1樓：百度文庫精選
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原發布者:相思maple
最新規範橋樑分類：
一、體系分類，
二、按跨徑分類，
三、按橋面位置分類，
四、按主要承重結構所用的材料，
五、按跨越方式分類，
六、按施工方法分類，下面分別介紹，並附新老規範對比：一、體系分類按結構體系分類是以橋樑結構的力學特徵為基本著眼點，對橋樑進行分類，以利於把握各種橋樑的基本特點，也是橋樑工程學習的重點之一。以主要的受力構件為基本依據，可分為樑式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
樑式橋：主樑為主要承重構件，受力特點為主樑受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用於中小跨徑橋樑。
簡支樑橋合理最大跨徑約20米，懸臂樑橋與連續樑橋合宜的最大跨徑約60-70米。優點：採用鋼筋砼建造的樑橋能就地取材、工業化施工、耐久性好、適應性強、整體性好且美觀；這種橋型在設計理論及施工技術上都發展得比較成熟。
缺點：結構本身的自重大，約佔全部設計荷載的30%至60%，且跨度越大其自重所佔的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。拱式橋：
拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用範圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
優點：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼樑橋相比，可以節省大量鋼材和水泥；能耐久，且養護、維修費用少；外型美觀；構造較簡單，有利於廣泛採用。缺點：
由於它是一種推力結構，對地基要求較高；對多孔連續拱橋，為防止一孔破壞而
2樓：國亨橡塑製品
拱式橋拱式橋由拱上建築、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下，作為承重結構的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋對基礎與地基的要求比樑式橋要高。拱式橋按橋面位置
可分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋。
懸索橋懸索橋，是橋面支承在懸索（也稱大纜）上的橋，又稱吊橋。它是以懸索跨過塔頂的鞍形支座錨固在兩岸的錨錠中，作為主要承重結構。在纜索上懸掛吊杆，橋面懸掛在吊杆上。
由於這種橋可充分利用懸索鋼纜的高抗拉強度，具有用料省、自重輕的特點，是現在各種體系橋樑中能達到最大跨度的一種橋型。
斜拉橋斜拉橋是將樑用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由樑、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是—種自錨式體系，斜拉索的水平力由樑承受、樑除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。
按樑所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結合樑斜拉橋和混凝土樑斜拉橋。
剛構橋剛構橋是指橋跨結構與橋墩式橋臺連為一體的橋。剛構橋根據外形可分為門形剛構橋，斜腿剛構橋和箱形橋。斜腿剛構橋可應用於山谷、深河陡坡地段，避免修建高墩或深水基礎。
箱形橋的樑跨、腿部和底板聯
鐵路橋樑
成整體，剛性好，適用於地基不良的情況和既有線下采用頂推法施工。
除以上5種橋樑基本結構型式外，還有一種其承重結構系由兩種結構型式組合而成，稱為組合體系橋樑。如樑與拱的組合，以九江長江大橋為代表；樑與懸吊系統的組合，以丹東鴨綠江大橋為代表；樑與斜拉索的組合，以蕪湖長江大橋為代表等。
高鐵橋樑
高速鐵路橋樑的橋面必須有足夠的強度來應對高速列車的衝擊力，對橋面的各項引數都有著嚴格的要求。[1]
(1)國內外已建和在建的下承式高速鐵路鋼橋中，橋面結構大致可分為混凝土道碴板橋面、混凝土整體橋面和鋼正交異性板整體橋面。這些橋面結構在法國tgv、日本新幹線和我國正在修建的高速鐵路橋樑七都有應用。
(2)混凝土道碴板橋面大多為鋼縱橫樑-混凝土板結合橋面，這種橋面結構的優點是自重較輕，結構簡單，受力明確，主桁下弦杆(或系樑)只受節點荷載作用，與明橋面結構類似。橫樑的面外彎曲是設計中的關鍵問題，施工中應儘可能釋放一期恆載作用下橫樑的面外彎曲和縱粱的軸向變形，節間不宜過大。當跨度較大時，或設定伸縮縱梁，或加大下弦杆或系樑以減小第一系統變形。
(3)混凝上板整體橋面結構一般用在下承式鋼桁樑橋，可分為兩種：一種橋面板只在節點處與下弦杆結合；另一種是橋面板與整個下弦杆相結合。優點是整體性好，剛度大。
前者保留了混凝土道碴板橋面結構簡單，受力明確的優點，後者整體性更好，剛度更大。缺點是結構自重大，用鋼量一般比混凝土道碴板橋面多。
(4)正交異性鋼整體橋面結構整體性好、剛度大、建築高度低、自重比混凝士整體橋面小；缺點是用鋼量多，一般用於特大跨度橋樑。
鐵路橋樑怎樣按長度分類
3樓：匿名使用者
鐵路橋涵分明瞎類：6米激蔽空以下是涵洞。6米以上是橋樑。20米以下是小橋。100米以下是中橋。500米以下是大橋。500米以上是特大橋。
橋長是兩並前臺胸牆之間的距離.
4樓：齊峰環境
橋樑長度分類標準如
下：根據公路工程技術標準（jtj001_97），規定陵棗旁如下：
特大橋：多孔跨徑總長l>1000m，單孔跨徑lk>150m；
大橋：多孔跨徑總長1000m≥l≥100m，單孔跨尺橡徑150m≥lk≥40m；
中橋：多孔跨徑總長100m＞l＞30m，單孔跨徑40m＞lk≥20m；
小橋：多孔跨徑總長30m≥l≥8m，單孔跨徑20m＞lk≥5m；
涵洞：單孔跨徑5m＞lk；
注：樑橋的橋長係指橋臺擋碴前牆之間的長度；拱橋的橋長係指拱上側牆與橋臺側牆間兩伸縮縫外端之間的長度；剛架橋的橋長係指剛架順橋跨方向外側間的長巖碧度。
5樓：哥哥是殺手
這個是公路橋的標準不是鐵路橋的標準
鐵路橋樑按長度如何分類
6樓：粘南蓉澄皛
橋樑bai
長度分類標準如下：
根du據公路zhi工程技術標準dao（jtj001_97），規定如下專：
特大橋：屬多孔跨徑總長l>1000m，單孔跨徑lk>150m；
大橋：多孔跨徑總長1000m≥l≥100m，單孔跨徑150m≥lk≥40m；
中橋：多孔跨徑總長100m＞l＞30m，單孔跨徑40m＞lk≥20m；
小橋：多孔跨徑總長30m≥l≥8m，單孔跨徑20m＞lk≥5m；
涵洞：單孔跨徑5m＞lk；
注：樑橋的橋長係指橋臺擋碴前牆之間的長度；拱橋的橋長係指拱上側牆與橋臺側牆間兩伸縮縫外端之間的長度；剛架橋的橋長係指剛架順橋跨方向外側間的長度。
7樓：匿名使用者
橋樑長度抄分類標準如下：襲
根據公路
bai工程技術標準（jtj001_97），規定du如下：
特大zhi橋：多孔跨徑dao總長l>1000m，單孔跨徑lk>150m；
大橋：多孔跨徑總長1000m≥l≥100m，單孔跨徑150m≥lk≥40m；
中橋：多孔跨徑總長100m＞l＞30m，單孔跨徑40m＞lk≥20m；
小橋：多孔跨徑總長30m≥l≥8m，單孔跨徑20m＞lk≥5m；
涵洞：單孔跨徑5m＞lk；
鐵路橋樑有哪幾種常見形式?
8樓：匿名使用者
1.板式樑 板式樑截面形式一般為矩形、i形、t形、□形和箱形，適用於中小跨度的簡支樑及較大跨度的連續樑。常用的有混凝土板樑、鋼板樑、結合樑、箱形樑和槽形樑。
①混凝土板樑。包括普通鋼筋混凝土樑及預應力混凝土樑。可採用工業化和機械化施工，砂石骨料一般可就地取材，用鋼量小;維修工作簡單;行車時噪聲小;使用壽命長。
對中小跨度的鐵路橋樑，各國都基本上採用預應力混凝土樑。並實行標準化、系列化和預製裝配施工。
中國從20世紀50年代開始制訂出全國鐵路統一的鋼筋混凝土樑和預應力混凝土樑(包括先張法、後張法)標準設計。2023年在東隴海線新沂河橋建成中國第一座預應力混凝土鐵路橋樑。目前，無碴無枕預應力混凝土鐵路橋樑及後張法預應力混凝土串聯樑正在不斷髮展，兩者最大跨度均達到40米。
②鋼板樑。其主要承重結構是兩片 i字形截面的板樑。上承板樑的構造較簡單，鋼料較省，可以整孔裝運，整孔架設。
下承板樑是將橋面佈置在兩片樑之間，列車在兩片樑之間通過。一般將橋面擱置在縱梁上，使建築高度(自軌底至樑底)大為縮小。下承板樑與上承板樑相比，結構複雜，用料較多，製造和施工都比較費工。
但由於具有較小的建築高度，適用於橋下淨空受限制的地區。
中國從20世紀50年代初期即開始制訂出鉚接鋼板樑標準設計。鄭州黃河橋新橋即採用40米鋼板樑標準設計，其橋孔為71個，每孔樑長40米，雙線共採用142孔。70年代制訂出上、下承焊接板樑標準設計，跨度分別為24～40米及20～40米。
③結合樑。用鋼筋混凝土道碴槽板和鋼樑結合起來共同受力的橋跨結構。適用於曲線或陡坡地段的鋼樑橋。
中國在20世紀50年代首先在京廣鐵路十字江橋上修建了一座跨度32米的結合樑試驗橋。2023年制訂出跨度28～44米鉚接板樑的結合樑標準設計。
④箱形樑。主樑截面為箱形結構。多用於較大跨度的連續樑橋。箱形樑的優點是抗扭剛度大，適用於曲線橋及承受較大偏心荷載的直線橋。箱形樑主要有預應力混凝土箱形連續樑和鋼箱形樑。
鐵路橋樑的基本組成
9樓：嶽一無法解釋
(一)橋樑
的基本組成部分
1．上部結構(也稱橋跨結構) 一般包括橋面構造(行車道、人行道、欄杆等)、橋樑跨越部分的承載結構和橋樑支座。
2．下部結構 下部結構是指橋樑結構中設定在地基上用以支承橋跨結構，將其荷載傳遞至地基的結構部分。一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎。
在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋樑。
10樓：匿名使用者
橋樑的組成分類 (一)橋樑的基本組成部分 1．上部結構(也稱橋跨結構) 一般包括橋面構造(行車道、人行道、欄杆等)、橋樑跨越部分的承載結構和橋樑支座。 2．下部結構 下部結構是指橋樑結構中設定在地基上用以支承橋跨結構，將其荷載傳遞至地基的結構部分。一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎。
高速鐵路橋樑通常有什麼型別
11樓：龍軍
高速鐵路橋樑通常的幾種型別：
高速鐵路橋樑通常可以分為三種型別：
（1）高架橋：用以穿越既有交通路網、人口稠密地區及地質不良地段。高架橋通常墩身不高，跨度較小，但橋樑很長，往往伸展達十餘公里；
（2）谷架橋：用以跨越山谷。跨度較大，墩身較高；
（3）跨河橋：跨越河流的一般橋樑。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。
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