1樓：小豆豬剪輯
起亞全新中型suv——kx7在廣州車展正式釋出，新車將極大提公升起亞在國內suv市場的實力。新車上市時間則望在定於明年3月。
新車內飾採用全新設計，新車搭載一塊懸浮式多**中控屏，下方依次是空調出口以及雙區自動空調控制區。另外，車內還採用類似碳纖維材質裝飾條裝飾。此外，新車還配備一鍵啟動等配置。
車內座椅靠背肩部位置採用了菱形網格設計，主副駕駛座兩側還帶有厚實的腰託，至於乘坐體驗究竟如何，還需等到實車體驗時才能知曉。
新車內飾風格走的是簡潔的路線，全黑配色給人豪華、典雅的感覺。中控屏兩側和空調面板上的按鈕不多，便於駕駛者操作。
從官圖上看，kx7為主駕駛座一側車窗提供了一鍵公升降，後視鏡還可自動摺疊。後排空調出風口和電源介面兩個功能可滿足後排乘客的基本需求。
kx7為主駕駛座一側車窗提供了一鍵公升降，後視鏡還可自動摺疊。後排空調出風口和電源介面兩個功能可滿足後排乘客的基本需求。
全景天窗在kx7上並未缺席，該配置如今算是很常見的了。kx7最大的特點是配備了7個座椅，第三排椅背可完全隱入地板下形成寬敞的儲物空間。
虎嘯式進氣格柵是起亞最典型的家族化設計之一。外部配置上，未來該車將會配備自適應巡航、全景攝像頭、無鑰匙進入等。
側面造型看起來有些保守，整體風格依然協調，視覺上和索蘭託l相比似乎並沒有太多差異。
動力方面，起亞kx7有望分別搭載發動機及發動機，傳動部分，與之匹配6速手自一體變速箱。此外，部分車型將配備四驅系統。四個字套路點評：
符合定位」，以之前索蘭託的調性來說，並無太多技術亮點，但勝在紮實可靠。
2樓：民工總裁
大7座suv，全景天窗，動力帶t，比途觀還大，豪華又親民，只要15萬，還買銳界！
起亞一直是比較低調，消費者一直在期盼著起亞能夠在中型suv領域中再次推出新作，這不，東風悅達起亞中型suv——kx7將於3月17日正式上市，並搭載了三款發動機！東風悅達起亞方面表示「kx7不是國產索蘭託，是一款全新的車型」。
外觀方面，東風悅達起亞kx7採用了虎嘯式家族前臉造型，其中前進氣格柵採用網格狀設計，整體造型十分硬朗。全景天窗+四驅，比途觀大一圈，15萬可買不輸銳界！
尺寸方面，起亞kx7長寬高分別為4730*1890*1730mm，並採用三排七座佈局設計！這款車專門為中國消費者打造，針對家庭使用者，擁有著豐富的配置和吸引人的外觀。
動力系統方面，東風悅達起亞kx7將搭載以及發動機。傳動部分，與之匹配6速手自一體變速箱。此外，部分車型還將配備四驅系統。
2017年的開年鉅獻——起亞kx7，能否再創輝煌，讓我們拭目以待吧！
3樓：爺青回動漫解說
<>為了深耕中國的5+2人座運動休旅市場，並且挑戰當地市場最暢銷的兩大天王：長安福特銳界edge、廣汽豐田漢蘭達highlander，東風悅達起亞想出了最好的方法就是---用上一代的sorento專屬打造一款全新5+2人座運動休旅車，然後再用高價效比搶市！
在2016廣州車展首度讓這款名為kia kx7的全新5+2人座運動休旅車亮相之後，東風悅達起亞終於公佈包括內裝的定裝照等等細節，而且也確定新車將在農曆年過後不久正式發售，而且也將首度於中國市場呈現sorento新舊同臺並售。不過同樣的伎倆，東風悅達起亞已經在包括中型運動休旅車（sportage）、小型房車（k2）、中型房車（cerato/forte/k3）、中大型房車（k5）玩過好幾次，當然也不差多一輪啦！
由kia全球總裁peter schreyer親自操刀的整車設計，可以說讓這款架構在前一代sorento基礎上的全新kx7，毫無違和感地融入「虎嘯式tiger nose」車頭造型風格，若是跟目前當地銷售的進口版「索蘭託l」放在一起也不尷尬！
根據東風悅達起亞公佈資料顯示，全新kia kx7車身尺碼為4730╳1890╳1730mm（軸距2700mm），而且全新設計的內裝才是重點，包括懸浮式觸控多**車載平臺螢幕（位於中控臺頂端），還有**的多功能方向盤等等，當然中後排座椅也都可以完全收納隱沒入車室底板來擴增使用空間機能表現。
動力系統方面，全新kx7都將搭載由hyundai集團位於山東省境內的「威壓汽車發動機公司」引擎廠投產的汽油自然進氣、缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力分別為189hp/6300rpm與240hp/6000rpm，峰值扭力為與，可選擇搭配六速手排或六速手自排變速系統，另外還有高價效比入門版搭載的汽油自然進氣引擎（g4nc）等選擇。
這款專屬於中國市場的全新5+2人座運動休旅車，其後續發表訊息我們將持續為大家追蹤。
4樓：沙新竹
為什麼都去追趕7坐車型，有必要嗎，可以設定5坐、7坐供大家選擇。
5樓：網友
進口車，合資的區別你們都懂得。話不能多說，留給大家去猜想。
起亞索蘭託怎麼樣？值得買嗎？
6樓：上海萬通汽車學校
索蘭託從外觀和動力方面都很不錯，值得購買。
從整體上看，索蘭託是用氣勢，而非區域性的誇張造型來標榜自己的越野能力。霸氣十足的前大燈，車身造型歐化趨勢十分明顯，較好的曲線造型與見稜見角的輪眉，表達出剛柔相濟的車身主題。
說它的車身造型像賓士的m級沒有多少人會懷疑，a柱和c柱與車頂的過渡較為自然，發動機罩，翼子板和a柱三者交匯點的處理手法更是截止發文時許多歐洲車慣用的。
索蘭託的長寬高分別為和1730mm，在實際駕乘當中，感覺車內空間還是較為不錯的。裝備齊全是南韓車的一大賣點，索蘭託在裝備上並沒有突出的地方，只能說是該有的都有。
內飾的表同樣的出彩，跟它的外形一樣，相當的具有越野、運動的特性，野性不僅僅是停留在它的外表，光是大聲的喊喊曬曬嗓門，不是那麼的簡單。
而是以實際的行動做出了回應。動感厚實的4輻方向盤，實現精確的操控，鋁合金的腳踏板一直以來都被用在這樣級別的車上，同樣的暗含了一種意思動力出色。
寬敞的前排給人一種很輕鬆、愉悅的駕駛心情，高高在上的駕駛席，保證了出色的視野，經過優化後的a柱，在轉彎的時候表現得十分的優異。
起亞索蘭託怎麼樣
7樓：杉杉說車
索蘭託作為起亞的中型suv，分別有5座和7座的車型，7座的中型suv正好對應了國內對於7座車的需求。不得不說，起亞在小型車上的設計要好得多了，看看像奕跑這樣的新車，別看只賣六七萬元，但是外觀還真不輸其他十幾萬車型的設計。
可是，看看索蘭託，售價萬元，按級別和售價來說都算是起亞旗下的中高階車型了吧，可是索蘭託整個車從觀感來看依舊是很笨重，這幾乎也是起亞做大車的習慣了，這不能說是什麼問題，因為沉穩也是一種風格嘛。
內飾是一字型排開的形式，說實話除了一些軟質材料的包裹外，就沒有什麼特別顯檔次的地方了，這內飾的設計還不如自己旗下kx系列的這批suv。如圖所呈現的一樣，內飾的色調極其單一，整個車廂都是黑色的，弄的車內氣氛比較壓抑，這也是它不顯檔次的原因之一。
索蘭託有兩種發動機可供選擇，一種是柴油發動機，還有就是的汽油自然吸氣發動機。因為柴油車在國內會受到諸多的限制，所以重點說說自然吸氣發動機的車型。最大馬力為188匹，最大扭矩為241牛公尺。
匹配6at變速箱，這個動力應付日常的通勤問題不大，但是你想有什麼衝勁的話，那是不存在的，整體駕駛感受也是偏向舒適性的。
雖然索蘭託是進口車型，可能會有人迷信進口車，但是從產品力的角度看，索蘭託明顯不是同級中排前幾的那些。至少它跟老大哥漢蘭達之間的差距還是有不少，所以並不推薦選擇索蘭託。
8樓：汽車大師鐵木真
你好，起亞索蘭託，車子可以的。發動機，變速箱成熟，可靠性高。故障率低，還是挺不錯的。
提問起亞索蘭託敲缸麼。
四驅系統故障率多麼。
提問15年四驅七座、7-8購入合理是麼。
提問好的謝謝您。
9樓：哦哦哦哦啦哦哦
關於索蘭託，很多人都不知道有這麼一臺車，主要原因是索蘭託的市場主要在北美市場，在國內銷量最好的還是像智跑這樣的城市型緊湊級suv，而索蘭託的**也確實不太適合起亞這樣乙個普通品牌，所以在國內只有少數人會購買索蘭託，但是不管是老款索蘭託還是**索蘭託，懂的人都知道是非常優秀的，不管是城市裡的駕乘舒適感還是在越野時的能力都是同級別上游水準，**索蘭託是2018年上市的，名字裡帶了l也就是說進行了加長，售價區間在22萬到30萬左右，而且增加3000元后可以選裝第三排座椅讓索蘭託變成一臺7座的suv車型。
索蘭託的外觀設計是相對於kx5和智跑來說更粗獷一些的，而且也採用了起亞的家族式設計風格虎嘯式的進氣格柵，大燈向上揚的設計讓索蘭託看起來十分精神，而且還可以讓車頭顯得更寬更年輕化，站在車頭一眼就可以看出索蘭託的定位不同，因為硬漢氣息實在是太濃厚了，霧燈下方增加了很多鍍鉻裝飾，這讓北美市場以及中國市場消費者非常喜歡。尾燈的設計採用了全新元素，增加了一條「c」字型的鍍鉻裝飾，排氣佈局是單邊單出設計，略顯普通。內飾設計和老款車型沒有什麼變化，還是很有層次感的一套內飾，中控螢幕依舊是很順手好用，同時支援手機互聯絡統，方向盤為四幅式設計，很粗獷。
索蘭託的配置十分豐富，作為起亞的旗艦級suv，自然是應有盡有，像一鍵啟動、座椅加熱\通風、方向盤加熱這些配置根本不在話下。
索蘭託取消了老款車型上的發動機，將原來車型上的柴油發動機也換成了的柴油發動機，汽油發動機繼續提供，最大功率為188馬力，最大扭矩為，柴油發動機最大功率185馬力，最大扭矩為，兩臺發動機均匹配6速手自一體變速箱，並且提供兩驅和四驅兩種版本。索蘭託是這個級別少見的將越野和舒適性結合的非常好的車型，動力充沛，配置豐富，而且全進口的身份也提供了不少個性，是很多越野玩家很喜歡的車型之一。
10樓：網友
作為起亞家族中的中型suv，索蘭託依然逃不脫韓系車被無視的命運，只能靠著降價來換取生存空間，當自主品牌雨後春筍之時，韓系車看起來前途一片渺茫。
7座suv一直是國人很受歡迎的領域，漢蘭達、銳界等都是這個領域能打的選手。而進口索蘭託指導價萬元，並且有少見的柴油版車型，看似可以和對手抗衡。
首先活著，就得體體面面，在奧迪的彼得希瑞爾加盟起亞後，索蘭託也煥發了又一春，外形硬朗霸氣，看著就有一種針對美國市場設計的感覺。的車長和的軸距在這個級別中一點不示弱，但和老大漢蘭達還是有點差距，好在視覺感受上，索蘭托足夠「值錢」。
內飾設計風格在傳統的起亞風格上有略微創新，沒有使用懸浮式螢幕的設計，大面積皮革和鍍鉻材料，讓內飾顯得質感十足。
動力方面，起亞在很多車型上都堅持著使用自吸發動機，索蘭託依舊沒有改變，汽油機使用自吸發動機，搭配起亞自家的6at變速箱，匹配自然不成問題。不過自吸的動力始終比不上小排量自吸了。好在索蘭託還有的柴油車型，這給喜歡柴油車的消費者乙個大福利。
總之索蘭託的進口身份和**，是它的優勢，而柴油車型就是它的殺手鐧，如果不介意柴油，索蘭託比漢蘭達要強，反之亦然。
起亞KX7和傳祺GS5哪個好，傳祺GS4和起亞KX7汽車哪個好
這兩款比較的話建議入手起亞，合資的技術更加穩定可靠，後期小毛病少，這款車子油耗也不高，家用比較合適 起亞kx7相對更好些，在品控及耐操性方面更佔優勢，油耗方面也相對更佳 這兩款車相比的話，可以考慮一下起亞這款車，技術比較成熟，效能穩定，做工也紮實可靠。你好，這兩款車輛相對照的話，個人建議重點參考一下...
納智捷大7和起亞索拉託選哪款車好啊
兩個車都不太好。各有短板。納智捷大7的問題是小毛病多，三大件落後 發動機引數低 耗油，變速箱5at落後，底盤扭力樑板車懸掛。索蘭託的問題是1 進口不值，美國低配不到15萬 國內都要20多萬。2 車體比納智捷小不少。3 韓系車比較黑心，用料不太好。鋼板等安全性差。樓下說索蘭託安全性好的是錯的，從被動安...