1樓：阡陌上花開
如果偶爾使用一次快充，那是沒事的，大家不要經常使用快充就可以了。電動車是一種比較常見的交通工具，電動車的主要部件包括車架，電動機，電池，控制器，這種交通工具的結構是非常簡單的。
電動車的控制器是用來控制全車電路的，如果沒有控制器，那電動車是無法正常行駛的。
控制器一般會固定在後座的下面。
電動機是電動車動力的**，電動機可以驅動電動車前進。
電池是電動車上乙個用來儲存電能的部件，電池可以給全車電子裝置供電。
如果沒有電池，那電動車是無法正常行駛的。
電池是乙個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數的增加，電池的效能也會不斷降低。
在充電和放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。
隨著充放電次數的增加，電池中的離子數量也會不斷減少，所以電池的效能也會不斷降低。
如果可以保持正確的用車習慣，那是可以有效延長電池的使用壽命的。
在充電時，一定要使用合適的充電器，並且一定要防止電池出現過度充電的情況。
過度充電會損傷電池。
2樓：網友
電瓶車快充一次應該沒事，儘量選擇不快充就不快充，不然會影響電瓶車的使用壽命。
3樓：網友
電瓶車的話，充一次是沒問題，就是不能充的太多次，一次的話，那還不算太嚴重吧？
電動汽車一直使用快充可以嗎？
4樓：
摘要。您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
電動汽車一直使用快充可以嗎？
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您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！可以一直使用快充。只是使用快充的話，影響電池的整體壽命。
1.如果有時間的話，儘量還是要慢充。慢充對電瓶內部損害比較小。
2.特別是三元鋰電池快充的話內部容易出問題。影響電池壽命。
3.如果趕時間的話，就只能每一次都是快充。現在的新能源電動車都是終身質保的。
電動汽車一直使用快充可以嗎？
5樓：愛學習的小狸
從電池原理的角度來看，充電對電池都是有一定的損耗的，而快充的損耗會比慢充大一點，不過按現在的技術來說，電池都是屬於消耗品，只是消耗得快和消耗得慢的區別，如果沒有對電池健康有強迫症的話，一直快充沒什麼問題的。
注意事項：快充所用的充電樁，則是會將車內的充電機的工作分擔過來，直接將電網的交流電轉化為直流電，然後將電量充入電池中。所以快充的充電樁，原本就是乙個非車載充電機，而且電流調製能力比車載充電機要強很多。
並且快速充電樁還會直接連線車輛的汽車can網路，成為車輛電池網路的一部分，管理車輛的電池充電狀態。
6樓：陳奇瑜
新能源汽車一直用快充會影響電池，如果新能源汽車長期使用快充，那麼對電池的傷害也是不可逆的，會大大減少電池的壽命。因為鋰電池的特性是通過電化學反應產生電能，所以如果新能源汽車長期使用快充，會降低電池的還原能力。由於頻繁使用快充，充電的次數就會增加從而導致電池迴圈次數減少。
傷電池。長期快充對於動力電池肯定是有損傷的，畢竟快充本身就是利用大電流充電，很容易導致過熱和過充情況的發生。新能源汽車在充電時，還要避免過度放電或者過度充電，也就是說盡量少使用快充充電。
養成良好的習慣，才能起到對電池保護的作用。
快充就是我們所說的直流充電，一般來說，快充的直流電壓會大於電池電壓。一般半個小時就可以達到百分之八十的容量，而慢充就需要較長的時間，完全充滿電池可能需要六個小時以上。而慢充則是使用交流電，電流和功率都比較小，雖然充電時間會比較長，但是對電池的壽命有良好的保障，用電成本也會比較低。
新能源汽車長期快充對車的影響就是會對電池造成損害，大部分人使用快充的原因都是趕時間，當我們長期使用快充充電時，電池負極表面的半透膜會有一定程度的破裂，從而會導致電極材料和電解液相互反應，而在充電的時候，溫度會比平常高很多，會使電解液分解，造成電池容量降低，大大縮短了電池的壽命。
7樓：薅羊毛丶
電動汽車使用快充是會傷車的，建議偶爾使用即可。如果頻繁地使用快速充電，確實會對電池造成較大的影響。當然不同品牌的電池，不同的製造商，不同的製造工藝，電池快充所造成的損害也各有不同。
如果使用者偶爾用快充，並不會對車輛造成太大的傷害。
如果頻繁採用快充模式的話，對電池產生傷害後所導致的結果有兩種：一是加速電池的電池極化；二是可能導致電芯析晶。最後會對車輛的電池壽命有很大的影響。
電池極化的意思則是當持續充電電流較大時，電極處的離子濃度公升高，極化加劇。同時大電流充電，電池內阻的增大，也會引起發熱效應，從而帶來一系列的***。如電解液的反應分解、產氣等一系列問題。
對於技術水平較低的電池來說，一定會大幅降低電池壽命。
電芯析晶，簡單來說在快充或低溫條件下，鋰離子可能會在表面析出形成枝晶鋰（又稱析晶）。枝晶鋰會刺穿隔膜，會造成二次損耗，降低電池容量。而晶體達到一定數量後，還會刺破電芯隔膜，會出現電池短路的情況。
8樓：邊久
電動汽車可以一直使用快充的哦，一般電控系統都會有充電保護裝置，快充和慢充效果一樣，不同的是充電時間不一樣而已。
9樓：小魚人啊
目前，大部分純電動汽車的電池容量都在50-80kwh，按照這個功率計算，理論上30分鐘即可充滿80kwh的電池。即使是目前電池容量最大的特斯拉p100d車型，也僅僅需要37分鐘左右即可充滿。 當然，實際充電式不可能全程最大電流/電壓，實際所需時間要略長一些，但仍是巨大的提公升。
據瞭解，北汽新能源這套車載快充技術由北汽新能源工程院自主研發，可在700v的高壓下實現最大400a的直流快充，即最大充電功率可達到280kw。 很明顯，這種超級快充技術較目前1小時+的快充技術有了質的提公升，將大幅提公升使用者體驗，消除里程焦慮，同時也將成為車企之間的乙個熱點競爭方向。 豪華品牌激戰大功率快充 正如上文所言，目前一般電動汽車支援的直流快充技術充電功率多在60kw左右。
而對於售價更高的豪華品牌來說，搭載更大功率的快充技術，則是提公升產品競爭力的乙個關鍵動作。 在這方面，特斯拉可謂是量產電動車中的急先鋒。 這家致力於研發製造豪華電動汽車的公司自誕生之日起就盯上了超級快充技術，其model s(引數|**)和x車型使用自家的supercharger超級裝電站的最大充電功率為145kw（此前為120kw），屬於量產電動汽車中的充電速度最快的選手，也是充電標杆。
按照保時捷官方的說法，taycan在15分鐘內即可充電80%，或者充電4分鐘即可行駛100公里。據外媒報道，taycan的超級快充系統最大功率或可達到350kw。 馬斯克在2016年就在twitter上透露了特斯拉正在研發第三代充電技術——supercharger v3。
而當有網友詢問其輸出功率是否為350kw時，馬斯克竟然回覆稱「只有350kw？你以為這是兒童玩具？」
10樓：雲南萬通汽車學校
經常快充會對電池的壽命有一定影響，但電動汽車的動力電池與手機的鋰電池在功能品質方面有很多區別，不會像手機那樣衰減得很快。
建議將快充作為應急的手段，儘量避免連續快充。
11樓：網友
是可以的，快充其實也快不了多少。充電原理差不多。
12樓：網友
可以使用，但電池的消耗也是非常大的，耐用性降低。
13樓：愈浩瀚
汽車一直使用快充可以嗎？不可以那樣對電瓶的損壞是很大的，如果時間允許的話，儘量不要使用快充。
14樓：專業自來水用水問題
可以，不用擔心這些問題。廠家已經已經實驗了。
電動車快充多久能充滿？
15樓：三好學生學長
採用快速充電一般2～3小時充滿電。
一般來說快速充電可以是普通充電的四倍以上，也就是說十分鐘的充電可以達到普通充電的四十分鐘左右。
快速充電的功率也是不一樣的，一般來說快速充電如果充二十分鐘可以騎行五到八公里左右。
若為100%完全放電狀態的電池，充電半小時只充進8%左右的電量，也只能跑總里程的8%了，不建議如此過度欠充電使用，會對電池造成不利的影響。 100%完全放電狀態的電池，充電時間一般為8～10小時才能充滿電。
電動車快速充電的注意事項：
當充電器綠燈亮時，電還並未充滿，大概在96~97%左右，不要立即斷衝，最好再衝半到乙個小時。最長最好不要超過12小時，過沖會使鉛蓄電池裡的水分減少等造成損害。
久不充電（用完之後最好不要超過48小時都不充電）因為鉛蓄電池的蓄電放電有乙個電池中的硫酸鉛的硫化過程，及時充電能及時分解絕大部分，減低無法恢復的硫化，讓電池容量不會消耗得那麼快。
16樓：汽車大師萬千
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好。我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答問題，希望本次服務能夠幫到您。你好，根據你描述的問題，現在的氣溫10多度了，現在充電充10~11個小時就可以充滿的。
不要充的時間太長，會造成電池鼓包以及縮短電池使用壽命的。第二就是充電的時候。電量需要剩10%或到20%的時候進行充電。
不要把電池全部用完。很容易造成電池充不進電的現象。需要注意一下希望本次服務能夠幫到您，如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
汽車大師竭誠為您服務。
快充站充電動車半小時多少電
17樓：七月心飛
快充的話半個小時能充到60%的電量。
如果是快充的話半個小時能充到60%的電量，個人認為不宜用快充。如果是普通充電器的話只能充20%左右的電量。
基本資訊。電動車快速充電站，市民往這種裝置裡投幣，就可以給電動車快速充電。快速充電站的形式有兩種，一種是電網直充站，由於需要佔用大量場地和需要專用電網，投資巨大且難以收回成本，因而除**樣板行為外，很難進行商業推廣，而電動汽車普及的前提是先擁有充電站網路。
電動車是流行最廣、節能環保的綠色出行交通工具。電動車配套的充電器，一次充電經常需要7-8小時，一旦行駛途中沒有電能，將使行車人陷入尷尬的境地。
據調查10位電動車使用者中至少有5位車主就曾遭遇電動車「拋錨」，即使電動車有踏板，但由於電動車的設計與自行車有別，踩起來很不自然，而且電動車重量一般在50公斤左右，踩踏板很吃力。
電動車一直用快充會對電池有傷害嗎？
18樓：咖啡酸奶地中海
如果長時間使用快充電樁給電動車充電，電池壽命會有一定程度的降低。電動汽車快充站的工作原理是增加電流，從而達到「快充」的目的。快充站的電流一般在9a左右，而家裡的普通充電電流在2a左右，也就是說快充站的電流是家裡的5倍！
在沒有脈衝保護的情況下，快充站可以在短時間內充滿電，但這樣會對電池極板造成很大的損傷，加速極板的硫化老化，甚至導致極板脫落擊穿。
電瓶車快充會傷電池。給電池充電，充電電流一般選擇為電池容量的十分之一(稱為電池快速充電)到電池容量的二十分之一(稱為電池慢速充電)。最好用小電流長時間(即緩慢)給電池充電。
正常情況下要用電池容量的二十分之一進行充電，充電時間在24小時左右。選擇快充，充電器的輸出電壓比較高，因為高充電電壓會導致對電池的充電電流高，容易造成電池液體沸騰，水被汽化排出，電解液中硫酸的濃度增加，加速電池電極板的腐蝕，影響電池壽命。所以一般情況下不能用快充，只有在緊急情況下才偶爾用快充。
嗯，前三次用的話，就不要用快充了。之後就沒有問題了。充電時，務必檢查是否有電解液，並完全開啟蓋子。
我也這麼認為既然要快速充滿電，就要用大電流給電池充電。我們知道，大電流充放電對電池不好。我覺得未來科技進步會降低它的影響力。
對電池影響不大，但儘量少衝！電影聲音很大！投幣式快充站都是智慧型的，充電電流可以根據電壓隨時調整，所以對電池影響不大！
純電動汽車大概幾年換一次電瓶，電動車電瓶一般多久換一次？平時要怎麼保養呢？
實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了 一般電動機有質量保證，正常使用就行 但是蓄電池如果使用 充電不當就會大大降低使用壽命 所以對蓄電池的使用專門做個介紹 下面是蓄電池的使用要點 蓄電池存放時應該是充滿電之後存放，在一個月左右取出來放電或者使用一到二次，然後再充電繼續存放 這樣利於...
電瓶車是用完電充電好，還是用一次充一次好
電動車的電池是電解電池最大的問題是不能虧電，所以必須隨騎隨充，尤其是不騎時必須馬上充電，這一點很重要 隨著經濟的發展，有車一族變得越來越多了。但是還是有很大一部分人因為經濟原因或是一些其他的原因，沒有選擇購買汽車，但是他們依然有出行的需求和用車的需求。這種時候，電瓶車就成了一個 付費內容限時免費檢視...
電動汽車該怎麼保養電池，幾天充一次電比較好呢，為什麼？
電動汽車電池採用鋰電池，電池維護遵循以下原則。首先，使用車輛時，負載不能移動過多或過大。當達到一定值時 放電會導致放電的後遺症。電池抽水會對電池產生災難性的影響，特別是當電流過壓或多次停電時。長期饋電對電池的危害相對較大，因為長期饋電容易導致電池硫酸鹽化，結晶附著在極板上會堵塞電離子通道，導致電池容...