1樓:熱電聯盟
汽輪機主bai油箱安裝排煙風機du的目的是維zhi持主油箱的dao負壓,以此可以達版到以下目的:
1、汽輪機權大軸在機組執行中溫度極高,不可避免的傳導至汽輪機的前後軸承處。潤滑油遇到高溫的轉子,不可避免的會產生一定量的油煙。油煙積存在軸承箱內,不可避免的通過油封、接合面等處向外洩露。
一來影響環境衛生,二來會造成汽輪機化妝板內油煙積存,有造成爆燃風險。
2、汽輪機主油箱安裝排煙風機維持主油箱的負壓,可以增加汽輪機回油管的流速,避免潤滑油在軸承箱內寄存,造成接合面滲漏。
至於會否影響到推力瓦的溫度,這個應該不會,因為前箱容積不小,推力瓦回油最靠近主油箱,不會因為主油箱的微負壓的波動有太大幅度的波動,進而影響推力瓦的溫度。舉個最簡單的例子,有誰聽說過因為汽輪機主油箱排煙風機故障造成前箱滿油的?既然前箱的存有不滿箱,而且重點是推力瓦是壓力供油,0.
2mpa左右的壓力,推力瓦的回油量就不會受影響。
燃氣輪機屬於什麼學科
2樓:匿名使用者
燃氣輪機本身是動力裝置。並不能因為重型燃氣輪機較多的應用於發電廠,而把他歸於電力學科吧。
應用數量最大應該還是坦克、飛機、艦船等。
3樓:匿名使用者
電力(一級學科);汽輪機、燃氣輪機(二級學科)
4樓:匿名使用者
理工學科、樓上那位也對、
那個大學有核反應堆或者汽輪機專業?
5樓:匿名使用者
核反應堆開設的大學有名的就不說了,實力很強很強的一般學校:南華大學,分數線也不是很高,但實力超強。
汽機也給你推薦幾個(熱能工程會開設):長沙理工,邵陽學院,華電,東電,上電,等等。看你實力了。
6樓:qd約修亞
寧波諾丁bai
漢大學,寧波諾丁漢大du
學有不zhi少學生在浙江的各
dao個汽修廠工作。哈工大,回西交答大,清華,上海交大有熱能動力工程專業,其中有汽輪機方向熱能與動力專業,一般在能源與環境學院,或者是熱動學院;渦輪機專業,就包括了汽輪機、壓縮機等專業方向
國內二本以上的學校開設此類專業的不超過7個學校
核反應堆專業應該在普通高校還未單獨開設,有和科研單位、企業聯合培養的,或者是考研進入核研究所!
國內此類專業出名的有西交大(最強)、清華、哈工大、上交大、重大、中南大學等
核反應堆開設的大學有名的就不說了,實力很強很強的一般學校:南華大學,分數線也不是很高,但實力超強。
汽機也給你推薦幾個(熱能工程會開設):長沙理工,邵陽學院,華電,東電,上電,等等。看你實力了。
7樓:匿名使用者
熱能與動力專業,一般在能源與環境
學院,或者是熱動學院;渦輪機專業,就包專
括了汽輪機、壓縮屬機等專業方向
國內二本以上的學校開設此類專業的不超過7個學校核反應堆專業應該在普通高校還未單獨開設,有和科研單位、企業聯合培養的,或者是考研進入核研究所!
國內此類專業出名的有西交大(最強)、清華、哈工大、上交大、重大、中南大學等
8樓:張翊華
哈工大,西交大,清華,上海交大有熱能動力工程專業,其中有汽輪機方向
9樓:飛離的箭
寧波諾丁漢大學,寧波諾丁漢大學有不少學生在浙江的各個汽修廠工作。
西安理工大學能學到鍋爐和汽輪機專業嗎?
10樓:匿名使用者
印象中不能。西安理工大學的水利水電特別厲害,其中有熱能與動力工程專業,主要是去水電站,有一些去東方電氣之類的發電裝置廠。
先解釋一下鍋爐和汽輪機與熱能與動力工程專業的關係。
50年代初期只有鍋爐、汽輪機、內燃機等專業,以後又先後辦起製冷專業與風機專業,製冷專業又細分出壓縮機、製冷及低溫專業。在50年代末又創辦了核能專業,在六七十年代有些學校先後設立了工程熱物理專業。這樣,能源動力學科中的專業就先後包括有鍋爐、渦輪機、電廠熱能、風機、壓縮機、製冷、低溫、內燃機、工程熱物理,水力機械以及核能工程等11個專業。
熱能與動力工程專業中包含的水利水電動力工程專業的前身為水電站動力裝置專業。該專業形成於20世紀50年代。新中國成立以後,隨著國家對水患的治理和經濟建設的發展,國家設立了華東水利學院、武漢水利水電學院、華北水利水電學院等一些專門的水利院校,2023年起在這些院校和西安交通大學水利系(西安理工大學水電學院的前身)設立了水電站動力裝置專業,以滿足國家對水電建設人才的迫切需求。
請問上海理工大學熱能與動力工程專業有哪四個方向?
11樓:回憶
動力機械工程(這個方向抄技術含量最高
bai-研究透平機械du的,就業好)、製冷與空調工程(zhi技術含量不高,但它和動機dao是上理最好的兩個專業方向。但是,就業方面,除非到壟斷性的大企業,不然收入不好)、工程熱物理(研究鍋爐裝置的)、能源與環境工程(研究換熱器)---後兩個專業方向相對較弱
要想學跟汽車有關的,直接報機械工程學院車輛工程,也是不錯的專業。因為熱能與動力工程中唯一接近的動力機械,是研究汽輪機的,而不是汽車所用的內燃機,所以跟汽車也沒有直接聯絡...
至於色弱,好像沒有什麼限制,不過專業會接觸到計算機繪製圖譜,可能會有一定的影響...
12樓:蘆東成
能去 你別告訴別人 有過程裝備與控制工程 熱動工程 環境工程 還有一個理論。。的 這和汽車專業沒什麼吧 學汽車 上裡還有 車輛工程專業
13樓:匿名使用者
製冷與空調工程,工程熱物理,動力機械及工程,能源與環境工程。
今年本科畢業的有幾個就去汽車行業了,待遇都不錯~,研究生畢業後去的很多~
14樓:匿名使用者
製冷,動力機械及工程,能源與環境工程,工程熱物理。
我學的是熱能工程專業專科畢業,主要是電廠氣輪機和鍋爐專業,我工作一年多了,想考研,卻不知道報考哪個學校
15樓:雨中的彩虹
哈,兄弟你好,我也是學熱能動力工程的,是航空發動機渦輪冷卻方向。
你現在是專科,但是已經畢業一年了,那麼到明年考試的時候,你算起來就是畢業了一年半,按照考研的要求(專科畢業兩年以上),你是不允許的。
因此你只能參加08年的考試了。
熱能工程基本上所有學校都有的,鍋爐方面厲害的就是西安交大和上海交大。
電廠汽輪機方面的就是一些電力學校或是航空類似的學校,因為發動機的原理都是一樣的,而且汽車\飛機發動機的原理還要比汽輪機複雜的多。
一般來說,考研不要求四級已過,專科畢業了兩年也允許報考了。因此在報名驗證的時候也就不需要帶什麼證書了,帶個身份證和錢加上你的人就可以了。
祝你考試成功!
傳熱傳質系碩士研究生為你解答,供參考。
16樓:匿名使用者
在我們廣東就知道華南理工有,在電廠研究方面我覺得西安交大牛b一點,華北電力不錯和上海交大排第3吧.
今年開始,考研不要求四級已過,專科畢業了兩年也允許報考了(06年開始)。因此在報名驗證的時候要帶個畢業證,身份證,錢就ok啦!
長沙理工學的鍋爐原理,汽輪機原理。泵與風機 都是誰的書
17樓:流雨溪
我只把我知道的說下吧,希望能幫到你
東北電力大學:鍋爐,葉江明,中國電力出版社;汽輪機,勒智平,中國電力出版社;泵與風機,也是橙黃色的那個中國電力出版社,作者忘了;熱力發電廠,葉濤,中國電力出版社
華北電力大學:鍋爐,樊泉桂,中國電力出版社,熱力發電廠,鄭體寬,中國電力出版社;汽輪機原理,沈士一(四大名校合編),很經典的那個,92年版
東南大學:鍋爐,周強泰,中國電力出版社;汽輪機,康鬆,中國電力出版社;熱力發電廠,鄭體寬,中國電力出版社;他們汽輪機也用過沈士一(四大名校合編)
華中科技大學:汽輪機原理,翦天聰,水利電力出版社 1992
清華大學:鍋爐原理及計算,馮俊凱,沈幼庭 (第三版)
重慶大學和西安交大:汽輪機原理,沈士一(四大名校合編)
瀋陽電力:沒研究過,課本和東北電力選的比較接近,據說
上海電力學院:沒觀注過
長沙理工的,也都是中國電力出版社的,但是我真的沒觀注過他們用哪本,因為我讀大學時還沒了解長沙理工是電力和交通合併的學校。不過上面那些已經很全了,逃不出上面那些。
汽輪機油箱內部為什麼要設定中間隔板
你問別人還真不一定能知道,中間隔板是為了油箱回油不至於馬上從回油口流向油泵進口,這樣油中的雜質來不及沉澱就又回系統了,加中間隔板就是為了解決這個問題,具體的自己去想吧 汽輪機隔板的作用有哪些汽輪機汽缸隔板的作用有哪些 隔板套的作bai用是用來安裝固du定隔板。採用zhi隔板套可使級間距離不 dao受...
汽輪機油溫高低對機組執行有何影響
工作不穩定,甚至造成軸承油膜振盪或軸頸與軸瓦產生幹摩擦,而使機組發生強烈振動,故溫度必須在規定範圍內。汽輪機油溫高 低對機組執行有何影響?汽輪機油粘度受溫度變化的影響,油溫高,油的粘度小,油溫低,油的粘度大。油溫過高過低都會使油膜不好建立,軸承旋轉阻力增加,工作不穩定,甚至造成軸承油膜振盪或軸頸與軸...
汽輪機DEH系統有什麼作用汽輪機DEH調速系統工作原理
作用 汽輪機轉速控制 自動同期控制 負荷控制 參與一次調頻 機 爐協調控制 快速減負荷 主汽壓控制 單閥控制 多閥解耦控制 閥門試驗 輪機程控啟動 opc控制 甩負荷及失磁工況控制 雙機容錯 與dcs系統實現資料共享 手動控制。deh就是一個將電訊號轉變為現實閥位訊號的東西，使用eh油為介質，當需要...