1樓：激情鬼舞
因為在全球的豪華車裡面，賓士的s級銷量大大超過寶馬7系和奧迪a8。
為什麼說，奧迪比賓士寶馬低調，不是低一檔次
2樓：愛屋及烏
不存在吧，還有更低調的雷克薩斯ls級
3樓：經懿胥方
中國這種地方，誰吹的響亮誰就是名牌，寶馬做到了，近期中國市場一直在鼓吹他的寶馬文化，其豪華轎車亮點略顯不足，工藝水平在同級別轎車中也略顯不足。
賓士是最早進入中國市場的豪華品牌，常年屹立不到自然有他的道理，『大奔』就是人們對這個完美品牌的詮釋。
而奧迪完全是用他先進的技術，精湛的工藝在中國高階市場中佔有一席地位。有人會說奧迪只是剛剛才做豪華級別轎車，只是個小弟弟。別忘了，60年前奧迪就有奧古斯丁－霍希超豪華轎車了，而那個時代能和他一比的也只有賓士600行轎車……
所以，在豪華品牌中我最喜歡奧迪和賓士……
為什麼都說賓士是好車？
4樓：ae86銷魂排氣音
賓士這個車，雖說隨處可見，不過要評價賓士是不是豪車，就不能用
寶馬奧迪的眼光來版看待了，寶馬權奧迪，是普通家用高階車，主打實用。賓士，作為發動機的創始人，當然這個品牌很特殊，賓士這個牌子覆蓋了所有的汽車界，家用汽車，高階汽車，豪車，超跑，越野車，商務車，**超跑。都有，所以說，評價賓士的檔次，就不能用牌子來和別的車比了，要用型號，普通的a級和c級，也就普通車，路上隨處可見。
如果說高階的像g系列，效能都超悍馬了，**貴的都上700多萬 如g63 6x6。s級的s600，用的是v12發動機，車的**，可以和阿斯頓馬丁v12vantage差不多了，如果說是定製的防彈那種，更貴，s600的分支系列，像s65l或者巴博斯，三四百萬都要的，要是邁**那種，**和勞斯萊斯差不多了。其他的像sls amg，**和小牛有的一拼，sl65 的black series **都和蘭博640差不多了。
要是slr這種車，屬於純超跑了，要800多萬，slr stirling moss那就是**超跑了，可以和帕加尼平起平坐了。所以評定賓士豪與差，不能說有便宜車型就是差車，那些牛的賓士型號，**很高
5樓：匿名使用者
因為他的做工很好啊，配置也高，你發的**是誰啊，咋這麼靚
6樓：匿名使用者
除了賓士還有很多好的汽車品牌啊，寶馬，奧迪……各公司風格不同，就看你喜歡什麼樣的了
奧迪和寶馬賓士在國外是一個檔次的車嗎？
7樓：尖銳加密
我按照100分給你比喻：
美國：賓士100分，寶馬90分，奧迪89分，雷克薩斯89分中國：奧迪95分，寶馬90分，賓士95分，雷克薩斯80分歐洲：
奧迪95分，寶馬95分，賓士98分，雷克薩斯90分其實，不管在哪個國家，bba（賓士寶馬奧迪）都是豪華車佔有率最大的3個車，分數相差很小！
8樓：匿名使用者
奧迪賓士
寶馬你說的檔次很難說的準確
我們分開來說
第一，品牌
賓士和寶馬都是自身的品牌研發製造而且歷史悠久的公司。品牌效應當然大。
奧迪是德國大眾旗下的一個品牌，而且是四個小公司合併的，較前二要差。
第二，車
賓士和寶馬悠久的發展歷史就包含技術的沉澱。研發以及開發的市場眼光都很強檔
奧迪是後開發產品，相對來說開啟中國的市場是因為奧迪的商務低調a6和a8提升了品牌價值。開發的車型和尖端技術還是不如前二。
為什麼在中國會看待三者有一個檔次的情況
主要是現在三者在中國市場的**定位以及競爭車型都在相近的線上。而且再中國市場的後期服務我個人認為比賓士和寶馬做的更用心。也顯出奧迪競爭優勢。
但你從國外市場來看。老古董的賓士和寶馬很多都是精品絕版，那可不是你有幾個錢就能買到的，這就是一種檔次。但奧迪不可相比。
所以奧迪和賓士寶馬比，肯定還不是一個檔次
9樓：匿名使用者
不是國外，奧迪比賓士寶馬低一個檔次，和雷克薩斯一個檔次
國內，奧迪和賓士寶馬同檔次，比雷克薩斯高半個多檔次
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你認為寶馬和賓士哪個更好？為什麼
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