1樓：匿名使用者
北起嘉興市海鹽，止於寧波市慈溪的杭州灣跨海大橋定於今日23時58分試運營通車。它全長36公里，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋，它的通車，將上海至寧波間的陸路距離縮短了120公里。
航拍杭州灣大橋
如果按照設計時速100公里/小時來計算，在橋上的行駛時間約22分鐘。為了防止司機在行駛過程中產生視覺疲勞，增加安全係數，大橋的護欄被漆成了七種顏色，每一種顏色約5公里，從南岸到北岸依次為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫，整個大橋由此看上去就像海上的一條「七彩長虹」。而整個大橋的最佳觀景位置無疑為大橋距離南岸大約14公里處的海中平臺，它面積達1.
2萬平方米，無論看日落日出，還是聽海浪濤聲，海中平臺都是大橋上的最佳位置。
據瞭解，奧運火炬將於2023年5月16日從江西省進入浙江，第一站是溫州，5月17日到達紹興，18日到杭州，19日來到寧波，當天通過杭州灣跨海大橋後傳遞到嘉興。嘉興是火炬接力在浙江的最後一站，嘉興和寧波的火炬交接儀式將在杭州灣跨海大橋南航道橋舉行。
2樓：匿名使用者
杭州灣是個喇叭口,因此有天下聞名的錢塘江大潮.跨海大橋就像是系在喇叭上的一根飄帶,吹響了中華崛起的衝鋒號!
3樓：匿名使用者
雄偉，悠久，歷史，很長很長
描寫杭州灣跨海大橋的優美句子 10
4樓：123456鄭玄琳
杭州灣跨海大橋全長36千米，欄杆由七色構成，遠遠望去，好似一條彩虹，又有如一條長龍橫臥海上。
5樓：匿名使用者
千無古人後無來者,天外來天,人外有人.惟有孤者的笑聲,海鷗的飛翔聲.
描寫杭州灣跨海大橋的片段
6樓：匿名使用者
工程規模浩大――杭州灣大橋跨越寬闊的杭州灣海域，全長36km，是目前世界上在建的最長的跨海大橋。
施工決定設計――由於杭州灣特定的風、浪、潮、流等自然條件，大橋的施工方案決定設計方案。
高技術、新工藝――針對海水腐蝕，採用世界上先進的防腐蝕技術；針對施工環境的惡劣，採用大型預製構件整體架設安裝等技術含量高的新工藝、新方法。
建設管理系統複雜――為確保海上施工安全和運營期間交通與結構安全，大橋將建立先進的結構健康與安全監控預警和緊急救援系統等綜合管理系統，將建成一座真正意義的數字大橋。
杭州灣跨海大橋是國道主幹線——瀋海高速跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋，建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。大橋設南、北兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鑽石型雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標準35000噸；南航道橋為主跨318米的a型單塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標準3000噸。
除南北航道橋外，其餘引橋採用30-80米不等的預應力混凝土連續箱梁結構。大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里／小時，設計使用年限100年，概算總投資約118億元。大橋工程於2023年11月14日開工建設，2023年6月26日全橋貫通，2023年4月17日通過交工驗收，2023年5月1日全線通車。
杭州灣跨海大橋是一座由我國自行設計、自行管理、自行建造、自行投資的特大型交通基礎設施。浙江省和交通部技術專家組第五次會議對杭州灣跨海大橋工程給予了高度評價，指出，大橋工程取得了多項自主智慧財產權的技術創新成果，是我國跨海橋樑建設最新技術成果的標誌性工程，是我國海灣橋樑建設的里程碑，是我國成功建設的一座具有世界先進水平的特大型橋樑工程，提升了我國在國際土木工程領域的地位。
大橋的建成通車有利於主動接軌上海，擴大開放，推動長江三角洲地區的合作與交流，提高浙江省特別是寧波和嘉興市對內對外開放水平，增強綜合實力和國際競爭力;有利於完善長江三角洲區域公路網布局及國道主幹線、緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力;有利於改變寧波市交通末端的狀況，從而變成交通樞紐，實施環杭州灣區域發展戰略;有利於促進江、浙、滬的旅遊發展。
在大橋工程的建設中，遇到了前所未有的困難，主要包括：一是建設條件十分惡劣，颱風多、潮差大、潮流急、沖刷深、灘塗寬、腐蝕強、淺層氣，一年的有效工作日在180天左右；二是國內跨海大橋工程建設缺少現成的技術規範；三是缺乏跨海長橋建設管理的經驗；四是缺少跨海長橋建設的施工裝置；五是大橋規模巨大，需混凝土總量達245萬方、鋼材80萬噸、各類樁基9063根，施工船舶多、作業點多、工程戰線長；六是需要自行籌措100多億的建設資金。杭州灣跨海大橋的建設過程，是一個不斷創新的過程，是全體建設者理念創新、科技創新、管理創新的結晶。
可以說，沒有創新，就沒有杭州灣跨海大橋。
首先是理念創新。大橋建設者們一切從杭州灣特定的實際出發，開拓建橋思路，確立了「施工決定設計」、「工廠化、大型化、機械化，變海上施工為陸上施工」的建橋思路，並在全國率先提出了「大橋設計使用壽命100年」的建設目標。積極探索創新投融資機制，鼓勵民營資本投資特大型國家基礎建設專案，目前民營資本佔大橋總投資的28.
64%。
其次是科技創新。大橋建設始終堅持尊重科學，依靠專家，充分發揮浙江省和交通部技術專家組的「智囊團」作用。自2023年以來，先後開展了148項專題研究。
截止目前，共有6項專利技術、9項部級工法獲批，有8項科技成果獲得省部級獎勵，所編制的部分技術規範及規程已納入國家標委會、交通部、鐵道部及中國土木工程學會等行業的新規範中，還有8項專利技術、4項國家級工法正在申報之中。開工以來，獲得了250多項技術革新，取得了以九大核心技術為代表的自主創新成果，攻克了在強潮海灣建設跨海大橋的技術難題。目前，已有6項關鍵技術通過了國家鑑定，其成果總體達到國際領先水平。
第三是管理創新。在管理體制上，指揮部一改傳統的總監辦管理模式，由業主承擔總監辦的大部分職責，以直接管理替代間接管理，全面加強「四控兩管一協調」工作；在管理機制上，我們確立了科學管理、精細管理和文明管理等現代管理理念，全面實施工作程式化、管理資訊化、技藝標準化、獎懲合同化、運作市場化等現代管理方式。
通過三大創新，大橋工程在質量、安全、進度等方面均取得了令人自豪的成績。在質量管理上，沒有發生一起質量等級事故，在歷年浙江省交通廳組織的全省質量與造價執法大檢查中均名列前茅，在交通部組織的質量大檢查中受到好評。在安全生產上，大橋工程經受了19次颱風、天文大潮、淺層沼氣等惡劣條件的嚴峻考驗，工程施工未發生一起重傷及以上安全事故。
在工程進度上，僅用了3年零7個月實現了全橋貫通，提前工期8個月全線通車。
目前，全橋己經有5家建設單位獲得全國五一勞動獎狀，10位建設者獲得全國五一勞動獎章，198個集體和433人次榮獲省、市以及立功競賽組委會榮譽表彰。杭州灣大橋工程指揮部2004、2005連續兩年獲寧波市重點工程保廉工作先進單位，連續獲寧波市、浙江省重點工程建設先進單位，2023年獲全國交通系統先進集體，2023年獲全國首屆橋樑文化周活動「中國交通建設十大橋樑建設英雄團隊」稱號，2023年獲全國交通企業文化建設優秀單位；杭州灣大橋工程指揮部黨委2023年獲全國先進基層黨組織榮譽稱號。
如何形容杭州灣跨海大橋
7樓：匿名使用者
採用了浙江、上海、江蘇的吳越文化觀念。在橋型上，設計者採用了西湖蘇堤的形態，集交通、觀光於一體。
離南岸14公里處的一個本來就有沉積的淤灘上建一個像東海石油平臺一樣的海中平臺。平臺成為集救援、觀光、休閒於一體的橋中轉運站。這個平臺有2個足球場這麼大，平臺上還擬建瞭望塔，風和日麗時，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。
所以這個平臺於潮流無礙。
整座大橋平面為s形曲線，總體上看線形優美、生動活潑。從側面看，在南北航道的通航孔橋處各呈一拱形，形成起伏跌宕的立面形狀。優美、活潑的橋型讓司機和乘客在行車、坐車時產生愉悅心理。
有哪些讚美杭州灣跨海大橋的好詞好句好段?
8樓：駃樂妮妮
寬闊 寬廣 狹窄 整潔 擁擠 狹小 間隙 栽滿 鋪設 軋平 烏黑 泥濘 溫和 明亮 平坦 崎嶇 不平 靜寂 黑暗 橫跨 繁華 衚衕 山路 街道 巷口 鐵路 橋墩 橋樑 鐵道 鐵軌 逶迤 橋孔 石橋 軌道 管道 公路 馬路 大街 橋欄 弧形小巷 巷子 竹橋 棧橋 逼仄 拱橋 吊橋 彩虹 伸展 橋身 浮橋 陰暗 橫臥 橫跨 鐵橋 蜿蜒 橋洞 橋頭 木橋 雄偉 巷道 交相輝映 豔麗多姿 四通八達 綠樹成蔭 來來往往 眼花繚亂 栩栩如生 平坦寬闊 陽關大道 雄偉壯觀 小橋流水 彩虹飛架 姿態各異 設計新穎 另闢蹊徑 羊腸小路 車水馬龍 柏油馬路 摩肩接踵 人頭攢動 川流不息 阡陌交通 高速公路 秩序井然 田間小路 崎嶇山路 疏密有度 狀如蛛網 坑窪不平 凹凸不平 平坦如水 大街小巷
描寫道路橋樑的好句
名言待暖還須去，門前有路岐。
--虛中
枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家。
--馬致遠
青山舊路在，白首醉還鄉。
--徐凝
天下風光數會稽，靈汜橋前百里鏡。
--元稹
萬里岐路多，一身天地窄。
一鮑溶溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。
一華鎮美句
本來進門的小道就不寬闊，再加上人多、相互擁擠，誰也不讓誰，狹小的道愈來愈窄，只得側著身子，順著一點點間隙，慢慢地擠進去。
現在，路邊掛有形式各異的路燈，每到晚上，路燈綻放出花一樣的光。那光溫和又明亮，照著夜行的人、夜走的車輛，在靜寂的夜空中熠熠生輝。
夜晚的街上，川流不息的汽車，燈光閃爍，像銀河從天而降；煥然一新的商店，絢麗多彩的廣告牌把繁華的大街裝扮成了燦爛美麗的「不夜城」。
弦汽車「嘟嘟」的喇叭聲，自行車「叮叮噹噹」的鈴聲，霎時交織成一首清晨交響曲。
展現在眼前的是縱橫交錯、呈龍形的河道和凌駕於河面上的大小不
一、姿態各異的橋。
河堤小路，繞城而行，往來車輛如同穿梭一般，兩岸綠柳成蔭。
必在這條河的上游，有一座搖搖欲墜的木橋跨在小河上。
一個個巨大的橋墩，恰似一個個巨龍的爪子，深深地插進急流之中，穩穩地托住了這條鋼鐵巨龍。
一到夜晚，大橋又成了一幅美麗的畫，花燈、照明燈、車燈，與泛著波紋倒映著點點星光的江面，共同繪就了一幅色彩斑斕的畫卷。
它不但堅固，而且美麗。橋的兩側有石欄，石欄的一側刻著幾個大字。橋底下有清澈的河水，陽光照耀在水面上，閃閃發亮。陽光被河水反射到橋的兩側，那花紋就像安上了水晶。
描寫道路橋樑的好段
開頭段八角街
暑假到過拉薩，回來以後魂繞夢牽，夢中仍難忘神遊八角街，去體味那種古老與現代的融合，感受那裡的熱鬧與莊嚴。
杭州灣跨海大橋好看嗎
好看,科技含量之高首先抄體現在施工工藝上。我們堅持尊重科學,依靠專家,廣泛開展技術諮詢和交流活動。根據專家意見提出了施工決定設計,採取預製化 工廠化 大型化 變海上施工為陸上施工的施工方案,突破了長期來設計決定施工的理念。預製吊裝的最大構件為長70米 寬16米 高4.0米 重2180噸的預應力混凝土...
杭州灣跨海大橋開通那天死人了,杭州灣跨海大橋是什麼時候通車的哪一年
沒有 車斗走不開 怎麼死人啊 倒是很多車連環相撞 不過車速都很慢 倒是沒有開通前有工作人員出事情的 李明用了十年才建起來跨海大橋。他59李明個小時沒有睡覺,他就得了一種大病大出血住了好幾個月他就想跨海大橋會不會倒呢他就去看了看看沒他就繼續監會大球,他就一直用了十年的時間才建了跨海大橋。杭州灣跨海大橋...
杭州灣跨海大橋是慈溪人造的嗎，杭州灣跨海大橋是慈溪人造的嗎
一樓的bai不要亂說，慈溪 du坐享其成？你知道當zhi初建這個跨dao海大橋的時候回慈溪投入的精力物力時間答是多大，你知道麼？而且建完以後是超出原來預算的，本來橋中段的那個觀光平臺的預算是4億，最後平臺完工時，耗資是16億，寧波投資了45 的股份，還有17家民營企業有15家是慈溪的。樓主你這是偽標...