1樓:是蕾申曦
樓上的回答,與提問者的描述剛好反了吧~
不過,樓上說的是對的,理論上說,應該是沒有專abs的制動距屬離更短一些。
另外,從制動力上來說,不是說帶abs的制動力更強,而是像樓上說的,有了abs防抱死,是會保證制動過程更安全,方向可以重新調整。
有沒有abs,可以直接從剎車痕上判斷出來:輪胎印是幾條直線的是沒有abs的車的剎車痕;幾條點劃線形的剎車痕是裝有abs的車的剎車痕。
2樓:冉又琴成溥
沒abs的是一下子把bai車輪剎死,而duabs是點剎(也就是zhi斷斷續續的剎車)dao
,所以就沒不帶abs的制專
動距離短,但是帶abs的正是屬猶豫這種點剎,才可以讓車在制動時還能打方向盤,讓車躲避危險。而不帶abs的就做不到這一點,這就是abs的好處
汽車有abs和沒有abs的剎車距離誰遠?為什麼?
3樓:匿名使用者
路面狀況不同
,剎車環境不同,這二者不好完全說誰剎的距離更短。abs的本質就是專剎車屬時,剎車片快速與車輪接觸和鬆開的過程,相當快,一秒鐘很多下的那種感覺;而普通剎車則是剎車片直接貼死,不會再鬆開。
要知道,剎車片剛碰緊車輪時候的剎車效果最好,然後隨著摩擦,這個效果會衰減。因此,明顯可以看出,abs的好處是剎車效力要大於普通剎車。而且,最大的好處在於,即使是緊急剎車狀態,abs依然允許駕駛者可以控制方向,車輪不會抱死,這可是要人命與否的關鍵。
不過,話說回來,其實如果你開過abs的車,會發現如果不是大力踩剎車,有時候反而會有abs剎不住車的感覺。所以,使用abs的正確方法是,每次剎車儘量大力一點,hoho。
4樓:買菜歸來
abs防抱死系統,顧名思義:防抱死,就是防止汽車在剎車的時候防止輪胎全部剎死,那樣就會有危險了,而有abs的車就會好很多,它會自動分幾個階段把車停下來,從而在很大程度上保障了駕車人的安全...
5樓:匿名使用者
abs防抱bai
死系統,顧名思義
du:防抱死,就是防止汽車zhi
在剎車的時候防止輪胎全dao部剎回死,那樣就會有答危險了,而有abs的車就會好很多,它會自動分幾個階段把車停下來,從而在很大程度上保障了駕車人的安全,但是,不一定會減少剎車距離!
6樓:藍疾速
其實這是相對的copy 同樣情形來說 老駕駛員駕駛應該是沒有abs的車剎車距離短,因為abs是點剎 但是如果緊急情況剎車踩死車輪報死就是有abs的車剎車距離短了 因為靜摩擦阻力大於動摩擦 呵呵 自己打的看明白沒有 不過可以肯定的是有abs的車要安全 無論多大力度剎車都可以控制方向
駕駛有ABS的車和沒有ABS的車能感覺出來麼
平時沒有感覺 想要知道是什麼感覺的話，可以在車正常行駛時使勁踩下剎車，腳下明顯有節奏的上下動 也就是剎車踏板一上一下 就是abs起作用，要是沒有感覺，那就沒有abs 簡單，找個標準 bai公路車速到60以上du，立即重剎車，不zhi得抬腳，dao踏板有肯肯的 動作，且地面回沒有明顯拉帶答的現象，就是...
汽車上的ABS系統是什麼？汽車ABS的作用是什麼
abs系統是在遇到緊急情況當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內可作用60至120次，相當於不停地剎車 放鬆，即相似於機械的 點剎 因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，加大了摩擦力，使剎車效率達到90 以上。abs系統本身也有侷限性，它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下，abs系...
目前掛車abs有什麼缺陷？
目前掛車abs存在的缺陷如下 abs需自檢，緊急情況下來不及起作用。abs系統從啟動到正常工作，需要一個系統自檢的過程，通常需要3 5秒，為了保證在緊急情況下能夠正常工作，就需要獨立的不間斷供電電源。半掛車由於本身電路的特殊性，一般不包含供電線路，也就是說沒有單獨持續通電的 電源 國內強制安裝abs...