1樓:
一直輪胎直徑較小的用4顆螺絲,較大的用5顆螺絲,還有大客車、大卡車用好多顆螺絲的
不過,也不是絕對的
像方程式就只有一顆螺絲
2樓:匿名使用者
上星期才看過入圍中國網的一個興趣諮詢,好像是20萬以下的車就是4個螺絲,20萬以上的就是5個螺絲。反正也就那意思吧,你可以去入圍中國網去找找,也可以去驗證下
四個螺絲的輪胎和五個螺絲的輪胎的區別
3樓:匿名使用者
四個螺絲的輪胎和五個螺絲的輪胎沒有本質上的區別。
輪子採用4個還是5個螺內栓固定,和輪胎關係不容大,而是和輪轂受力以及重量分佈有一定關係。
安裝螺孔的位置是車輪和車子的結合點,也是受力點。需要能夠將車軸與輪胎之間的力均勻分佈到安裝孔位置,才能最大限度的利用安裝螺栓的緊固和承重能力。同時安裝位置的結構不能影響輪轂的重量分佈,所以很多情況下輪輻(輪輻組)為偶數時安裝孔用偶數個,輪輻(輪輻組)為奇數數時安裝孔用奇數個(不是絕對的,例外很多)比較容易滿足以上要求。
4樓:free55我是我
我發現四條螺絲的車**都不超過三十萬元
5樓:匿名使用者
我覺bai得五個
螺絲的好了
du,看大眾的車連polo都是五zhi個螺絲了,四dao個螺絲的看上去空當當了,新專凱越是五個螺絲嗎,屬沒發現,好像是四個了,不明白,標緻308都是四個螺絲了啊,
當然了,四個螺絲也比五個螺絲的強度差不到哪去了,好多2.0的車都還在用四個螺絲了,比如景程的,但如果是我的話,我會選五個螺絲的車了。
6樓:匿名使用者
一樣 就和你穿 繫帶鞋 有的鞋洞多有的鞋洞少
穿著都沒有掉的
7樓:匿名使用者
差不多,f1還一個螺絲來
8樓:遠古神祗
沒有區別,是不過各自的設計方案不同.
9樓:京西一線通
沒有本質的區別,各方面指標都一樣,只是設計不同而已。
10樓:匿名使用者
高階一點的車有一個是防盜螺絲,普通扳手卸不掉它。
11樓:毛毛_狗
防盜螺絲會煩的,有時把自己給防了,專用工具打不開。讓4s店弄,收費好高的。建議換成普通螺絲。
12樓:星遊
一樣沒區別,看你個人喜好問題了
13樓:匿名使用者
不是的啦,一樣的,只要能裝牢就可以了。
轎車輪胎上4個螺絲和5個螺絲的區別
14樓:天蓬和嫦娥
四個螺絲bai的輪胎和五個螺絲
du的輪胎沒有zhi本質上的區別。
輪子採dao用回4個還是5個螺栓固定,答和輪胎關係不大,而是和輪轂受力以及重量分佈有一定關係。
安裝螺孔的位置是車輪和車子的結合點,也是受力點。需要能夠將車軸與輪胎之間的力均勻分佈到安裝孔位置,才能最大限度的利用安裝螺栓的緊固和承重能力。同時安裝位置的結構不能影響輪轂的重量分佈,所以很多情況下輪輻(輪輻組)為偶數時安裝孔用偶數個,輪輻(輪輻組)為奇數數時安裝孔用奇數個(不是絕對的,例外很多)比較容易滿足以上要求。
為什麼汽車的輪胎有4顆螺絲和5顆螺絲?
15樓:
一直輪胎直徑較小的用4顆螺絲,較大的用5顆螺絲,還有大客車、大卡車用好多顆螺絲的
不過,也不是絕對的
像方程式就只有一顆螺絲
16樓:王爽
緊固狀態,當然越多越好,不過也得分車,貨車由8個 拉大載的就是:10個 呵呵 不一樣的。螺絲少了 跑跑輪胎飛了怎麼辦,你說危險不。
17樓:匿名使用者
按鎖緊車輪所需的緊固力矩確定。
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