1樓:長劍煮酒
船政學堂bai自2023年一路開du辦至2023年福建船政停zhi辦為止,畢
dao業生共628名。辛亥革命回後,答船政前學堂於2023年改為海軍制造學校,後學堂改為海軍學校。
船政學堂初年要求嚴格,教授內容學、術並重,在當時的中國是最為現代化、最為西化的學校。其後各地先後成立的海軍院校,俱以船政學堂為模式。清**在2023年創設北洋海軍,所用之人材幾乎全部來自船政學堂。
除了提督丁汝昌並非海軍出身,北洋海軍各艦管帶、幫帶,自總兵以下都是來自船政學堂。當中尤以船政學堂第一屆尤為人材輩出,以至有史學家稱中日黃海海戰為「以一校一級戰一國」。就算到了**成立後的中國海軍,仍然存在的福建派別,亦是出於船政。
船政學堂除了為中國海軍及航海事業培育人材外,還培育了不少在工程、以至文學、思想方面的傑出人材。
船政學堂在什麼歷史背景中創立的
2樓:土儫丶
船政工程於同治五年十一月十七日(2023年12月23日)全面動工,求是堂藝局亦於同時開局招生。同治六年正月十五日(2023年2月19日),英桂上總理衙門《陳辦理船政事》中提到,"於十一月十七日開局,先行鳩工庀材,派委員紳和洋員督同砌岸築基,繚垣建屋。習學洋技之求是堂,亦經開設,並選聰穎幼童入堂,先行肆習英語、英文"。
可見當時先行開設駕駛專業。第一次招考的考題是《大孝終身慕父母論》,嚴復報名應試。當時他父親初喪,見此命題文情悲切,為沈葆楨所激賞,"置冠其曹"。
嚴復以第一名被錄取。
2023年8月嚴復曾有一段生動的記述:"不佞年十有五則應募為海軍生,當是時,馬江船司空草創未就,借城南定光寺為學舍,同學僅百人,學旁行書算,其中晨夜伊毗之聲與梵唄相答。距今五十許年,當時同學略盡,屈指殆無一二存者。
回首前塵,塔影山光,時猶呈現於吾夢寐間也。已而移居馬江之後學堂,卒業……"2023年嚴復給沈慶的詩云:"尚憶垂髫十五時,一篇大孝論能奇。
"船政衙門既辦廠,又辦學;既造船、整理水師,又抓緊育人。在同治五年十二月初一日(2023年1月6日)求是堂藝局正式開學。校址暫設在福州城內定光寺(又稱白塔寺)、仙塔街。
隨後雙招收造船專業的學生,暫借城外亞伯爾順洋房開課。這一點足見創辦者的戰略眼光,從工程剛開始就借地辦學,把"船政根本在於學堂"的戰略思想付諸實施。
至此,中國第一所新式教育的學堂--求是堂藝局誕生了。
船政學堂是中國第一所近代海軍學校,在船政大臣沈葆禎的主持下於2023年在福州設立。初建時稱為"求是堂藝局",為求人才沈葆禎主持了求是堂藝局的首次錄取考試,親自為考試製定、批閱試卷,求是堂藝局首次錄取考試的第一名考生就是後來成為北洋水師學堂教習的嚴復。2023年馬尾造船廠建成後搬遷至馬尾遂改名為船政學堂。
在沈葆禎的苦心孤詣下船政學堂培養出了中國的第一批近代海軍軍官和第一批工程技術人才,由船政畢業的學生成為了中國近代海軍和近代工業的骨幹中堅。
船政學堂,分為前後兩學堂。前學堂為製造學堂,又稱"法語學堂"。目的是培育船舶製造和設計人才,主設有造船專業。
開設有法語、基礎數學、解析幾何、微積分、物理、機械學、船體制造、蒸汽機制造等課程。優等生後被派往法國學習深造。後學堂為駕駛學堂,亦稱"英語學堂"。
旨在培養海上航行駕駛人員和海軍船長,主要專業為駕駛專業,以後增設了輪機專業。下設英語、地理、 航海天文、 航海理論學等課程, 學習優異者選送英國留學。學生稱為藝童,堂長稱為監督。
同年為了培養工程繪圖人才在前學堂內又附設了繪事院。2023年沈葆禎為了培養技術工人又在前學堂內增設一所技工學校--藝圃,藝圃的藝徒半天上課半天學習,學習期限3年,畢業後擇其優者隨前學堂學生赴法國各大船廠實習,其餘分配於船政各廠。
左宗棠提出"一面開設學堂,延致熟習中外語言、文字洋師,教習英、法兩國語言、文字、演算法、畫法,名曰求是堂藝局,挑選本地資性聰穎、粗通文字子弟入局肄習"。求是堂藝局就是左宗棠起的,也是船政學堂的官定名稱。
歷史人物
船政學堂的學風極為嚴謹,在教學中十分注重理論聯絡實際,前學堂的學生到各船廠實習,而後學堂的學生則上練船實習,船政為此專門製造和購買了數艘練船。2023年船政學生(其中包括劉步蟾、嚴復、方伯謙、林泰曾等)駕駛練船"建威"完成了北起遼東南至新加坡的遠洋訓練。2023年船政首此派出留學生赴英、法等國學習。
李鴻章曾盛讚馬尾船政學堂為"開山之祖",作為中國近代海軍搖籃的馬尾船政學堂將永遠彪炳史冊。
畢業名人
由船政學堂畢業的部分歷史名人:
前學堂: 魏翰(造船專家、**時任海軍造船總監、福州船政局長)。
後學堂: 劉步蟾;鄧世昌;嚴復;葉富;羅豐祿;林永升;林泰曾;葉祖珪;薩鎮冰;詹天佑;劉冠雄。
船政文化
蒼蒼鼓山,泱泱閩水。依山傍水的福州馬尾是中國船政文化的發祥地和近代海軍的搖籃。
2023年,西方列強炮火轟開了福州大門。一個多世紀以來,面對血與火的洗煉,福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。
2023年(清同治五年),閩浙總督左宗棠在福州馬尾創辦了福建船政,轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學堂、引人才、派學童出洋留學等一系列"富國強兵"活動,培養和造就了一批優秀的中國近代工業技術人才和傑出的海軍將士。他們曾先後活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經濟等各個領域,緊跟當時世界先進國家的步伐,推動了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機制造等近代工業的誕生與發展。他們引進西方先進科技,傳播中西文化,促進了中國近代化程序。
他們直面強敵,談判桌上據理力爭,疆場上浴血奮戰,慷慨捐軀。林則徐、嚴復、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界瞭解了福州人的骨氣、智慧和力量。
"天行健,君子以自強不息。"雖因時代侷限,福州馬尾福建船政的輝煌只延續了40多年。但在歷史的彈指揮間,卻展現了近代中國先進科技、高等教育、工業製造、西方經典文化翻譯傳播等豐碩成果,孕育了諸多仁人志士及其先進思想,折射出中華民族特有的礪志進取、虛心好學、博採眾長、勇於創新、忠心報國的傳統文化神韻,為此,我們將之稱為"船政文化"。
它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲,是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化,發揚光大船政文化精華,營造再掀閩江開放潮、推動福州大發展的良好文化氛圍,有著深遠的意義。
第一所海軍學堂
流傳千年的科舉制度,是封建時代中國知識分子出人頭地,進入上層社會的最重要途徑。整個社會的教育體系就是圍繞著這個制度建立起來的。從國子監到縣學,乃至民間的書院、私塾,都是以登科及第為辦學目標。
當明清科舉考試的形式成為八股制藝後,青年士的頭腦就被徹底禁錮起來,任何生動活潑的自然科學知識,都成為不登大雅之堂的旁門術數,因而造成近幾百年來中國科技發展的萎縮。鴉片戰爭前,今文經學家們提倡經世致用。戰後,林則徐、魏源倡導"師夷長技以制夷"。
在洋務運動中,自然科學和軍事技術開始受重視,新式軍事院校也應運而生。
福建船政學堂是中國近代第一所海軍學校。它的創辦和船政局的建立幾為同時。創始人是左宗棠。
學堂開始招生時,設想的生源主要為本地資質聰穎、粗通文字子弟。但在科舉盛行的時代背景下,這種破天荒建立的軍事技術學校對士子吸引力不大,因此後來把招生一直擴充套件到廣東、香港一帶。報名者必須填寫三代名諱、職業、保舉人功名經歷填寫保結,並要取其父兄及本人的保證書。
第一次招生考試的試題是"大孝終身慕父母論"。
當時參加報考的,主要是家境貧寒之士。其次是受到外國影響的家庭和商人子弟、外國學堂學生。獲得考試第一名的福建侯官人嚴宗光(後改名嚴復),身世遭遇就很具有代表性。
嚴宗光父祖兩代皆為中醫。他自己從小進私塾,再加上父親的輔導,打下了較好的學業基礎。不久,父親因搶救霍亂病人受到傳染,不治而亡,家道急驟中落。
聽說船政學堂衣食住全由官家供給,每月還有四兩紋銀的補貼,便決定前去報名。嚴宗光的叔叔是個舉人,母子倆請他作保,舉人對此種新學堂絕無好感,當即回絕,後來只能瞞著他私自填寫保結,還引來一場爭吵。宗光和母親只得痛哭跪求,才算了事。
嚴宗光在考試時面對試題觸景生情,文章自然寫得情文並茂,大得沈葆楨的讚賞。
這次招生共錄取嚴宗光、羅豐祿、林泰曾、劉步蟾、方伯謙、林永升、黃建勳、蔣超英、葉祖珪、邱寶仁、何心川等幾十個人,年齡約為12~15歲。另外從香港招來張成、呂翰、鄧世昌、葉富、林國祥等,皆已學過英文,基礎較好。2023年1月6日,學堂正式開學。
此時校舍未成,便假城南定光寺(白塔寺)的空房作教室。在暮鼓晨鐘的古剎裡,飄出了誦唸a、b、c、d的朗朗書聲。無可辯駁地宣示著一個新時代的開端。
除了白塔寺外,學校還在仙塔街、亞伯爾順洋房設定臨時校舍。未幾,船政局在馬尾新蓋的學堂落成,旋將三處學生一併遷入。學堂分作兩部分,前學堂以法語授課,包括製造專業和設計專業。
製造專業是前學堂的主要專業,它的培養方向,主要是船體和蒸汽機的設計製造人員。設計專業是日意格的說法,在中文文獻中稱作"繪事院",目標是培養繪圖員。後學堂以英語授課,包括駕駛專業和管輪(輪機)專業。
它為後來的海軍事業培養了大批軍官。學堂還附設藝圃,培養技術工人。
船政學堂正式辦學後,面向全國招生,無論滿漢民族皆可報考。但除了閩、粵兩省外,僅有其他省籍學生一二人而已。廣東及外省人,主要報名學習駕駛。
學制造的,全是福建人。即使在駕駛班,福建人也佔了多數。這自然是由於學堂設在福建,且福建又地處沿海,得風氣之先的緣故。
到後來,福建人不僅遍佈海軍上下,其他海軍學堂也由福建人或與船政局有關係的人主持。在舊中國海軍中,福建人獨多。福建人互相推薦、援引,對於發展海軍事業有一定的積極意義,但形成小圈子,排斥非閩系人士,就帶有強烈的封建地域集團的色彩,以致被人稱作"閩黨"。
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