1樓：匿名使用者
設者人民解放軍是那麼的偉大。哪兒需要他，他就在哪兒出現。不管是風沙還是雨雪，不管是嚴冬還是酷暑，他們總是毫無怨言地駐守在祖國邊疆，不後悔，也不後退。
人民解放軍為了保衛祖國，不管是嚴冬臘月，還是驕陽似火，你們總是毫無怨言地駐守在祖國的邊疆，人民解放軍為了人民的安危，不管是抗洪搶險，還是防暴制匪，他們總是戰鬥在最危險的地方。哪兒需要他們，他們就在哪兒住下。
石油工人為了祖國建設的需要。哪兒需要他們，他們就在哪兒住下，他們一到了這些荒原、野地就投入到熱火朝天的創業勞動中去。機器聲、人聲、歌聲、歡笑聲，打破了這兒的寂靜。
哪兒洋溢著建設的足音，哪兒就閃耀著他們的身影。不管烈日炎炎讓人心悸，不管冷雨飄飄令人寒蟬，祖國建們總是在為輝煌藍圖激揚色彩！哪兒洋溢著建設的足音，哪兒就閃耀著他們的身影。
不管烈日炎炎讓人心悸，不管冷雨飄飄令人寒蟬，祖國建設者們總是在為輝煌藍圖激揚色彩！人民解放軍是那麼的偉大。哪兒需要他，他就在哪兒出現。
不管是風沙還是雨雪，不管是嚴冬還是酷暑，他們總是毫無怨言地駐守在祖國邊疆，不後悔，也不後退。
人民解放軍為了保衛祖國，不管是嚴冬臘月，還是驕陽似火，你們總是毫無怨言地駐守在祖國的邊疆，人民解放軍為了人民的安危，不管是抗洪搶險，還是防暴制匪，他們總是戰鬥在最危險的地方。哪兒需要他們，他們就在哪兒住下。
2樓：阿西嚕啦
人民解放軍為了保衛祖國，不管是嚴冬臘月，還是驕陽似火，你們總是毫無怨言地駐守在祖國的邊疆，人民解放軍為了人民的安危，不管是抗洪搶險，還是防暴制匪，他們總是戰鬥在最危險的地方。哪兒需要他們，他們就在哪兒住下。
3樓：匿名使用者
在人們的心目中，青藏高
原是遙遠的、聖潔的、神祕的。她雄踞祖國的西南邊疆，養育著世世代代的高原子孫，在離上蒼最近的地方，守護著中華民族的安寧。
她是那樣的博大，長江源頭，巍巍崑崙，世界屋脊，地球絕頂，都在她的懷抱之中；她又顯得那樣高不可攀，多少人帶著激情和夢想，把血肉之軀交付與她，讓靈魂遊弋於神聖的雪山與碧藍的天空之間。
但今天，青藏高原卻距我們如此之近。
即將於7月1日正式通車的青藏鐵路，就像青藏高原的一根大動脈，已經開始有力地搏動。經歷了長達五年的建設，它一寸寸延伸、延伸，緩慢而又執著，把遙遠的雪域高原拉近到我們面前。
彷彿是宿命，跨越世界屋脊的進藏鐵路，註定是一個歷史性的事件。這一舉世罕見的浩大工程，將註定要與中華民族的國運相系相通，有著難以言傳的標誌性和象徵性意義。
早在百年前，中國民主革命的先驅孫中山先生就立下修建青藏鐵路的志向，並寫進了他巨集大的救國強國藍圖——《建國方略》。
從新中國成立開始，把鐵軌鋪上青藏高原，就成為幾代人民共和國領導人**遠矚、總攬全域性的決策焦點。2023年，青藏鐵路一期工程——西寧至格爾木段動工興建。此後的幾十年裡，限於經濟實力和高原、凍土等技術難題，工程兩上兩下，格爾木成為這條新興之路的休止符。
新世紀之初，***、***審時度勢，經過縝密論證，毅然作出了修建青藏鐵路的戰略決策。2023年6月29日，二期工程格爾木至拉薩段正式開工。工程全長1142公里，計劃投資262億元。
2023年10月12日，世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路——青藏鐵路鋪軌全線貫通，即將正式執行。
在我們這一代人手中，天路終於打通，聖城終於拉近，**不通鐵路的歷史正式終結了。以此為標誌，我國所有的省、直轄市、自治區，全部貫通鐵路。
從黨和國家的領導人，到身經百戰的老將軍；從風華正茂的科技人員，到鐵骨錚錚的築路工，正是幾代決策者和建設者，讓百年夢想成為現實。
曾經與世隔絕的洪荒高原從此連線上了祖國四通八達的鐵路網路。這千餘公里的鐵路絕不僅僅是鐵軌的延伸，也不僅僅是工程技術的跨越，更是國家建設的跨越、民族復興的跨越。
曾有外國人預言：100年內，中國不可能建成青藏鐵路。的確，青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。
青藏鐵路自西寧至拉薩全長1956公里，包括西寧至格爾木和格爾木至拉薩兩段。青藏鐵路格拉段是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程專案。
西寧至格爾木段全長814公里，於2023年投入運營，為單線鐵路，現正進行增建第二線及電氣化改造工程。
格爾木至拉薩段全長1142公里，新線建築長度1110公里。這段鐵路自格爾木車站引出後，向南經西大灘、五道樑、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山埡口後進入**自治區境內，途中在溫泉至安多間穿越了134公里的唐古拉山無人區，然後經安多、那曲、當雄、羊八井至拉薩。翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續多年凍土區550公里以上。
可想而知，面對天路，每一寸鐵軌上都凝結著過硬的經濟實力和過硬的科技能力，同樣凝結著萬千建設者的奉獻精神和犧牲精神。
青藏鐵路縱貫青藏兩省區、跨越青藏高原、直達我國西南邊疆，是溝通**與內地的一條具有戰略意義的鐵路幹線，是拉薩通向北京及西北、華北、中原等地的最便捷的陸上通道,也是通往南亞次大陸最快捷的途徑。早在2023年10月，200餘輛滿載著大米、麵粉、煤炭、鋼材、化肥等援藏物資的列車車輛平穩抵達拉薩，把全國人民的溫暖情誼送到藏族同胞的手中。
青藏鐵路的全線通車，對我國保護****和領土完整具有重大的戰略意義，同時具有重大的政治意義、歷史意義、民族意義和經濟意義。可以說，青藏鐵路這條「天路」，是「世紀之路」，是「奉獻之路」，是「科學之路」，還是一條將給沿線地區經濟帶來跨越式發展機遇的「**之路」。
我們是記者，當歷史在躁動時，職業的責任感和使命感驅使著我們，走近它，撫摸它，見證它，記錄它，傳播它。面對中國發展史上這一彪炳千秋的輝煌史詩，我們悉心聆聽一個個親歷者、奉獻者的故事，把珍藏在他們心中的一串串發光的記憶記錄下來，把我們民族的雄壯靈魂書寫下來。
為此，我們組建了近30人的報道團隊，其中十幾名文字和攝影記者，走出北京，走上高原，尋找那些曾見證青藏鐵路步步艱辛的決策者、設計者、建設者，去感受他們的血汗留下的熱度，去體驗他們用生命鑄就的輝煌。
採訪的過程中，記者們也經歷了一次人生的洗禮和精神的鍛造。他們行程數千公里，穿越無人區，在高原上顛簸，體驗空氣稀薄和頭痛欲裂。記者們住進了「三星級賓館」——路邊用煤爐取暖的木板房，在缺氧的環境中遭遇一氧化碳汙染，何況青藏高原上本來就有5月飛雪、6月嚴寒。
而這一切，與青藏鐵路的建設者所經受的艱辛相比，又算得了什麼呢？正是因為經歷了這一切，我們的記者才對自己的採訪物件有了更深切的理解，對建設者們表現出的拼搏精神有了最真切的感受。這對於記者，也是一次心靈的淨化和精神的提升。
青藏鐵路的建設是一組雄渾的史詩，而我們愧不能有詩人一樣的筆觸來銘刻它們。何況，比起整個工程中升騰的雄心、意志、拼搏、血汗，任何語言又都顯得如此蒼白。我們唯有用自己的腳走一走那片高寒峭拔的土地，用自己的心去感受那些經歷過轟轟烈烈而愈發沉靜的平凡人生。
我們感受到了一種氣衝斗牛的豪氣：一大批青藏鐵路的施工和科技人員，不能在父母病床前盡孝的兒子，兒女「相見不相識」的父親，把血肉之軀融化在雪域的年輕人，那連骨灰也要撒在青藏線上的老將軍。這條鐵路，分明是一條寫滿奉獻的路；
我們感受到了一種自主創新的力量：多年凍土，跨山越澗的挑戰，高寒缺氧條件下的施工難度，高原病的防治，新型列車的引進等等，在無數的世界級難題面前有無數引以為自豪的科技成果；
我們感受到了一種難以掩飾的期待：鐵路修通了，發展舞臺已經搭就，但是，沿線區域經濟如何飛躍？經濟發展與自然環境如何和諧共處？
人的全面發展如何實現？仍有一連串的問題擺在大西南人民面前。
我們感受到了一種富有遠見的關懷：脆弱的高原生態系統，能承載「鐵路」這個龐然大物嗎？藏羚羊的遷徙線路會不會中斷？冰清玉潔的高原環境會不會改變？我們的對策是否周全？
我們無時無刻不在體驗。我們沿著鐵軌走過青藏鐵路的11個站點，來到工人的駐地，走進藏族居民的家庭，踏上生命禁區的巔峰，走過藏羚羊和野狼遊弋的雪山聖湖，甚至「混」上了一趟試執行的列車，和鐵道部長一起體驗青藏線。格爾木、玉珠峰、不凍泉、五道樑、沱沱河、唐古拉、安多、那曲、當雄、羊八井和拉薩，這些串在青藏鐵路上的明珠將一一展現它們神祕而迷人的風姿。
4樓：匿名使用者
當代「白楊」 ——「感動中國」的大學生徐本禹。徐本禹只是一個平凡的大學生，而且正在做的，也是極為平凡的事——像許多志願者一樣，在貴州的一個鄉村小學支教。然而就是這樣一個來自山東聊城農村的貧困大學生，正以他質樸得還帶著泥土芳香的那份平凡，感動著千千萬萬的人們。
徐本禹可歌可泣的感人事蹟，激發了人們對獻身西部的建設者的崇敬之情。
事蹟：徐本禹,男，山東聊城人。華中農業大學的在讀研究生，2023年「感動中國」年度人物。徐本禹出生于山東聊城的一個貧窮的農村家庭，他的父親教了一輩子小學，最多的時候每月能拿到270元的工資，最少的時候一個月只有十幾元，直到2023年轉為正式教師後基本工資才到了800元。
這點工資幾乎就是全家的收入**。2023年，徐本禹成為華中農業大學的一名學生。2023年，徐本禹以372分的高分考取了本校農業經濟管理專業的碩士研究生。
然而，2023年4月16日，徐本禹卻作出了讓所有人大吃一驚的決定：放棄攻讀研究生的機會，去貴州省大方縣大水鄉大石村支教。2023年，徐本禹返回華中農業大學讀研。
5樓：惡魔狂風惡
徐本禹,男，山東聊城
人。華中農業大學的在讀研究生，2023年「感動中國」年度人物。徐本禹出生于山東聊城的一個貧窮的農村家庭，他的父親教了一輩子小學，最多的時候每月能拿到270元的工資，最少的時候一個月只有十幾元，直到2023年轉為正式教師後基本工資才到了800元。
這點工資幾乎就是全家的收入**。2023年，徐本禹成為華中農業大學的一名學生。2023年，徐本禹以372分的高分考取了本校農業經濟管理專業的碩士研究生。
然而，2023年4月16日，徐本禹卻作出了讓所有人大吃一驚的決定：放棄攻讀研究生的機會，去貴州省大方縣大水鄉大石村支教。2023年，徐本禹返回華中農業大學讀研。
在青藏鐵路10萬建設大軍中，活躍著一支「紅色娘子軍」，她們就是由中鐵十一局26名女職工組成的排軌生產隊伍，被譽為「進入生命禁區的雪蓮花」。這群來自「魚米之鄉」的姑娘們，笑言「睡覺半夢半醒、吃飯不覺餓飽、不知是男是女」，卻創造了高原排軌日產量世界紀錄，榮獲「全國五一勞動獎狀」和「全國五一巾幗獎」等多項榮譽。「夫妻交流靠簡訊，驕兒見面竟稱姨。
」一幕幕感人的細節，令臺下聽眾心動不已。「參與青藏鐵路建設，是一次心靈的淨化，是一次靈魂的昇華」。應廣軍以一首改編的軍旅歌曲《為了誰》作為報告會的結束語：
「為了誰，為了西部的騰飛，為了祖國大地美。手牽銀線到拉薩，迎來雪域高原汽笛長鳴鐵龍騰飛。我雖苦我雖累，為了祖國和人民，奉獻青春今生無悔！」
描寫邊疆建設者的作文
車窗外是茫茫的大戈壁，沒有山，沒有水，也沒有人煙。天和地的界限並不那麼清晰，都是渾黃一體。從哪兒看得出列車在前進呢？那就是沿著鐵路線的一行白楊樹。每隔幾秒鐘，窗外就飛快地閃過一個高大挺秀的身影。一位旅客正望著這些戈壁灘上的衛士出神。爸爸，大孩子搖著他的腿，你看那樹多高！爸爸並沒有從沉思中回過頭來，倒...
祖國建設者小練筆《祖國建設者》作文50字
湖裡中心小學 五 2 班 是誰為了祖國，為了人民，不管遇到再大的困難，也絕不低頭？是誰把青春獻給了祖國的偉大建設事業，用自己的熱血譜寫祖國發展的新篇章？是你們 可親可愛的祖國建設者！你們是偉大的！哪兒需要你們，哪兒就有你們的身影。不管是風沙還是雨雪，不管不管是嚴冬還是酷暑，你們總是像白楊一樣，那麼堅...
用哪兒哪兒造句誇誇祖國建設者或保衛者
哪兒有火情，哪兒就有我們的消防戰士 哪兒有危險，哪兒就有我們的人民警察。用哪兒 哪兒 造句 軍人是這個時代最美的人，哪兒有險情,哪兒有災難,就有他們的忙碌身影。誇誇祖國建設者或保衛者用上 哪兒 自創 送給援外的bai建設者 du 遠涉重洋離故鄉zhi 援外建設正繁忙 行前摯子一席 dao話版珺 寫幾...