1樓：我叫派小星
值得。第一：現在提倡環保出行，新能源汽車很理想。
第二：能源汽車正是大量起初期，現在為最佳時期。
2樓：無命小卒
新能源汽車如果你只是上下班用用其實還是合適的，但是現在補貼少一點了。
3樓：努力一天是兩天
目前看混動車型可以購買，電動車就要你考慮下硬體設施了。簡單說，如果你周邊沒有加油站，你會購買燃油汽車嗎？一樣的道理，如果充電裝置不齊全或者特別麻煩，我覺得就可以不用考慮電動車了。
4樓：墨墨親爸
可以入手，能源汽車不僅**便宜而且省油，也是未來汽車的趨勢。
5樓：瘋娛者
新能源車現階段最靠譜的是公共運輸，個人還是建議不要過早入手，當然不差錢的可以買，畢竟消費能力不一樣。
6樓：屠秋生
選擇新能源汽車，或許在別人眼裡需要很大的勇氣，其實不然，既然選擇新能源，就要對自己負責，目前新能源汽車市場，特別是純電動汽車廠商，可以說是讓人眼花繚亂，選車稍微不慎，買到的車型就會失望，特別是現在沒有造車資質，依靠代工的那些品牌，更是感覺沒有保障！
7樓：回憶
現在的電動車技術也就是剛剛起步，相當於bp機年代，數字幾百元，漢顯幾千元，同樣裝置在當時顯得很先進，放到現在毫無價值。所以即便要買，也可以考慮買輛夠用即可的車，省下資金以後再換。
8樓：網友
暫時受制於電池技術沒有得到長足的進步（充電速度，續航里程，天氣冷熱原因）充電樁沒有普及，新能源汽車還不能像傳統能源車用著靠譜，夠買需謹慎。
9樓：策卟
新能源汽車，最大的優點就是用車成本大大降低了，特別是相比於燒油的傳統內燃機汽車，用電會省很多錢，包括後期的保養專案、維修費用等，有權威認證，新能源汽車的用車成本，僅是傳統內燃機汽車的1/10，優點非常明顯，但是缺點更加突出，特別是續航能力上，大家都知道，如今充電設施還未完善的情況下，如果車的續航能力不足，出行是乙個很大的難題，電動汽車的主要核心部分也是動力電池，有的車電池容量不足，綜合續航虛標，給客戶留下了極其不好的印象。
10樓：2166橙子暗透
如今國家針對續航制定補貼標準，管控的更加嚴格，不少品牌選擇了質量更好的三元鋰電池，比如寧德時代的產品，像是寶馬、大眾、蔚來、威馬汽車等，都和寧德時代有合作，在可靠性和續航能力上得以提高，而且我們還有乙個誤區，就是不斷有人指出，新能源汽車換一次電池比買車還貴，是的，確實有這種情況，那是因為整組電池泡水報廢，正常使用衰減的電池，更換時都有政策，且**不會太高，另外現在都是質保8年10年的，這一點我們也無需過多擔心，綜合來說，新能源汽車是未來必要的發展趨勢，且用車成本較低，只要廠家可靠，質量不錯，我們當然可以購買了。
11樓：以心
好多人問這個問題，也是近兩年老生常談的話題，其實我一直強調，關於某些車型是否值得購買，關鍵是看您的用車需求，如果有這方面需求，而且車子還不錯，那麼就可以購買的，不用太多的糾結，我自己定的威馬ex5的460，目前身邊車友群提車的也有好幾個了，給的評價都很高，選擇我最後悔的就是沒有定400，因為460需要明年交車，看的定400的車友陸續提車，心裡有些不平衡！
12樓：小皓粉絲團
我想新能源車沒有投資價值，那麼只要你有代步需求，並且考慮點美觀和實用，不管什麼時候都是你的最佳時期。就如同手機一樣，汽車也會換代，只會越來越好，好比你現在不用手機，而一直等最佳的那一款出現，可是恐怕你永遠等不，因為未來總有更好的產品會出現！
一年之中，什麼時候買新能源車最划算？為什麼呢？
13樓：乙個小童鞋
很多消費者在買車的時候都希望得到最大的優惠。事實上，雖然市面上大部分車型的優惠力度都很大，但如果能掌握好時間，優惠力度會更大。雖然汽車行業整體看起來很高階，但從銷量來看，其實是分淡季和旺季的。
如果在淡季買車，優惠會更大。一般情況下，淡季會在每年的3月、4月、7月、8月。因為這四個月的汽車銷量比較慘淡，很多廠家都會有壓力。
所以很多廠商為了增加銷量，會選擇加大優惠。這四個月買車會比較合適。目前新能源汽車搭載的鋰電池主要分為兩類，一類是三元鋰電池，一類是磷酸鐵鋰電池。
三元電池的壽命基本在5-8年或1000次迴圈，磷酸鐵鋰電池的壽命基本在8-9年或2000次迴圈左右。自費換電基本**在20-10萬元不等，市場**分別為1500元/度和1300元/度左右。
快速更換一塊53kwh的電池需要53 * 1500 = 萬或者53 * 1300 = 萬。用途：使用汽車有幾項必不可少的費用，如保養費、油費(電費)等。
從這兩個方面來看，電動車的優勢很大，而且相當大。但是電車的續航能力限制了行駛里程，不能像汽油車那麼方便。它可以開很長一段距離。
如果你幾分鐘內沒油了，加滿油就走。電動電車的續航焦慮要求車主對車輛動力有良好的控制能力。
因為過年在2月份，所以很多人會選擇在年前買車，因為這個時候可以開著自己的新車回家炫耀，但是很少有人會在年後買車。這也是因為大部分人過年都會花很多錢，所以過完年就沒錢了。但月份銷量會下降，有些公司為了提高整體銷量，會選擇提高折扣。
一般來說，10萬元以內的電動車，只要年裡程10000 km，車輛使用三年以上，成本就會低於燃油車，因為車輛本身**低，折舊損失小。但如果是10 ~ 20萬元的車型，折舊損失較大，需要保證年行駛里程20000 km，車輛壽命六年以上，車輛使用成本才低於燃油車。至於**更高的電動車型，相信大家心裡都有個數。
14樓：停停停我去額
一年之中在3月到4月7月到8月這兩個期間買新能源車是最划算的，因為這個時期是汽車的銷售淡季，所以在這個時候買可以便宜很多。
15樓：帳號已登出
在3~4月的時候，這個時候是他們的銷售淡季，他們的**不是特別的高，有著很多的折扣優惠，購買是比較划算的。
16樓：會種田的機械師
我認為在過年後買最划算，因為這個時候廠商一般都會推出很多優惠活動。
今年新能源車為什麼越來越貴？目前值得購買新能源汽車嗎？
17樓：江蘇加加老師
1.成本上公升。相信細心的基陵乎人已經發現，今年很多新能源汽車的成本**都已經相繼往上調整漲幅大小不同，綜合平均來看，每款車型的漲幅大約在5000到1萬元之間。
這是非常正常的現象，因為進入2022年以來，很多行業的物價都已經開始**，也就意味著新能源汽車在生產過程中的原料人工成本汪正也在不斷上公升，這就會導致新能源汽車的**有一定的漲幅。
2.過了補貼階段。
另外導致大家感覺新能源汽車****的另乙個重要因素就是，目前國家對新能源汽車的補貼已經開始逐步取消，而且新能源汽車也已經過了最開始的推廣階段，很多車商也不再會為消費者進行一些優惠政策。
在這種形式的引導下，新能源汽車的補貼優惠政策會越來越低。新能源汽車的**跟之前相比就會有乙個明顯的漲幅。
雖然新能源汽車的**有一定程度的增長，但是就目前現階段而言，新能源汽車依然非常值得購買。主要的原因就是新能源用車成本低，1公里的電費大約在6分錢左右，想一想往常加搏悉一次油的費用，新能源汽車身上可以行駛3~4個月時間。
因此從用車成本的角度來思考，新能源汽車還是非常值得入手的，當然也有很多人會考慮到新能源汽車的電池問題，但是目前很多廠家都提供電池終身質保服務，也就是說只要電池有任何問題或者壽命縮減都可以享受一定的優惠補貼更換電池，這對消費者來講是非常好的乙個政策。
同時新能源汽車在某些方面還有著燃油車無法可比的優越性，比如有些人聞不了汽車汽油燃燒的味道，那麼選擇新能源汽車就是首選。
新能源汽車產生的汽車尾氣幾乎為0，在將來的發展過程中，註定會是眾多人買車的首選也是我們保護環境的最佳之選。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
簡單說早雀慧上游成本越來越高，鋰電都翻了多少倍，車輛**也是水漲船高，歲辯我國目前還不具備緊抓上游控制權的能力，市場還需要後續產業鏈和製造技術成熟以後，**才會慢慢的下來，新能源車目前更像是電子新潮產品，記住陸答一句話：早買早享受，晚買有折扣。錯不了。
19樓：放手的田園
對於今年新能源汽車之襲困所以越來越貴，是因為原材料的不陪禪圓斷漲價，還有就是國家對新能源車的購置，實行了相關的補貼活動；我個人認為目前是值得蘆塌購買新能源汽車的。
20樓：韓諾諾
我認為現在新能源汽車不值得購買，**高是因為競爭對手少，所以新能源車企可以隨意提價。
21樓：夾竹桃
我認為目前不值得，因為現在很多電動車企想衝擊高階，所以**才會虛高。
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值得入手，這款車的價效比還是很高的，使用效能也非常的好，油耗也很低，安全係數也是很高的，質量很有保障。從目前提供的資料來看這款車的價效比還是很高的，在本土也積累了不錯的口碑再加上豐田的品牌力量，如果上市以後定價合理一點在國內應該有不錯的銷量。我認為值得入手。因為這輛汽車保值率高，而且效能也不錯。所以...