1樓:匿名使用者
金屬材料
疲勞極限bai取決於什麼?du不是一句話能zhi說清楚的dao。
如果一定要簡單說,版那金屬材料疲勞極許可權就是取決於這個材料的元素含量和選取的熱處理規範。
形象地說,同樣是最簡單的45鋼,調製後的金屬材料疲勞極限就一般,而如果這個45鋼是「淬硬」(例如到hrc52左右),那此時的45鋼的金屬材料疲勞極限就要提高許多。但損失了韌性。
2樓:《草原的風
疲勞極限受到的bai影響因素較多,與材du料、受zhi力狀態(力的大小與dao迴圈狀態)回、構件的幾何形狀、
答尺寸大小、表面質量等因素的影響。當然最重要的是材料本身的材質和熱處理狀態,零件的表面質量也很重要,特別是接觸疲勞強度,零件表面的狀態是主要因素,此外壓應力能夠有效的提高其值。
金屬材料疲勞試驗中影響材料疲勞強度的因素有哪些?
3樓:依雪戀幻
鋼結構的疲勞破壞
一、疲勞破壞現象
鋼材在連續反覆荷載作用下會發生疲勞破壞,這種疲勞破壞在鋼結構和鋼構件中同
樣會發生.與鋼材發生疲勞破壞的不同處在於鋼結構和鋼構件由於製作或構造上的原
因總會存在缺陷,而這些缺陷就成為裂縫的起源,在疲勞破壞過程中,可以認為不存在裂
紋形成這個階段.因此,鋼結構和鋼構件疲勞破壞的階段為裂紋的擴充套件和最後斷裂兩個階段.裂紋的擴充套件是十分緩慢的,而斷裂是在裂紋擴充套件到一定尺寸時瞬間完成的.
在裂紋擴充套件部分,斷口因經反覆荷載頻繁作用的磨合,表面光滑而且愈近裂紋源愈光滑,而瞬面斷裂的裂口比較粗糙並呈顆粒狀,具有脆性斷裂的特徵.
二、影響疲勞強度的因素
在鋼材的疲勞破壞中提到影響疲勞強度的主要因素是應力集中.這同樣是影響鋼結構和鋼構件疲勞強度的主要因素.但在鋼結構和鋼構件中,產生應力集中的原因則極為複雜,因此鋼結構和鋼構件的疲勞強度的計算比鋼材的要困難得多.
鋼結構和鋼構件在截面突然改變處都會產生應力集中,如樑與柱的連線節點、柱腳、
樑和柱的變截面處以及截面形孔等削弱處.此外,對於非焊接結構,有鋼材表面的凹凸
麻點、刻痕,軋鋼時的夾渣、分層,切割邊的不平整,冷加工產生的微裂紋以及螺栓孔等
等.對於焊接結構還有焊縫外形及其缺陷,缺陷包括氣孔、咬肉、夾渣、焊根、起弧和滅弧處的不平整、焊接裂紋等等.
除此之外,還有結構和構件中的殘餘應力以及結構和構件所處的環境等都會對其疲勞強度有影響.在有腐蝕性介質的環境中,疲勞裂紋擴充套件的速率會受到不利的影響.
金屬材料的疲勞強度指的是什麼
4樓:山東萬通汽車學院
金屬部件在交變應力的長期作用下,會在小於材料的強度極限,甚至在小於屈服極限的應力下斷裂,這種現象稱為疲勞。金屬材料在無限多次交變應力作用下,不致引起斷裂的最大應力稱為疲勞極限或疲勞強度。
5樓:匿名使用者
打個比方給你吧.比如一根鐵線,你要想把它拉斷,可能性不大,因為它的大.超過你的拉力.
而我們可以把鐵絲拗彎,再反個方向再拗彎(這就叫交變載荷),如些重複數次,鐵絲就會斷了.鐵絲抵抗這樣的交變載荷破壞的能力就叫做抗拉強度或疲勞極限.從這個現象可以看出:
疲勞強度遠小於抗拉強度
6樓:匿名使用者
首先疲勞失效是金屬材料常見的失效形式,特別是軸類,連桿,軸承類等零件,長期在應力下工作的工件材料都要求較高的疲勞強度,這樣的可以提高零件的使用壽命。疲勞強度同時還與硬度、強度、韌性有較大關係,所以他是金屬材料的重要力學效能指標
7樓:匿名使用者
疲勞強度是指金屬材料在無限多次交變載荷作用下而不破壞的最大應力稱為疲勞強度或疲勞極限。實際上,金屬材料並不可能作無限多次交變載荷試驗。一般試驗時規定,鋼在經受10ˇ7次、非鐵(有色)金屬材料經受10ˇ8次交變載荷作用時不產生斷裂時的最大應力稱為疲勞強度。
當施加的交變應力是對稱迴圈應力時,所得的疲勞強度用σ–1表示。
許多機械零件,如軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等,在工作過程中各點的應力隨時間作週期性的變化,這種隨時間作週期性變化的應力稱為交變應力(也稱迴圈應力)。在交變應力的作用下,雖然零件所承受的應力低於材料的屈服點,但經過較長時間的工作後產生裂紋或突然發生完全斷裂的現象稱為金屬的疲勞。
疲勞破壞是機械零件失效的主要原因之一。據統計,在機械零件失效中大約有80%以上屬於疲勞破壞,而且疲勞破壞前沒有明顯的變形,所以疲勞破壞經常造成重大事故,所以對於軸、齒輪、軸承、葉片、彈簧等承受交變載荷的零件要選擇疲勞強度較好的材料來製造。
8樓:陽光蛋殼仔
疲勞強度是指材料在無限多次交變載荷作用而不會產生破壞的最大應力,稱為疲勞強度或疲勞極限。
材料的疲勞極限與試件的什麼無關,金屬材料的疲勞強度指的是什麼
最大應力.材料肯定對持久極限有影響,不同材料的持久極限是不同的.同一材料在不同變形形式和迴圈特性下,它的持久極限是不同的.因此變形形式和迴圈特性也是有影響的.因此選最大應力 請問下 零件和材料試件有什麼區別啊 為什麼說零件的疲勞極限要小於材料試件的疲勞極限 這個不是說零件的疲勞極限就一定小於材料試件...
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不太明白你的意思 但是我想說的是,受熱條件下金屬絕對不變形是無法做到的,只能說儘可能的抑制 或控制 金屬材料受熱變形。什麼金屬材料加熱到100 環境下使用不變形?碳化矽器件製作的mos管通態電阻較常規mos管小很多,這樣能減小通態損耗。另外碳化矽製作的二極體結電容非常小,可以不用吸收電路。加熱,有溫...
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