1樓：匿名使用者
聯軸器到底是什麼東西？其實聯軸器就是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。通俗點說就是用來傳動的零部件。
聯軸器的構造：
通常萬盛聯軸器都是由由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
聯軸器的分類：
1、剛性聯軸器(無補償能力)；
2、撓性聯軸器（有補償能力）;
無彈性元件的撓性聯軸器：這類聯軸器因具有撓性，故可補償兩軸的相對位移。但因無彈性元件，故不能緩衝減振。如：泊頭萬盛十字滑塊聯軸器，十字軸式萬向聯軸器，齒形聯軸器等；
有彈性元件的撓性聯軸器：這類聯軸器因裝有彈性元件，不僅可以補償兩軸間的相對位移，而且具有緩衝減振的能力。
彈性元件所能儲蓄的能量越多，則聯軸器的緩衝能力愈強；彈性元件的彈性滯後效能與彈性變形時零件間的摩擦功愈大、則聯軸器的減振能力愈好。這類聯軸器目前應用很廣，品種亦愈來愈多。如：
滾子鏈聯軸器，彈性套柱銷連軸器，梅花形彈性聯軸器，輪胎型彈性聯軸器，膜片式聯軸器等。
聯軸器具體是幹什麼的？
聯軸器主要用途：
彈性聯軸器：適用於旋轉編碼器、步進電機
膜片聯軸器：適用於伺服電機、步進電機
波紋管聯軸器：適用於伺服電機
滑塊聯軸器：適用於普通微型電機
梅花聯軸器：適用於伺服電機、步進電機
剛性聯軸器：適用於伺服電機、步進電機
聯軸器的**：
2樓：別克內部人員
聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。
3樓：通達聯軸器
聯軸器是主動軸連線被動軸的一個部件，起到傳遞扭矩和保護其他部件的作用，他有多種形式，按實際需要定型安裝。
什麼是聯軸器，什麼是靠背輪
4樓：我是一個麻瓜啊
聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，並傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。
常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。
聯軸器可兼有補償兩軸之間由於製造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和衝擊、吸振。
靠背輪為俗稱，專業叫法為聯軸器以及法蘭，用於機械裝置的連線。通常，聯軸器用於轉動裝置之間的連線，比如拖動機械電機與被拖動機械水泵等之間的連線，其方式之一便是利用聯軸器連線，將兩裝置之間的轉動軸剛性連線在一起，帶動其他裝置的旋轉。
5樓：匿名使用者
聯軸器 屬於機械通用零部件範疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。
靠背輪為俗稱，專業叫法應為聯軸器以及法蘭，用於機械裝置的連結。實際上跟聯軸器是一個東西。
6樓：匿名使用者
天津市騰達信機電
提供聯軸器
7樓：匿名使用者
聯軸器 是電機和軸承連線的一個傳動零件，主要起到緩衝的作用。我知道的 歐凱聯軸器做的不錯 是德國技術製造的。
彈性聯軸器到底是什麼原理，怎麼使用的，為什麼可以傳輸，求圖，
8樓：匿名使用者
彈性聯軸器有很多種，從大類來看，一類是用於動力傳輸的，對於傳遞的定位精度沒有要求；另一種是精密傳動用的零背隙聯軸器，這裡主要就第二類詳細介紹一下。彈性聯軸器，顧名思義，就是聯軸器中有彈性元件，彈性元件的目的在於補償安裝時的對中偏差，吸收衝擊和振動等作用。
零背隙的彈性聯軸器一般有這麼幾種：
螺旋切縫聯軸器，這種在北美廣泛使用，但國內用的並不是最多的，還沒推廣開，它採用螺旋線切縫降低聯軸器的彎曲柔度，從而可以補償安裝時的對中偏差，此聯軸器的好壞取決於材料和切縫形式的設計。這種聯軸器對於對中時的角度偏差有很好的補償作用
十字滑塊聯軸器，這種聯軸器採用十字滑塊作為彈性元件，由於滑塊可以滑動，所以安裝的對中偏差不會對軸承等其它傳動系統零部件造成附加的彎矩，從而延長傳動系統的壽命。這種聯軸器對於對中時的同軸度偏差（平行偏差）有很好的補償作用
梅花聯軸器，這種聯軸器通常採用高硬度的聚氨酯作為彈性元件，傳遞扭矩能力比較強，而且具有吸收衝擊和振動的能力
波紋管聯軸器，這種聯軸器的扭轉剛度較高，對於對中偏差的補償能力屬於中等水平，一般用於精度要求很高的應用
膜片聯軸器，分為單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器，單膜片聯軸器對於同軸度對中偏差沒有補償能力，雙膜片聯軸器對於同軸度對中偏差具有補償能力。這種聯軸器也用於傳遞精度要求很高的應用
聯軸節 聯軸器是一個東西嗎
9樓：匿名使用者
嚴格說：聯軸器是由兩個半聯軸節組成的（輸入和輸出端軸套），應該說聯軸節指的是一個軸套。但在描述過程中往往忽視了這些，把聯軸節和聯軸器混為一團。
老叫法中：接手、靠背輪都是指的聯軸器。
10樓：匿名使用者
應該是半聯軸節，一個聯軸器是由兩個半聯軸節組成的，這樣你懂了嗎？
hao聯軸器網---解答
11樓：匿名使用者
不知道你說的軸節是什麼東西 聯軸器是一個連線傳動裝置和被傳動裝置的連線件，起到連結和保護作用的
什麼是半聯軸器
12樓：匿名使用者
通俗點講：
「聯軸器」是由2個「半聯軸器」組成的。
也就是說，成對兒使用。
一個半聯軸器接輸出端，另一個接輸入端（通常是電機）。軸頸有一樣的，也有不一樣的。
那麼，一個聯軸器的一半就是半聯軸器。
13樓：匿名使用者
半聯軸器簡介：通常我們講的半聯軸器其實就是聯軸器的「一半」，我們都知道聯軸器都是由兩半聯軸器組成。
聯軸器簡介： 聯軸器屬於機械通用零部件範疇，是用來連線不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。
聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
半聯軸器與聯軸器的區別：
半聯軸器與聯軸器的區別在於，半聯軸器是聯軸器的一半，聯軸器是由兩個半聯軸器組成。
半聯軸器與聯軸器的**：
泊頭市萬盛聯軸器****
14樓：匿名使用者
一、概念
聯軸器屬於機械通用零部件範疇，用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速過載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸系動態效能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。
一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接，是機械產品軸系傳動最常用的聯接部件。20世紀後期國內外聯軸器產品發展很快，在產品設計時如何從品種甚多、效能各異的各種聯軸器中選用能滿足機器要求的聯軸器，對多數設計人員來講，始終是一個困擾的問題。常用聯軸器有膜片聯軸器 鼓形齒式聯軸器，萬向聯軸器，安全聯軸器，彈性聯軸器及蛇形彈簧聯軸器。
二、聯軸器分類：
剛性聯軸器：剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，也不具有緩衝減震效能；但結構簡單，**便宜。只有在載荷平穩，轉速穩定，能保證被聯兩軸軸線相對偏移極小的情況下，才可選用剛性聯軸器。
撓性聯軸器：具有一定的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力，最大量隨型號不同而異。
無彈性元件的撓性聯軸器：承載能力大，但也不具有緩衝減震效能，在高速或轉速不穩定或經常正、反轉時，有衝擊噪聲。適用於低速、過載、轉速平穩的場合。
非金屬彈性元件的撓性聯軸器 在轉速不平穩時有很好的緩衝減震效能；但由於非金屬（橡膠、尼龍等）彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫，故適用於高速、輕載和常溫的場合
金屬彈性元件的撓性聯軸器：除了具有較好的緩衝減震效能外，承載能力較大，適用於速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。
安全聯軸器 ：在結構上的特點是，存在一個保險環節（如銷釘可動聯接等），其只能承受限定載荷。當實際載荷超過事前限定的載荷時，保險環節就發生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器的其餘部分不致損壞，即起安全保護作用。
起動安全聯軸器：除了具有過載保護作用外，還有將機器電動機的帶載起動轉變為近似空載起動的作用。
三、聯軸器選用原則：
* 轉矩t：t ↑，選剛性聯軸器、無彈性元件或有金屬彈性元件的撓性聯軸器； t有衝擊振動，選有彈性元件的撓性聯軸器；
* 轉速n：n ↑，非金屬彈性元件的撓性聯軸器；
* 對中性：對中性好選剛性聯軸器，需補償時選撓性聯軸器；
* 裝拆：考慮裝拆方便，選可直接徑向移動的聯軸器；
* 環境：若在高溫下工作，不可選有非金屬元件的聯軸器；
* 成本：同等條件下，儘量選擇**低，維護簡單的聯軸器；
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