1樓:西安萬通汽修學校
原因:1、因抄為節氣門、怠速馬達和襲進氣道及燃燒室等部位積碳過多。
2、噴油嘴出現輕微的滲漏現象,導致的車輛熄火後一段時間內燃油滲漏到燃燒室內部,造成再次啟動時混合氣過濃,最終導致不易啟動。
3、活性炭罐損壞。
2樓:匿名使用者
這種情況建議先檢查一下 是不是發動機積碳導致的 看看節氣門噴油嘴,還有火花塞
汽車熱車啟動困難,冷車正常啟動,是什麼原因?如何解決?
3樓:愛了_個去
1、積碳
在高溫下,積碳對汽油有較強的吸附作用,如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多,容易吸附一些燃油,導致混合氣過稀,從而影響啟動。
2、水溫感測器
水溫感測器有修正噴油脈寬的作用,如果其工作不良,不能提供正確的溫度訊號,就會影響發動機噴油,就容易造成混合氣空燃比不正常,影響啟動。
3、進氣溫度感測器
進氣溫度感測器與水溫感測器類似,也是用來修正噴油量的,進氣溫度感測器溫度越高會導致混合汽越濃,或進氣溫度感測器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀,不過過濃還是過稀都容易導致啟動困難。
4、燃油質量問題
熱車熄火後發動機艙的溫度還是很高的,如果燃油品質本身容易揮發,就容易在油軌中形成較高的蒸發壓,這個壓力大於供油系統的壓力時,就會形成氣阻,造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀,從而導致難以啟動。
5、噴油嘴滴漏
噴油嘴滴漏,由於發動機剛剛熄火溫度還很高,滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管,這時候熱啟動會造成混合氣過濃,從而難以啟動。
您可以檢測氣門總成、冷卻液溫度感測器、火花塞、曲軸位置感測器、油泵等,這些都有可能造成啟動困難,建議您使用診斷電腦檢測縮小故障範圍。
4樓:匿名使用者
氣缸筒與活塞之間如果間隙過小,熱車後活塞(是鋁合金製造的),膨脹係數大於氣缸筒的膨脹,會產生一定阻力,影響熱車啟動效能。
5樓:匿名使用者
噴油嘴漏油,熱車時,汽油揮發很快,混合氣過濃,不易著車,冷車時,揮發比熱車時差很多,所以相對好著車
6樓:劉志明
建議檢查一下室外溫度感測器和水溫感測器,熱車啟動時幾度。
7樓:匿名使用者
應該不是那個原因,
懷疑電瓶和起動機。
那就是氣缸和活塞間隙過小。
8樓:匿名使用者
冷車好啟動,熱車轉不動
9樓:匿名使用者
懷疑汽油泵故障。 去測下油壓吧,同時清洗節氣門。
樓主的意思是:老師出的這個題目,是要同學們在缸體方面來處理。
等下樓的解答吧。
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