1樓:匿名使用者
好看,科技含量之高首先抄體現在施工工藝上。我們堅持尊重科學,依靠專家,廣泛開展技術諮詢和交流活動。根據專家意見提出了施工決定設計,採取預製化、工廠化、大型化、變海上施工為陸上施工的施工方案,突破了長期來設計決定施工的理念。
預製吊裝的最大構件為長70米、寬16米、高4.0米、重2180噸的預應力混凝土箱梁,最長的構件為長度84米、直徑1.6米的超長鋼管樁,這種構件可稱得上是舉世無雙。
為了減輕海水中氯離子對大橋鋼材和混凝土的腐蝕,保證大橋100年的壽命,設計者專門研製了一整套防治海水腐蝕的有效方案。等等這些可見大橋工程的科技含量之高。
杭州灣跨海大橋將是一座"數字化大橋"。科研單位將利用硬體及接**術、網路及資料庫技術、影象圖形技術、人工智慧技術、計算數學、有限元技術、力學等多學科,建立一套大橋設計、建設及養管的科學評價體系,整座大橋將設定**監視系統,平均每1公里就有1對監視器。這樣,不僅大橋可進行科學合理的維護管理,而且大橋"身體"的健康狀況也在實時掌握中。
目前,本專案已向交通部申報17項大橋工程關鍵性科研立項專案,在國內橋樑界也是少見的。
大橋之最
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北起嘉興市海鹽，止於寧波市慈溪的杭州灣跨海大橋定於今日23時58分試運營通車。它全長36公里，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋，它的通車，將上海至寧波間的陸路距離縮短了120公里。航拍杭州灣大橋 如果按照設計時速100公里 小時來計算，在橋上的行駛時間約22分鐘。為了防止司機在行駛過程中產生視...
杭州灣跨海大橋是慈溪人造的嗎，杭州灣跨海大橋是慈溪人造的嗎
一樓的bai不要亂說，慈溪 du坐享其成？你知道當zhi初建這個跨dao海大橋的時候回慈溪投入的精力物力時間答是多大，你知道麼？而且建完以後是超出原來預算的，本來橋中段的那個觀光平臺的預算是4億，最後平臺完工時，耗資是16億，寧波投資了45 的股份，還有17家民營企業有15家是慈溪的。樓主你這是偽標...
杭州灣跨海大橋開通那天死人了,杭州灣跨海大橋是什麼時候通車的哪一年
沒有 車斗走不開 怎麼死人啊 倒是很多車連環相撞 不過車速都很慢 倒是沒有開通前有工作人員出事情的 李明用了十年才建起來跨海大橋。他59李明個小時沒有睡覺,他就得了一種大病大出血住了好幾個月他就想跨海大橋會不會倒呢他就去看了看看沒他就繼續監會大球,他就一直用了十年的時間才建了跨海大橋。杭州灣跨海大橋...