1樓:網友
前面有人說,直行燈亮時,先直行到馬路**停下(相當於把馬路**當作待轉區),等左轉燈一亮,立馬左轉 <-這是危險的走法,不科學。
安全的走法,應該是:直行燈亮時,一直走到馬路對面,在東西向的非機動車道上停下(此時停下沒問題,因為東西向的非機動車本來就不能走),再等待東西向的直行燈。必須分兩次走,必須有乙個停車、等待的動作。
前面有人說,走到馬路**停下,這極不科學。馬路**能是久留的地方嗎?從馬路**的所謂「待轉區」左轉,比直接從原地左轉,好不到哪兒去。
馬路**是機動車穿流的地方,不是非機動車的「待轉區」。無論是從原地左轉,還是在馬路**的所謂「待轉區」左轉,其行走路線必然與對面機動車的行走路線相交叉。你左轉時,對面的機動車也要左轉,很容易相撞!
交通規則如果允許這樣的情況,那是不科學的。個人認為,自行車是慢速交通工具,應該讓機動車優先。既然自行車應該避讓非機動車,那麼,就不該在左轉時通行。
結論就是,自行車不可以左轉,只能分兩次直行,中間有一次停車等待的動作。現實中,看到好多紅綠燈都有自行車的通行指示,基本都是與直行機動車的指示相同,也就是說,機動車直行燈變綠時,自行車訊號燈也變成綠色;機動車直行燈變紅時,自行車訊號燈也變紅。機動車左轉為綠燈時,自行車指示燈依舊是紅燈,禁止通行。
這就驗證了我剛才所說,即,自行車不可以左轉,只能「直行——停轉——再直行」。這大概與行人走斑馬線的情況相一致。不同之處是,行人走斑馬線通常不分正反方向、可以逆行,而在非機動車道上騎自行車是不可以逆行的。
2樓:網友
只要左轉的箭頭不是紅的,或者沒有左轉箭頭標誌 都可以轉彎的。
3樓:核心觀察
可以的。很多城市的紅綠燈,沒有設定人行燈,這種情況下,紅燈亮時,禁止機動車通行。
4樓:網友
他們說的是機動車車輛要等的!非機動車輛就跟人一樣啊,你如果在紅燈時可以左轉,那自行車就可以!
5樓:網友
既然是紅燈所以停下來是對的,如果對顏色的區分沒有問題的話,那你的做法沒什麼問題哦,遵守交規是對自己和周圍人負責的體現啊,繼續努力吧,用我們的行動來維護交通秩序吧。
綠燈可以左轉嗎
6樓:肖紅
一、綠燈可以左轉嗎。
1、綠燈是否可以左轉具體如下:
1)普森虛通三色訊號燈的路口,綠燈時可以左轉彎,但要讓對向直行車先行;
2)遇上帶箭頭的車道燈,當直行箭頭綠燈但左轉箭頭紅燈時不能左轉,但可以進入左轉彎待轉區。等到左箭頭綠燈時所在車道的車輛可以左轉彎。
2、法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條。
機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標誌、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段,不得掉頭。
機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標誌、並櫻標線的地點可以掉頭,但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
二、變道超車交通事故責任如何劃分。
1、在彎道超車時造成的碰撞事故,由後車負全責;
2、在窄橋上超車時造成的碰撞事故,由後車負全責;
3、在沒有中心線或雙向單車道的路上,從前車右前方超車時發生的碰撞事故,由後車負全責;
4、變換車道時,未讓正在該車道行駛內的車先行的而造成碰撞事故的,由變道車負全責;
5、超越前方左轉彎車輛時發生的碰撞事故絕春叢,由後車負全責;
6、超越前方正在超車的車輛時,發生的碰撞事故由後車負全責;
7、與對面來車有可能會車時超車,造成的碰撞事故由後車負全責。
電瓶車可以在十字路口直接左轉嗎
7樓:達興老師聊教育
可以。
電瓶車我們又稱為「電動車」,它是由蓄電池(電瓶)提供電能,由電動機(直流、交流,串勵、他勵)驅動的純電動機動車輛。近年來,在我國得到了非常廣泛的普及。
國內的電瓶車主要用於觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用,電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閒度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客,電動巡邏車主要用途是在車站廣場、**密集場所進行治安巡邏,電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。
8樓:冫匚尢彡
電瓶車行駛至十字路口應停車,注意觀察紅綠燈情況,不能直接左轉,等左轉綠燈或綠色箭頭燈亮起時才可以左轉。
電瓶車在沒有紅綠燈的十字路口,先停下來**車輛交通情況,開啟左轉資訊燈,不影響正常車輛通行,轉大彎慢速通過。
帶自行車標誌的右轉紅綠燈,顯示綠燈時,機動車可以右轉嗎?
9樓:
帶自行車標誌的右轉紅綠燈,顯示綠燈時,機動車可以右轉嗎?
圓形的紅綠燈:如果在路口遇到圓形的紅綠燈變成紅燈時,在右轉道上的車輛可以直接右轉。但你要注意不妨礙其他的放行車輛,還罩昌有後方和右方道路上的行人和車輛。
2、箭頭形的右轉指示:如果在路口遇到箭頭形的右轉指示,當紅色箭頭亮起時,此時是不可以右轉的。如果右轉就是按闖紅燈處理。
3、圓形紅路燈上加了一物族扒指示牌:在一些道路情況比較複雜的路口,有時你會遇到在紅綠燈上方,還會有一條提醒表示提示你紅燈的時候,你可不可以右轉。如果提示為「紅燈允許右轉」那你右轉沒有問題。
如果提示為「紅燈禁止右轉」,那必須等到綠燈再走,一轉就是闖紅燈。附:闖紅燈的處罰:
2012年10月8日,公安部修訂釋出《機動車駕駛證申領和使用規定》,違反道路交通訊號燈通行等違法記分將由3分提高到6分。闖黃燈將被視作闖紅燈,也要被穗姿記6分,還要交罰款;不給120急救車讓道,將要被記3分。此外,路考第5次預約還不合格,其他科目。
前方右轉彎箭頭燈是紅燈的時候自行車可以右轉嗎?
10樓:匿名使用者
自行車屬於非機動車。
與機動車輛的訊號管理有所不同,此時右頌姿轉是紅燈說明右邊道路車輛需要優先通行,或右邊行人路過馬路野鍵絕訊號是允許通過的,那麼自行車此時就要根據右邊實際路況來自己判斷能否右轉,如果沒有影響車輛行駛和行亮輪人過馬路就是可以的,安全第一是判斷條件。
11樓:況碧萱
前方鬧虧棚右轉彎的燈是紅燈,非機動車可空碰以右轉嗎?那麼這個問題你要看這個指示燈是機動車指示燈還是斑馬線上的指示燈,如果是斑馬線上的紙質燈,右轉是紅的,那麼,非機動車是不允許右轉的,如果是機動車右轉的訊號燈是紅燈,那麼,非機動車轉是沒有液則問題的,綜測是不能右轉的。
12樓:網友
當然不能右轉了,有箭頭的燈不能右轉,綠燈才能走。
13樓:幸福快樂
右轉彎是紅燈時,機動車和非機動車,以及行人都不可以右轉,所有交通參與者都受約束。
14樓:庹珹
前方右轉彎箭頭燈是紅燈的時候,自行車可以右轉的了。
為什麼紅燈可以右轉不能左轉
15樓:王佳偉
法律分析:因為法律規定紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下衡槐,可以通行。
法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條 機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示: (一)綠燈亮時,准許車輛通行,但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行; (二)黃燈亮時,已越過停止線的車輛可以繼續通行; (三)紅燈亮時亂橘,禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口,非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。 紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通譁攔團行。
紅燈可不可以右轉
16樓:九州天極之光
紅燈路口是否可以右轉,主要是看該路口是否有右轉訊號燈:
1、如果沒有右轉訊號燈,那麼右轉車道的車輛 是可以右轉的。
2、如果有右轉訊號燈,那麼右轉車道的車輛必須等綠燈才可以,紅燈時不能右轉。
17樓:是miss娜呀
要看紅燈是指示**停的,若是右轉方向,肯定不能過。
18樓:老魚說車
紅燈時右轉算闖紅燈嗎?這幾種情況是不能右轉的,新手司機注意。
機動車在右轉時能走自行車道嗎?
19樓:惠企百科
不可以,檔巧稿自行車道屬於非機動車道。
非機動車道,是指公路、城市道路上的車行道上自右側行人路牙(線)至第一條車輛分道線(或隔離帶、墩)之間或者在行人路上劃出的車道,除特殊情況外,專供非機動車行駛。
非機動車道主要是專供自行車、平板車、三輪車、電動車和獸力車等車輛行駛的道路。在我國的各類城市道路上,有很多非機動車的行駛,其中以自行車和電動車的交通量最為突出,多數中小城市道路上的自行車和電動車數量仍在繼續增長,因此,城市中的非機動車道仍佔有重要地位,必須對非機動車道的設計給予足夠的重視。
非機動車道寬度的確定方法,一般是根據行駛的非機動車車輛的型別與行駛要求、各種車輛可能出現的橫向組合方式,並考慮不利的並駛和超車情況等進行估算。各種非機動車混合行駛時會產生不同的寬度組合,兩種不同型別非機動車輛的橫向安全距離約為。
我國城市道路的非機動車道設計一般以自行車作為設計車型。自行車執行軌跡呈蛇行孝形,左右兩側擺動的距離各約,每輛自行車的把手寬度為,因而一條自行車車道的寬度按1m計。自行車在道路上行駛時,自行車距路緣石的距離為;在地道內行駛時,自行車距牆壁的距離宜採用。
兩輛自行車並列行駛時,非機動車道的寬度為,三輛自寬拆行車並列行駛時,寬度為,以此類推。但並列的車道數不能過多,否則會影響行車安全。在設計非機動車道時,需要考慮遠期交通方式的變化,即非機動車道向機動車道的轉變。
在此情況下,非機動車道的寬度宜為。
以上內容參考:百科-非機動車道。
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只要是綠燈就可以左轉嗎,只要是綠燈就可以左轉嗎
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