1樓：仝文虹
現有技術中的氧化風機，若結構形式為羅茨風機，一般只有齒輪箱與軸承箱用潤滑油進行潤滑冷卻，潤滑油在執行過程中因為齒輪咬合及風機轉動壓縮空氣產生大量的熱量導致溫公升較高，也執行油溫較高。而此油箱靠的是自然環境的風冷，及風機外殼自然散熱降溫，由於此風機執行時雜訊值比較大，因此氧化風機一般會安裝在帶消音棉的密閉空間內，以減少雜訊對環境的影響；當外界氣溫比較高時，自然風冷的效果就特別差，風機就容易出現超溫，風機一旦超溫執行，極易造成軸承的損壞及齒輪咬合過緊的隱患。
由於羅茨風機葉輪配合間隙是非常小且要求很高，若軸承因超溫損壞導致風機葉片卡死，則進一步會引起齒輪掃齒損壞，從而引起風機本體振動大而導致蝸殼斷裂，使得整颱風機直接報廢。
技術實現要素：
本實用新型的的目的在於至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種能有效降低潤滑油溫度、保證執行穩定的氧化風機的冷卻系統。
本實用新型所採取的技術方案是：
一種氧化風機的冷卻系統，包括氧化風機、與所述氧化風機相連線的潤滑油箱、與所述潤滑油箱的出口相連的傳輸幫浦，所述氧化風機包含齒輪箱與軸承箱，所述齒輪箱、軸承箱上均開設有進油孔和出油孔，所述齒輪箱、軸承箱的進油孔均與傳輸幫浦的出口端相連，所述齒輪箱和軸承箱的出油孔與潤滑箱之間分別通過回油管相連，所述潤滑油箱的內部或者外圍配置有冷卻機構。
進一步作為本實用新型技術方案的改進，管的出水管與一冷卻水回水管相連通。
進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述冷卻盤管設定在潤滑油箱內部，所述進水管與出水管分別從潤滑油箱的側壁穿出。
進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述冷卻盤管纏繞於潤滑油箱的外圍，所述冷卻盤管與潤滑油箱之間焊接固定。
進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述傳輸幫浦與進油孔之間通過進油管連線。
進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述傳輸幫浦的出口端與進油管之間分別裝配至少一套換熱盤管，各所述換熱盤管的旁側均配置有冷卻風扇。
進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述傳輸幫浦採用液壓油幫浦，所述液壓油幫浦的入口管處分別裝設有濾網。
進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述進油孔、出油孔分別開設在齒輪箱和軸承箱的頂部和底部。
進一步作為本實用新型技術方案的改進，各所述回油管分別從出油孔處伸入至與齒輪箱、軸承箱的最低油位線平齊的位置。
2樓：網友
氧化風機冷卻水變小的原因，可能是冷卻水管路中有部分發生了阻塞，因為迴圈冷卻水中也是會會自身藻類或者有一些鐵鏽等等，所以可能會發生這種情況。
新車沒開多久冷卻液裡面有黑色沉澱物,冷卻液變色變成水了什麼原因對汽車有什影響？
3樓：網友
新車沒開多久冷卻液裡面發現了黑色沉積物並且冷卻液顏色變了。發生這種事情有如下的原因：一是車輛出廠時冷卻系統沒有清洗乾淨 ，二是冷卻系統裡有其它的液體沒有放乾淨，加冷卻液後發生了化學反應，冷卻液變質了，或者是加註的冷卻液與該發動機不配套。
要是新買的車讓他們清洗並更換。要是不解決肯定會影響冷卻的效果，並會對冷卻系統腐蝕的。
4樓：似幼菱
如果這種情況時間不長對汽車沒有什麼影響，及時更換冷卻液一般情況下就沒事了。如果時間太久的話可能會對汽車水箱構成傷害。
5樓：網友
缺冷卻液了就是故障，不缺是質量問題。
脫硫系統停止，塔內有10公尺水，氧化風機的風機入口出水是什麼原因？
6樓：網友
注意：出的是水，不是漿，因為氧化風機停完要衝洗，攢了一管子水，停的太迅速容易導致吸收塔對氧化風機出氣管壓力上公升，把水擠出來，還有啟動的時候也容易出這個問題，慢慢來，停乙個休息1分鐘就不會出這個問題了！
7樓：網友
1.停運時操作不當，水在靜壓下形成虹吸倒灌；
2.氧化空氣冷卻水門未關 或關不嚴。
8樓：網友
氧化風機出口門沒有及時關閉，塔內液位10公尺，高差那麼多肯定會迴流的吧。
9樓：鳶尾花草
沒有逆止門嗎？增加逆止門和相關疏水閥門，簡單解決該問題，避免其他因執行操作帶裝置損壞。
新車沒開多久冷卻液裡面有黑色沉澱物,冷卻液變色變成水了什麼原因對汽車有什？
10樓：網友
建議你儘快換掉防凍液為好！
如是新車，還在保修期內，找你購車的店裡讓他們解決問題吧！
水的形態是怎樣相互轉化的？是什麼原因引起了水的三態變化
11樓：網友
溫度引起了水的三態變化。
物質是由大量分子構成的，分子的運動隨溫度的公升高而加劇，溫度越高分子間的距離也就越大，固體間分子距離最小，水的三種形態，有著迴圈變化的關係。
當水蒸發後會變成氣態的水蒸氣。
12樓：網友
如果在常壓下，水的溫度在0°c到100°c之間，水以液態形式存在。水的溫度高於100°c,水就轉化為氣態水。如果水溫低於0°c，水就轉化為固態。
引起水三態變化的原因是溫度變化。
13樓：在香山寺欣賞交響樂的小飛俠
水高於100度會化成蒸汽，倒到空氣裡面。水低於零度以後會再會結冰。在常溫下水是液體，可以自由流動。
14樓：網友
答水在零攝氏度結冰了，由於周圍的低溫使水向周圍放出熱量，熱量減少，溫度下降至零攝氏度。
15樓：凹凸曼會跳舞
溫度引起了水的三態變化，具體分析如下：
物質是由大量分子構成的，分子的運動隨溫度的公升高而加劇，溫度越高分子間的距離也就越大，固體間分子距離最小，分子只能在乙個固定點震動，所以固體有固定的體積和形狀，液體中，分子間的距離比固體中的大，每個分子可以在一定的範圍內運動，因此液體有一定的體積，但形狀不定，氣體中分子間的距離為液體的十倍以上，每個分子能自由的沿各個方向運動，因而氣體既沒有形狀也沒有體積。
16樓：大林子家的丫頭
水餃，水果，水浴，水平，水晶，水杯。
導致冷卻液消耗異常的原因有哪些？謝謝！！
17樓：汽車大師馮夢龍
第一種造成滲漏冷卻液的原因是散熱器損壞，上下水室密封不良。第二種原因是溢水罐、水幫浦結合面及冷卻系統管路的連線件鬆動且密封不良。第三種原因是氣缸墊損壞、氣缸蓋與缸體結合平面度超差、翹曲以及缸蓋任意螺栓鬆動等導致氣缸內高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。
防凍液加到上刻線（max）和下刻線（min）中間位置就可以了。防凍液加多後由於熱脹冷縮會從洩壓閥溢位來。如果，現在防凍液不夠的話，你可以新增自來水先應急問題不大。
為什麼電風扇用久了風力會變小？要怎麼弄才能恢復正常？
18樓：巴巴拉小白兔
扇葉由於長時間使用，在轉動時，空氣中附帶的灰塵會沉積在上面，其間還有大量塵蟎。故而降低了葉片的轉速。
解決方法：1、首先使用工具，拆開風扇的外罩，扇葉如果是厚厚灰塵粘滿了扇葉，風力是大不得起來的。
2、再把中軸上的蓋子順時針方向擰下來，滿滿擰了之後把扇葉拔出放一邊。
3、風扇葉拆下來後拆裡面白色的套子，把那個像三角形的殼子按順時針的方向擰下來，然後再撥出裡面的套子。
4、再拿棉籤之類的柱狀物體將內部的灰塵垃圾全都打掃乾淨，風扇葉也洗乾淨，可以的話還可以抹一點機油，再重新安上風力就會大很多了！
19樓：電氣電工技術分享
電風扇轉速變慢，風小轉不起來，什麼原因？老電工手把手一步步教你維修，實用的電工技術！
20樓：網友
用久了，轉子和 線圈壁有一層氧化膜，影響了磁場，你把它拆下來用很細的砂紙擦幾下，再裝上去，試試應該沒問題的。
21樓：慎夏侯彤
造成電風扇變慢的原因。
一、軸承缺少潤滑油（最好加縫紉機油）
二、電容的容量變小了（更換微法電容）
三、電機老化了（換乙個相同型號的新電機）
22樓：網友
1. 扇葉帶有太多的灰塵，塵蟎， 轉速降低了2. 外殼網罩有太多的灰塵，塵蟎， 檔住了風的執行以上清洗乾淨即可。
3. 電機老化， 轉速提不上來， 只能更換電機。
冷卻水？冷卻水的進出水溫差一般是多少才正常？謝謝回答每問題
少於5度為正常 冷卻水可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹復裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，應該在全年使用。汽制車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機冷卻水。冷水機組冷凍水標準工況都是5度溫差，溫度為7 12度 冷卻水溫差為5度，標zhidao...
英朗gt冷卻水水泵價格,別克英朗gt用冷卻水泵漏水怎麼修
大概300左右，服務站大概800以上 各地 有區別，最好去當地市場看看，也可以看，祝你生活愉快，汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。別克英朗gt用冷卻水泵漏水怎麼修 你好如果是水泵軸承損壞或者水泵有裂紋導致的漏水則需要更換水泵，如果是水泵的密封圈破損導致的洩露可以更換密封圈就行。希...
油泵的機械密封沒有冷卻水行不行,油泵的機械密封沒有冷卻水行不行
不行 機械密封有機械接觸,摩擦會發熱,要靠冷卻水帶走。如果沒有冷卻水的話會燒壞密封的。一定要有冷卻介質,因為泵用密封多數為高速旋轉件,在工作是靜環和動環端面相接觸摩擦會產生高溫,一定要將熱量帶走 可以通過自輸送介質冷卻或採用外輸送介質冷卻 如果溫度不高 80度,可以採用11沖洗方案 也可以用油,兼具...