1樓：匿名使用者
鋰電池檢測認證，電池之都發現最全的鋰電池檢測認證基本就是這些，如下圖所示。
希望dianchizhidu的回答能幫到您。
2樓：凱智通
3c鋰電池需要做3c認證和安全性測試、可靠性測試、電化學效能測試以及質量測試。
3c鋰電池測試是為了確保電池效能的完整，以免使用中出現電池不耐用、短路、**等危險。
3c鋰電池測試，大電流彈片微針模組可傳輸1-50a範圍內的電流，且過流穩定，具有很好的連線功能；在小pitch中，能保持長期穩定的接觸，不卡pin、不斷針，效能可靠；使用壽命平均高達20w次以上，能有效提高3c鋰電池的測試效率。
3樓：愛笑
以3c鋰電池為例：外觀測試
3c鋰電池主要應用的是方形鋁殼電池和軟包電池兩種，圓柱形電池應用較少。外觀測試的目的是為了驗證電池外觀是否完好無損，表面有無腐蝕現象，觀察電池是否有漏液、發鼓現象，方形鋁殼電池還需要確認鋁殼是否有坑或者變形，是否出現極柱不對稱現象等。
效能測試
3c鋰電池的效能測試是測試中必須進行的專案之一，包含了迴圈壽命、倍率、高低溫放電、安全性測試等。
1.迴圈壽命
3c鋰電池迴圈次數多少，反應出電池可以反覆充放電用多少次。根據3c鋰電池使用的環境不同，迴圈壽命可以測試電池在低溫下、常溫下以及高溫下的迴圈壽命能達到多少。
2.倍率
在生活節奏很快的當下，對3c鋰電池快速充電的要求也越來越高。所以，需要對3c鋰電池的倍率效能進行測試。
3.高低溫放電測試
在高低溫測試環境中，將3c鋰電池進行充放電測試，待充放電迴圈結束，保留曲線和資料。與常溫下的曲線和資料對比，看是否符合規格書上所說。
4.安全性測試
3c鋰電池的安全性測試包括過充電、過放電、短路、跌落、加熱、震動、擠壓、針刺等等，讓外來物主動破壞電池來測試電池的安全性。
3c鋰電池測試對傳輸電流需求較大，凱智通彈片微針模組最高額定電壓在50a，很好地滿足3c鋰電池測試，表現效能穩定。
4樓：那個無知小朋友
鋰電池檢測，國聯質檢就可以做的
電池需要做哪些認證？？？
5樓：那抹殘缺的記憶
一般的鋰電池認證如下：
歐盟：ce 認證，
rohs認證，206/66/ec
美國：fcc認證，ul認證，這個針對的只能是一款型號（不同型號要另外做認證），**比較貴
日本：pse認證
韓國：kc認證
臺灣：b**i認證
考慮到安全方面，有些客戶會做iec62133,這是一個安規測試運輸就需要un38.3+msds，不管海運還是空運都需要這兩個認證，特別是現在電池管控越來越嚴格。
6樓：阿爾法檢測認證
深圳阿爾法商品檢驗****
un 38.3測試相關內容
鋰電池-un38.3是什麼? 是《聯合國關於危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第38.3章節關於模擬鋰電池運輸狀態條件的一系列測試的簡稱。
即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、熱測試、振動、衝擊、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。 電池組需通過un38.3認
證，需滿足什麼條件？ 以下是un38.3的檢測專案，滿足要求了就沒問題了。
1 高度模擬 在壓力≤11.6kpa，溫度20±5℃的條件下，存放6h以上 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
2 高低溫迴圈 在75±2℃和-40±2℃的條件下，進行高低溫衝擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，衝擊10次，然後室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時
間至少一週。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
3 振動試驗 15min內從7hz至200hz完成一次往複對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向振動12次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前的
90%，失重要求見說明
4 衝擊試驗 加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦衝擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前
的90%，失重要求見說明
5 55℃外短路 在55±2℃、外電阻＜0.1ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃後1h，觀察6h。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度＜170℃
6 撞擊試驗 9.1kg重物自61±2.5cm高處落於放有15.
8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫
度＜170℃
7 過充電試驗 在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒
8 強制放電 電池串聯12v直流電源，以最大放電電流進行強制放電，觀察7天。 無解體、無燃燒
9 1.2m跌落（包裝後） 包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1200mm（電池最低點）跌落至18-20mm厚的硬木板上（木板鋪在水泥地面上），從x、y、z正負六個方向，每個方向跌
落1次。 無滲漏、無解體、無燃燒、無**、無破損
聯絡：15859303358 劉先生 企鵝：2355602700
7樓：msds專家
電池需要的認證有很多，具體看你是什麼電池？出口到哪個國家？通過什麼途徑出口？
具體lx我
鋰電池需要做哪些認證才能符合ccc標準
8樓：匿名使用者
。。你先去查詢國家的ccc安全規範技術條件標準檔案，看了後（內容眾多，認真看，恐怕一天也看不完），就知道該產品，需要通過哪些測試認證專案了。
9樓：匿名使用者
2023年底釋出國家標準gb
31241-2014《行動式電子產品用鋰離子電
池和電池組 安全要求》，於2023年08月01日起強制實施。 目前鋰電池不在ccc目錄範圍內，不需要申請ccc認證。如果lz需要可以申請自願性產品認證，目前中國質量認證中心，中國資訊保安認證中心，中國賽西認證中心等多家認證機構，都開展了鋰電池自願認證的相關業務。
10樓：匿名使用者
華夏準測解析：如果產品需要申請ccc（4943或者8898）的標準，需要提供31241的認證，才可以了。
11樓：匿名使用者
ccc是中國強制性產品認證，符合國家標準就可以申請認證。
關於鋰電池的認證和檢測報告
12樓：匿名使用者
請問你們要的是國內的還是國外的檢測報告？這個是不同的
13樓：匿名使用者
你的電bai池如果出口到歐洲du，需要做ce認證（zhiemc）和電池指令 ，如果出口到北美需dao要做內ul或cati等認證，如果去日本需要做圓形容pse，去韓國則是kc，電池運輸時還需要做un38.3測試，取得貨物運輸鑑定書。更多諮詢可以聯絡廣州邦禾檢測技術****，020-34777661
14樓：
要看你的產品要出口到**了，不同的地方要求做的不一樣的
電池認證有哪些？
15樓：土豆遇見熊
一般的電池認證如下：
歐盟：ce 認證，rohs認證，206/66/ec美國：fcc認證，ul認證，這個針對的只能是一款型號（不同型號要另外做認證），**比較貴
日本：pse認證
韓國：kc認證
臺灣：b**i認證
考慮到安全方面，有些客戶會做iec62133,這是一個安規測試運輸就需要un38.3+msds，不管海運還是空運都需要這兩個認證，特別是現在電池管控越來越嚴格。
16樓：賴俊興
msds，另外u38.3運輸測試，等
17樓：匿名使用者
各個國家地區的認證要求不一樣的
18樓：匿名使用者
用得最多的：un38.3 ,iec62133 ,cb 。倍測-甘鬆強希望能幫到你
19樓：李潤軍
常規標準：
國際標準 iec62133
運輸必檢（海/空） un38.3
美國 ul1642 , ul2054中國 gb/t18287 ， gb 31241阿爾法檢測認證專家為您服務
1.歐洲認證：ce,rohs,gs,cb,e-mark,erp,reach,en71等
2.美洲認證：fcc,fda,ul,etl,csa,ic,cpsia等認證
3.亞洲認證：pse,vcci,kc等認證4.澳洲認證：c-tick,saa,meps等認證5.中國認證：ccc，cqc認證等
6.鋰電池 un38.3 msds iec621337.提供天貓京東**==質檢報告
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