1樓：定榮雀霞月
我開車好幾年了，也一直糾結這個問題。我的性格不是特別狂躁那種，車子最快不開過120，起步也不喜歡太猛，喜歡那種平緩的感覺。打算換車了，先不說不同型號不同排量的車子有什麼不同，及時相同型號不同排量的車子比較我也搞不清楚為什麼有區別。
你說配置不同吧，相同型號的小排量車其他東西也能改上去。你說排量大了開起來有勁吧，我開車也不猛加速不開快車，要那麼大勁兒。
有什麼用？按照120的速度，基本上什麼車都能達到。到底大排量車有啥好。
不過話說回來，我開的別克仔頌輪去外地，超車爬坡的時候還真是凸顯小排量的劣勢。不過這樣劣勢又能怎麼樣啊念信，多花那麼多錢買個大排量又每年多那麼多的油錢，就為了超車上坡時候那麼一點點的感覺，想想還真不划算。錢多也就算了，錢少，還是小排量好。
畢竟拉一車貨一車人什麼的情況對我來說也都櫻扮是個案，又不是搞運輸的。以後有錢了需要找感覺了再考慮大排量車吧，不然買回來成了雞肋，開開不起，不開買了放著又不合適。小車想怎麼開就怎麼開，完全是人用車，不是人供著車。
感覺好很多。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
買帶碧汽車排量大好還是小好兆行兄，這個完全取決於買車人的需求和經濟實力沒有好壞之分，追求動力不差錢就買大排量，想省族襲油省錢就買小排量。
汽車的排量大的好還是小的好
3樓：太平洋汽車網
1.發動機排量小的發動機更省油，但比如排量大的發動機更強：1。
2.大排量還是小排量看各自用途。
3.如果只是小範圍使用，需要經營長途業務，購買大排量；2.大排量開起來很舒服，也很有活力，在路上也能帶路，比如爬山，超車。
4.排量在以下(自吸)，適合城市通勤者。
5.低油耗和低噪音。
6.缺點：馬力小，車距小，不適合外出；3.
平時追求高效能車的人大多選擇大排量發動機，注重經濟性的，小排量發動機多的；4.根據使用者的使用情況，如果平時在市區開車，小排量的車自然更好。
7.如果需要長距離行駛或者經常高速行駛，大排量的車顯然更好。
汽車排量大好還是小好
4樓：上海萬通職業學校
汽車排量大動力好但是會燒油，車貴油費也貴；
汽車排量小動力差，但省油，車也會相對便宜。
一。排量解釋。
排量，液壓傳動專用術語，是指每行程、每迴圈吸入或排出的流體體積。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好。
二。汽車級別劃分與排量大小之間的關係。
微型轎車的排段碼液量小於等於；
普通級轎車的排量在範圍內；
中級轎車的排量在範圍內；
中高階轎車的排量在範圍內；
高階轎車的排量則大於。
三。排量大小適合群體分類。
1.排量大小在以下。
適合人群：新手、女握物性朋友以及創業階段的年輕人士。
2.排量大小在範圍內。
適合人群：對動力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族。
3.排量大小在範圍內。
適合人群：喜歡飛梭於城市之間但又講究油耗的年輕一族。
四。排量大小需要注意問題。
在汽車上，發動機和整車的適模仿配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。
像是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，會使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗較多的汽油。如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
汽車排量大好還是小好
5樓：小智汽車問答
汽車排量大好。
在油價飆公升的今天，小夥伴們可能普遍認為小排量是最好的選擇。相信在很多人的印象中，汽車的排量就等正和彎於汽車的檔次。排水量越高，我們稱之為越好。
所以，汽車的排量並不是我們所認為的經濟型汽車。
說實話，一輛車的排量和大小，我認為是發動機所做的功的一種狀態或舉悶質量。如果排量小於，意味著其發動機排放的廢氣將小於兩公升。
可能很多人基本上認為發動機的排量決定了自己車的油耗。這些說棚啟法大部分不一定完全錯，但也不完全好。應該說發動機的排量和油耗不成正比。
比如兩公升排量的轎車，基本一樣，但是油耗不一定完全差不多。目前市面上的汽車排量總是存在l和t的差別。
車的排量：
發動機的總容積可以包括工作容積和燃燒室容積。在乙個衝程中，活塞運動到最低位置時，稱為下止點，反之亦然。上止點和下止點之間的距離稱為活塞衝程s，s對應的容積稱為工作容積。
工作容積乘以氣缸數就是我們通常所說的發動機排量，發動機的總容積與上燃燒室的容積之比就是我們所說的壓縮比。比如一輛車的排量是，總共有4個氣缸，也就是每個氣缸的工作容積是500ml。而且數字後面的t代表渦輪增壓，l代表。
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