1樓：答疑老度
不算。發動機換油封算是一種小的維修方式。發動機油封一般更換頻率比較高的就是氣門油封。
不需要開啟發動機內部，油封滲油有很多車都會存在的問題，這個是無法避免的，不屬於大修，大修是需要拆裝發動機，更換四配套之類的，更換油封只是屬於小修。
2樓：匿名使用者
使用免拆
缸技術更換的氣門油封，那不算大修。拆開了發動機汽缸蓋更換的氣門油封，那就算大修了。
使用免拆缸更換技術來更換氣門油封，不管在什麼狀況下，基本都盡最大限度一定不要開啟發動機的汽缸蓋。
氣門油封在氣門上，這一油封是橡膠材質的，這一部件長時間使用後，會有彈性降低的現象。
氣門油封彈性降低了，那發動機油會順著氣門導管進到燃燒室最後被燒掉，非常多車有嚴重的燒發動機油現象基本都是由於氣門油封老化影響到的。
有時候汽車的發動機燒發動機油，可能並非由於發動機本身有什麼故障問題，可能是發動機內的一部分小部件有了故障問題影響到的。
有些汽車的發動機燒發動機油是由於油氣分離器設計有瑕疵影響到的，油氣分離器設計有瑕疵就無法徹底分離發動機油蒸汽，最後這些發動機油蒸汽就會進到發動機燃燒室內被燃燒掉。
所以，當汽車有燒發動機油現象後，定不要亂修，開始要去專業修理廠或4s店檢測一下燒發動機油的原因，然後在去對症下藥。
3樓：匿名使用者
你好，發動機換油封算是一種小的維修方式，這個是不算大修的，大修必須要更換，四配套。
4樓：匿名使用者
這個發動機更換油封當然不算是什麼大修，這只是一個很小的，細微的一個修理而已。而且這只是一個更換小的配件。甚至連修理都算不上。
5樓：匿名使用者
發動機更換油封的話，這個不是什麼大的問題，比較小的，是可以解決的，不需要大修。
6樓：匿名使用者
發動機只是更換油封的話，這個只是小問題，不是屬於大修的，這個可以放心好了。
7樓：匿名使用者
你好，油封滲油有很多車都會存在的問題，這個是無法避免的，不屬於大修，大修是需要拆裝發動機的，更換油封是屬於小修
8樓：匿名使用者
發動機換油封不算大修，發動機大修所有都要解體，所有油封必須更換，大、小瓦、活塞環等都要更換，根據情況看內部有磨損的都要更換！謝謝！
9樓：匿名使用者
發動機油封更換頻率最高的就是氣門油封，更換的時候只需要拆卸氣門室蓋，將氣門拆掉就可以更換了，不需要動發動機內部，不是大修。
10樓：匿名使用者
你好，換油封不算大修的，這個只是個簡單的漏油，處理漏油的，油封也是老化的，不拆內部零件
11樓：匿名使用者
你跟，這個屬於更換小配件的，屬於小的問題，不屬於大修的，大修一般指的是拆發動機之類的。
12樓：匿名使用者
您好，這個發動機換油封並不算是大修的呢，只是比較小的問題了。
13樓：匿名使用者
發動機油封一般更換頻率比較高的就是氣門油封。不需要開啟發動機內部，不屬於大修。
更換氣門油封屬於發動機大修嗎
14樓：匿名使用者
不屬於，大修主要指更換四配套或者機體。
15樓：快樂
不是大修。但是大修時一定要更換。
16樓：匿名使用者
應該不算，但需要拆發動機很多東西，如果要出手的話，那要看接手的人介意與否了！
17樓：大有鴨梨
算是一半了，也是不小的工程了
2013改款朗逸曲軸後油封漏油，4s店換油封要拆變速箱，這個算大修嗎？
18樓：匿名使用者
這個不算大修， 大修是發動機拆下來拆成零件
19樓：匿名使用者
你好這個不算大修。曲後油封是需要拆變速箱的，
20樓：匿名使用者
是要拆變速箱，不算大修
21樓：山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈
長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
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