1樓:
l代表曲線長 ,t代表切線長,i代表其點到原點的曲線長,這些是線路工程最基本的,隨便找本相關的書上面都有緩和曲線,各個引數的計算公式向左轉|向右轉
道路曲線元素表中的半徑怎麼定?
2樓:飲泉
從第一張中可以看出,圖上情況是地形條件較好時的產物,切線確定後,其他曲線元素均可計算內出來。第二張圖是容對特殊地形條件的補充說明,主要以地形條件作參照計算各曲線元素。曲線主要在乎他的圓滑,而非一定是一個半徑可以完成的,他可以是多個半徑不同的圓曲線組合完成的。
各曲線元素自然要反算得出。
道路施工圖中a r t l e什麼意思
3樓:匿名使用者
道路施工圖中的
是「α」,而不是「a」。代表意思分別如下:
1、α:代表偏角
2、r:曲線半徑
3、t:切線長
4、l:曲線長
5、e:外矢距
這些是曲線要素,能夠依靠這些值計算曲線各種資料。彎道上面積如果不是要求特別準確就可以直接每層結構層長×寬。
擴充套件資料
道路工程的分類:
1、道路網規劃和路線勘測設計
道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展,路網布局的完善。
路線勘測設計則應根據國家制定的分級管理和技術指標, 選定技術經濟最優化的路線,對平、縱、橫三個面進行綜合設計,力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟,以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車週轉率。
對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計,在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
2、路基工程
路基既是路線的主體,又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。
路肩是路面兩側路基邊緣以內地帶,用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程(鬆土、普通土、硬土**)與石方工程(軟石、次堅石、堅石**)。
3、道路工程
過特殊或不良地質、水文的地區或路段時,路基工程應針對其具體情況和特徵,採取防治措施。
為保證路基、路面和其他構築物的穩固及交通安全。沿路基可修築:
1路基坡面防護。鋪種草皮、植樹、抹面、灌漿溝縫、砌石護坡和護面牆等。
2沖刷防護。有直接防護的構築物,如拋石防護、石籠防護、梢料防護、駁岸、浸水擋牆等;有間接防護的調治構築物,如丁壩、順水壩、格壩等(見橋渡設計)。
3支擋構築物。主要是擋土牆等構築物(見路基擋土結構)。
4、路面工程
為適應行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道範圍內,用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成,表面應做成路拱以利排水。
路面按其使用特性分為四級:
1高階路面;
2次高階路面;
3中級路面;
4低階路面。
按其在荷載作用下的力學特性,路面可分為剛性路面(見水泥混凝土路面)和柔性路面(見瀝青路面、碎石路面、級配路面)。
5、道路排水工程
水的作用是 造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。根據**不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時,可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基溼軟,降低土基強度和路面承載力,嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍,導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是:查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重於治,經濟適用,多種措施,綜合治理,構成一個統一的排水系統。
地面排水設施一般有:邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主,不宜堵塞,主要設施有暗溝、滲井、滲溝(見道路排水)。
6、橋涵工程
道路跨越河流溝谷時,需建涵洞、橋樑或渡口等構築物;與鐵路或其它道路交叉,也常建橋跨越。過水構築物有漫水橋、過水路面、滲水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時,可暫緩建橋,先修渡口工程(見輪渡);待交通量增長條件具備時,再改渡建橋。
橋涵要根據當地的地形、地質、水文等條件,行車及外力等荷載,建橋涵目的要求等,因地制宜,就地取材,合理選用橋涵形式,做到堅固、適用、安全、經濟、美觀(見橋樑工程)。
7、隧道工程
在地面以下開挖供汽車通行的構築物稱道路隧道。按所經地區情況分為:
1避免地面干擾建在城市地下的城市隧道;
2有利於航運和國防在河流或海峽底下的水底隧道;
3降低越嶺高程,或避繞山嘴,取消急彎陡坡,改善線形以縮短行程節約行車時間和油耗的;或避讓表面不穩定山坡和水文地質不良地段,改由穩定岩石較深部位通過的山嶺隧道。
修建隧道要根據工程造價、施工條件及竣工後運營和養護條件,與其他路線方案進行詳細的技術經濟比較,決定取捨。
隧道內部必須設定通風和照明裝置。隧道周邊一般均需修築襯砌加以支撐,在堅石又不易風化的整體岩層中也可不做襯砌。為防止表面岩石風化,可噴水泥砂漿。
近年來,採用噴錨支護,施工簡便造價低,正日益推廣。
8、附屬設施工程
1安全防護設施。如保證夜間車輛和行人交通安全的照明設施,指導行車的交通標誌號誌、路面標線,防護用的護欄、護牆、護柱,沙漠地區的防沙柵欄,多雪地區的防雪走廊。
2改善環境設施。重點是綠化,可穩定路基、防治汙染、美化路容,其他如減小噪聲干擾的隔音牆等。
3養護管理設施。如養路道班房、巡邏管理站等。
4路旁服務設施。如休息區、停車場、**亭及旅遊服務設施等。
9、養護工程
維護道路完好狀況,預防和及時修復各 種缺陷損壞,提供並保證安全、快速、經濟、舒適的行車條件,有計劃地改善道路技術狀況,以適應交通發展需要。
各國多采用有訓練和裝備的養路道班和工程隊組織,完成養護工程任務。養護工程按其工作性質和任務分為:
1小修保養。對道路及其一切設施進行預防事故和維修較小損壞部分。重點是排水和路面,冬季防冰雪,雨天防滑溜。
2大中修工程。對道路及其裝置進行較大的修復,或在原有技術等級內的添建和區域性改建。
3改善工程。分期分段改善道路的技術條件或進行區域性改建能顯著提高通行能力,如改進線形視距,拓寬路基、提高路面等級、改建橋涵等(見道路養護)。
4樓:匿名使用者
a曲線偏角**向角)、曲線半徑r、外距e、切線長度t和曲線長度l統稱為曲線要素。
這些都是圓曲線引數
施工圖裡頭2個地方會出現,平面圖和平曲線表,是對應的
5樓:張達人
一、a、r、t、l 和 e都是道路施工放線和施工過程中的重要引數符號,分別表示下列意思:
a.(are 的縮寫) [佔地面積] 公畝(等於100平方米)r(radii 的縮寫)半徑
t(tangent 的縮寫)切線
l(length 的縮寫)長度
e(external distance 的縮寫)外距【進行道路平面設計時,路線的交點到該交點平曲線的qz(曲中)點的距離。】
二、道路工程屬於土木工程的一致,關於這一類符號,可以參閱《土木工程識圖》(機械工業出版社)一書,其中基礎模組中介紹了製圖的基本知識,由淺入深地講述了點、線、面、體的投影及剖面圖與斷面圖的相關知識;專業模組通過一套典型的工程圖,系統介紹了建築工程圖的識讀方法和原則。
請問:道路圖紙一般給出的線路曲線引數是什麼?要用計算器來計算樁號,其他的引數怎麼來的?
6樓:匿名使用者
圖紙上的引數都比較齊全,半徑r、緩和曲線lh、平曲線長l,主點樁號、外距e、切曲差j等都有。而且現在的圖紙中有道路的各樁號的座標一覽表,不需要自己計算樁號的座標,除非是要加樁。
5800的計算座標程式沒有,4800的倒有一個,用於計算中、邊樁座標的。
7樓:建築方隊
首先,曲率半徑是必須,其次是平面距離。
橋樑建築cad圖紙中 平曲線 a=600右偏緩和曲線,t=150,e=0.563。 a ,t,e各代表什麼意思啊?
8樓:匿名使用者
a代表路線圓曲線,t代表圓弧兩邊直線段延伸相交後所得到的切線長,e代表外距,就是兩直線的交點到圓曲線頂點的距離。
9樓:匿名使用者
a應該是圓曲線的半徑,t是平曲線切線長,e是外距。按理a代表轉角值,r代表曲線半徑,l代表平曲線長,現在許多人標時都沒有規範。
高速公路互通立交匝道曲線要素表中半徑為「600~280」,在輕鬆工程測量系統中的平曲線中怎麼輸入該資料?謝
10樓:匿名使用者
"600~800「是不完整的緩和曲線也叫卵形曲線所以才有兩個半徑。要計算成緩和曲線才能算出。不過我看了你的曲線引數,沒有看到直線。建議吧路線交叉圖紙發看一下。
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