1樓：呂同
跟材料有很大關係，跟材料厚度有很大關係，凹凸模具的配合，壓邊力的大小等等很複雜。所以要具體到工件才能計算，有很多經驗值。
模具拉伸公式的計算時怎樣的？
2樓：匿名使用者
拉伸過程的變形特點是從坯料的大截面積變成小截面積的筒形件，所謂的拉深係數，即每次拉深後的截面積與拉深前的截面積之比：
即 m=an/an-1
m——拉深係數
an——拉深後的截面積（mm²）
an-1——拉深前的截面積（mm²）
對於筒形件的拉深係數應為：
m=an/an-1=（πdnt)/(πdn-1t）=dn/dn-1式中 m——筒形件拉深係數
dn——拉深後的直徑（mm²）
dn-1——拉深前的直徑（mm²）
t——材料厚度
筒形件拉深係數即為每次拉深後圓筒形件的直徑與拉深前坯料（或半成品）直徑之比。即：
第一次拉深 m0=d1/d0
以後各次拉深 m2=d2/d1，m3=d3/d2，……，mn=dn/dn-1
式中 m1，m2，m3……m0——各次拉深係數d0——坯料直徑（mm²）
d1，d2，d3，……d0——各次半成品或工件直徑（mm²）
模具拉伸公式的計算時怎樣的
3樓：匿名使用者
拉伸來過程的變形特點是從坯
自料的大截面積變成小截
面積的筒形件，所謂的拉深係數，即每次拉深後的截面積與拉深前的截面積之比：
即 m=an/an-1
m——拉深係數
an——拉深後的截面積（mm²）
an-1——拉深前的截面積（mm²）
對於筒形件的拉深係數應為：
m=an/an-1=（πdnt)/(πdn-1t）=dn/dn-1式中 m——筒形件拉深係數
dn——拉深後的直徑（mm²）
dn-1——拉深前的直徑（mm²）
t——材料厚度
筒形件拉深係數即為每次拉深後圓筒形件的直徑與拉深前坯料（或半成品）直徑之比。即：
第一次拉深 m0=d1/d0
以後各次拉深 m2=d2/d1，m3=d3/d2，……，mn=dn/dn-1
式中 m1，m2，m3……m0——各次拉深係數d0——坯料直徑（mm²）
d1，d2，d3，……d0——各次半成品或工件直徑（mm²）
汽車衝壓模具中的拉伸工藝與成形有什麼區別
上面說的就都書本上的概念，其實實際生產中，拉延是指先拉後切邊，有壓邊圈，板料充分流動，不易產生皺褶，拉延後後幾序翻邊衝孔等，用於大的覆蓋件，而成形是指先切邊後拉的工藝，先根據零件形狀計算，然後落料，在進行拉深，這樣優點在於省料，但易出現皺褶，一般用於料比較厚的支架或表面要求不高的件。應該叫拉深或者拉...
線損計算公式，線損計算方法？
線損的計算公式 有功線損 單位長度線路電阻 線路長度 10 3 有功總抄見電量 總有功變損 的平方。無功總抄見電量 總無功變損 的平方 額定電壓的平方 線路執行時間 其中。線路執行時間。小時 額定電壓。千伏安 單位長度線路電阻。歐姆。有功總抄見電量。千瓦時。答 線損是指導線因為電阻，損耗的電能。線損...
線圈的互感M的計算方法，要計算公式及其中各字母代表的意義
若兩回路相對位置不變，周圍無鐵磁性物質，則互感m i i 為通過線圈2的磁鏈，i 為通過線圈1的電流 為通過線圈1的磁鏈，i 為通過線圈2的電流 互感的定義式m d di d di 在耦合線圈中，m k l l l l 分別為通過線圈的自感，k為耦合因數 當一個迴路中磁感應線全部穿過另一回路，由m ...