1樓：耗耗提問狂
樓上「lazyang - 舉人 四級」 說得貌似有道理，可實際是站不住腳的。
首先，樓上幾個人把這個問題當成滑動摩擦力處理了，但是後輪與地面並無相對滑動，所以並不能用滑動摩擦來解釋。（不過「lazyang - 舉人 四級」，比前幾位要進步些，正確認識了滑動摩擦力的影響因素！）
其次，自行車的動力雖來自於後輪摩擦力，但是是後輪的靜摩擦力，靜摩擦力與活動摩擦力很大的不同在於，它可以取零至最大值之間的任一數。所以，後輪的靜摩擦力實際總等於，你腿提供的動力（這句話實際是不嚴密的，因為這之中有鏈條的傳導，力是成正比的，而不是相等，無關大局，姑且這麼說）所以這不是問題的真正原因。
我個人認為，騎車的阻力很大一部分來在於橡膠輪胎與地面的吸力，可以把自行車的橡膠輪胎看成是無數極小的吸盤，當它接觸地面時，就把「吸盤」壓緊，裡面的空氣排淨。要想再起來（也就是輪子旋轉的過程），就要克服大氣壓力和地與橡膠間的分子間作用力而做功，也就是說產生了阻力。（當然「呼文彪 - 助理 二級」說得也有道理，可我認為不是主要的）。
所以，當車胎癟著時，與地面接觸面積大，「吸盤」多，阻力也就大。反之，車胎打足氣後，接觸面積小，吸盤少，阻力自然小。
2樓：網友
影響摩擦力大小的因素有壓力和接觸面的粗糙程度而與受力面積、速度等無關。而壓力總等於自行車自重加人及貨物的重力，打氣前後這是不變的。所以是接觸面的粗糙程度影響的。
原來打氣後車胎變的很硬，相當於粗糙程度增大。而自行車的動力正是自行車後輪與地面向前的摩擦力，其阻力是前輪與地面的滾動摩擦力。前者增大的更多，因而覺得「輕」了。
補充：最大靜摩擦力與滑動摩擦力是近似相等的！
3樓：宇風揚
因為車胎中的壓縮空氣為汽車借了乙個力，載起了一部分汽車的重量，所以就會感覺輕。
4樓：網友
我想因為車胎打足氣以後接觸地面的部分就小了，所以摩擦力減小，所以就會感覺輕。
5樓：呼文彪
基本同意上樓，但還要補充一點，就是輪胎內氣不足時，時時刻刻輪胎著地處都在進行著由癟到不癟的過程，這時車輪外胎的摺疊產生熱，而這此能量而做功，因此更費力一些，另外，這對輪胎也是極為不利的。
6樓：網友
足氣以後接觸地面的部分小，摩擦力減小。
山地自行車輪胎的氣需要打得很足嗎？
7樓：在水一方
山地自行車輪胎需要按照外胎標註的氣壓進行充氣。
山地車的主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收衝擊。
近些年來前減震的應用成為標準，前後減震的車輛越來越普及。一些山地車開始使用副把，但角度上揚的橫把卻成為了時尚。在dh車上800mm以上的把橫已經較為常見。
8樓：網友
打到輪胎的標稱氣壓就可以了，如果沒有氣壓表，就用食指和拇指用力捏外胎，感覺能捏動1mm左右即可，太硬了傷圈，太軟易爆胎，還有熱天少點，冷天多點，熱漲冷縮。每次騎車前檢查下，路上無憂。
9樓：網癮少年南風
不必萬一質量大或地面熱易爆胎。
自行車的輪胎為什麼要充氣?
10樓：千冥靚傲
減少顛簸。羅伯特·湯姆遜提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動時的振動與衝擊。儘管當時的輪胎是用皮革和塗膠帆布製成，然而這種輪胎已經顯示出滾動阻力小的優點。
根據這一原理，1888年約翰·鄧錄普製成了橡膠空心輪胎，隨後托馬斯又製造了帶有氣門開關的橡膠空心輪胎。
自行車氣打滿了胎卻還是軟的
11樓：
摘要。您好，汽車大師專屬技師在這裡為你提供服務。用心，細心，專心，為你解答愛車故障問題，為你找到相對應的問題解決方案以及維修方法。
一定為你提供本次滿意的提問答覆，希望本次服務能幫助到你，如果對您有所幫助，期待你的贊和關注。祝你虎年大吉，好運連連，❤️你好朋友，你這個自行車氣打滿了以後，輪胎還是軟的，這個沒有問題的，只要你人在上面騎的話，輪胎不是很扁就可以了，這種很軟的輪胎，說明這種輪胎的話偏軟度好。提醒起來的話，這個舒適度是比較不錯的朋友。
沒有問題，只要你把這個輪胎氣壓打滿以後就可以了，人在上面騎的時候，輪胎不平就正常。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
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祝你虎年大吉，好運連連，❤️你好朋友，你這個自行車氣打滿了以後，輪胎還是軟的，這個沒有問題的，只要你人在上面雀野騎的話，輪胎不是很扁就可以了，這種很軟的輪胎，弊拿說明這種輪胎的話偏軟度好。提醒起來的話，這個舒適度是比較不錯的朋友。沒有問題，只要你把這個輪胎氣壓打滿以後就可以了，人在上面騎的時候，輪胎不平就正常。
自行車的輪胎為什麼要充氣?
12樓：網友
自行車輪胎充氣的原因主要有如下三點：
充氣後壓力可以通過胎內氣體均勻地載入在鋼圈鋼條上；
充氣後可以減小自行車行駛中的顛簸；
充氣後輪胎呈圓形，與地面的接觸面積減小，有利於減小行駛中的阻力。
13樓：匿名使用者
因為圓形的物體滾得快。自行車的輪胎打足了氣，輪胎鼓起來，車輪才能滾動起來，騎起車來有了彈性，即使路面不平，自行車也不會太顛簸了。
14樓：網友
輪胎是車輛最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支援車輛的全部重量，承受車輛的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收車輛在行駛時的震動和衝擊力，防止車輛零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。 說白了，就是起到一定的減震和提公升抓地力的作用。
否則，你可以去試試把你自行車的車胎全都拆下來，你去騎一圈。
15樓：簡單就好
你騎車時，難免會遇到路面不平，車會上下顛簸 如果是沒衝氣的輪胎，輪胎顛簸一下 ，就好比是摔倒時摔在鋼板上 沒有緩衝餘地 如果是衝過氣的話，就好比是摔在席夢思上，輪胎內的氣壓會抵消大部分撞擊力道 這樣人就會覺得舒服多。
16樓：網友
就像人餓了要吃飯，不吃飯人就沒勁，以此類推！
17樓：網友
因為你在行駛的過程中會有摩擦，充氣是為了減少摩擦！！！
18樓：肖思邱俊豪
不衝氣的話接地面積太大，摩擦的阻力就大，想象一下把自行車輪胎換成拖拉機的，肯定豈不動，也不是說重量大。但是又不能換成刀片，刀片輪胎抓地力差，又會傷路面，還不避震，現在的材料，橡膠已經不錯了。
自行車車胎氣打得越足越好嗎，打到手按不動？
19樓：網友
不對、手感不靠譜，氣壓超過外胎規定的psi值可能爆胎（包括高溫、路面顛簸、老化等誘因）。看自行車的使用者說明書、檢視所用外胎的品牌的產品說明、看外胎上的氣壓值（psi）印字都能獲知該打到什麼氣壓值。用帶氣壓表的打氣筒，一直打到廠家給的psi值。
公尺其林的氣壓值。（品牌不同、系列或型別不同，氣壓值可能不同）。
馬吉斯的山地車外胎 白字，65psi。
20樓：
打到使勁捏能捏進去一點點，不是特別僵硬但很鼓，最好別打到按不動，
自行車輪胎為什麼要充氣？用實心兒的輪胎不好嗎？
21樓：公尺湯熬電影
充氣胎充氣後可以減少摩擦，騎行輕鬆；吸震能力變強，不會磕傷車圈和騎者；與實心胎相比，優點很多。
自行車充氣輪胎，輕便，穩當，騎行感覺舒服，**便宜，易修。自行車實心輪胎笨重，騎行感覺吃力，**貴，不能修補。所以對於自行車來說，充氣胎是功能和價效比的首選。
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