就是只能夠在氣門關閉的時候才能調整比如對1-5-3-6-2-4點火順序的6缸機子來說，方法如下1.將一缸活塞轉到壓縮終了上止點，可調如下：
1雙5排3排6不2進4進。
2.曲軸轉動360度，可調如下：1不5進3進6雙2排4排。
這樣所有的氣門就了調整完畢。
yes~~農用車還是什麼？檢舉。
聰明檢舉。其實這個很簡單。
凸輪軸的凸桃在上面的就可以量取數值。
量取的時候注意是進氣門還是排氣門就好了。
拿本記下來。
再計算。我在修理廠大修時就這樣。
不過我這裡6缸發動機大多都是液力挺住。
氣門間隙為0檢舉。
氣門調整順序靠凸輪軸的形狀決定。車行不一樣就可能不一樣。排氣門的間隙應該比進氣門大，因為排氣門有高溫氣體經過，熱膨脹量較大，大概大。
2樓：諶舞況惜玉
雙排不進法。
1.首先轉動曲軸，使一缸活塞處於壓縮上止點。
2.針對於4缸機，先調整1缸的進氣門和排氣門、3缸的排氣門、2缸的進氣門。
針對於6缸機，先調整1缸的進氣門和排氣門、3缸和5缸的排氣門、2缸和4缸的進氣門。
3.然後轉動曲軸360度（即一圈），調整剩下的氣門。
4缸機：雙—排—不—進。
的意思是。1缸進排氣氣門—3缸排氣門—4缸不調—2缸進氣門（點火順序1-3-4-2）
6缸機：雙—排—不—進。
的意思是。1缸進排氣氣門—5缸和3缸的排氣門—6缸不調—2缸和4缸的進氣門（點火順序1-5-3-6-2-4）
其實你可以看是哪個凸輪的基圓接觸搖臂，那麼被這個凸輪驅動的氣門就可以調整氣門間隙。說白了就是氣門在完全關閉狀態，就可以調整它的氣門間隙。
3樓：小炎認真回覆問題中
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
逐缸調整法：根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。採用兩次調整法：
搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調、和氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處於壓縮行程上止點，再調「加兩只」(即)氣門，這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門杆端與搖臂之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然後重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉的曲軸次數多，檢調所花費時間多，但對於磨損較嚴重的發動機，用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。
兩次法調整氣門間隙比較省時省力，但對於不同車型需記憶不同的可調氣門順序號，車型複雜，對維修人員記憶就有些難度。
玉柴6k天然氣發動機氣門間隙怎麼調
4樓：陝汽輝
進氣門多少，排氣門多少。
誰知道玉柴6l發動機氣門間隙是多大
5樓：施俏利
玉柴6l--320氣門間隙是多少。
6樓：網友
進氣三十絲。排氣三十五絲。最好用塞尺調。
玉柴六缸發動機氣門間隙怎什調
7樓：
摘要。您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。您好，玉柴六缸發動機發動機氣門間隙調一般是左右的：
1、揭開飛輪殼堵塞，撥動飛輪起動齒輪慢慢轉動柴油機，當飛輪殼指標與飛輪上的「0」刻度線對齊時；2、第一缸或第六缸活塞即處於上止點位置，撥動第一缸排氣門搖臂，如松動，則為第一缸壓縮上止點或看凸輪軸定位銷孔，（此時可看到飛輪上tdc刻度線）；3、進氣門間隙：排氣門間隙：3mm （帶發動機制動裝置）檢測或調整氣門間隙時，柴油機為冷態（低於60℃）
玉柴六缸發動機氣門間隙怎什調。
您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。您好，玉柴六缸發動機發動機氣門間隙調一般是左右的：1、揭開飛輪殼堵塞，撥動飛輪起動齒輪慢慢轉動柴油機，當飛輪殼指標與飛輪上的「0」刻度線對齊時；2、第一缸或第六缸活塞即處於上止點位置，撥動第一缸排氣門搖臂，如松動，則為第一缸壓縮上止點或看凸輪軸定位銷孔，（此時可看到飛輪上tdc刻度線）；3、進氣門間隙：
排氣門間隙：3mm （帶發動機制動裝置）檢測或調整氣門間隙時，柴油機為冷態（低於60℃）
我要的是兩變調成的順序。
6缸發動機氣門調整順序口訣為1236710，其工作順序為1-5-3-6-2-4，當1缸的活塞在上止點的時候，可以對1缸的進、排氣門，3缸和5缸的排氣門，2缸和4缸的進氣門進行調整。將曲軸旋轉360度後，6缸的活塞在上止點，可以對6缸的進、排氣門，3缸5缸的進氣門，2缸和4缸的排氣門進行調整。
你給把順序單獨寫出來，我腦子笨看不懂。
1236710這個看幾剛的進氣門呀？
一缸。那還有一遍的順序你、你也發上來吧？
6缸發動機氣門調整順序口訣為1236710，其工作順序為1-5-3-6-2-4，當1缸的活塞在上止點的時候，可以對1缸的進、排氣門，3缸和5缸的排氣門，2缸和4缸的進氣門進行調整。將曲軸旋轉360度後，6缸的活塞在上止點，可以對6缸的進、排氣門，3缸5缸的進氣門，2缸和4缸的排氣門進行調整。
這個我知道，搖臂柱不是有12個嗎？你才發啦六個、剩餘的六個順序呢、你也發上來呀，一缸和6缸的進排氣門它是兩個一起調的。
看一剛的進氣門調1236710，在旋轉360度在怎麼調呀？
玉柴,柴油發動機氣門間隙是多少
8樓：再讀經典
一、柴油發動機氣門間隙是，排氣門間隙是。
二、大多數的氣門間隙的引數都在之間，最好調整在之間。
三、發動機都配有發動機說明書，在說明書裡都有說明。如果沒有說明書的，可以按進氣門排氣門調整即可。
9樓：網友
玉柴的發動機都配有發動機說明書，在說明書裡都講有。
如果沒有說明書的，可以按進氣門排氣門調整。
玉柴6108的氣門間隙調多大？？
10樓：遠巨集
氣門間隙的大小由發動機製造廠根據試驗確定，一般在冷態時，進氣門的間隙為0．25mm～0．35mm，排氣門的間隙為0．30mm～0．35mm。
過小：如果氣門間隙過小，發動機在熱態下可能因氣門關閉不嚴而發生漏氣，導致功率下降，甚至氣門燒壞。
過大：如果氣門間隙過大，則使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊響聲，並加速磨損。同時，也會使氣門開啟的持續時間減少，氣缸的充氣以及排氣情況變壞。
用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器進行檢查，氣門組零件處於裝備狀態，將試器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置，使容筒端麵與汽缸蓋（或汽缸體）結合面保持良好密封，然後捏橡皮球，向空氣容筒內充氣，使具有的氣壓。如果在半分鐘內氣壓表的讀數不下降，則表示氣門與座的結合密封是良好的。
玉柴,柴油發動機氣門間隙是多少
11樓：上海萬通汽車學校
一、柴油發動機氣門間隙是，排氣門間隙是。
二、大多數的氣門間隙的引數都在之間，最好調整在之間。
三、發動機都配有發動機說明書，在說明書裡都有說明。如果沒有說明書的，可以按進氣門排氣門調整即可。
玉柴6k12發動機氣門間隙怎樣調整
雙排不進法。1.首先轉動曲軸，使一缸活塞處於壓縮上止點。2.針對於4缸機，先版 調整1缸的進氣門和排權氣門 3缸的排氣門 2缸的進氣門。針對於6缸機，先調整1缸的進氣門和排氣門 3缸和5缸的排氣門 2缸和4缸的進氣門。3.然後轉動曲軸360度 即一圈 調整剩下的氣門。4缸機 雙 排 不 進 的意思是...
玉柴6105發動機的氣門間隙總是變大
把氣門頂杆全部拿掉並檢查氣門頂杆在清洗下氣門頂杆下面有髒東西 氣門間隙就老是變大多調整幾邊 你用塞尺標準的給他調好，注意冷車和熱車 跳的間隙不一樣啊，把鎖止螺母鎖緊，再試一段時間。估計不會變化，祝你事事順心！6105發動機有兩種，一抄種是廣西bai玉林生產簡稱玉柴，另du一種就是zhi北京朝陽生產，...
請問三缸發動機如何調整氣門間隙，請問三缸發動機如何調整氣門間隙
三缸發動機調整氣門間隙方法 1 首先，將氣門室蓋開啟，找到合適的準備工具盤車 手動轉動發動機 在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如 進氣門間隙 0.25mm,排氣門間隙 0.50mm，準備好塞尺 又叫厚薄規 找到與發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片 2 確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使...