1樓：我愛茶煲不愛茶
話說，我還沒見過有fob factory 這種**術語出現，據我所知，fob也叫離岸價，它的風險轉移點是越過船舷，也就是只有在貨物過了裝貨港的船舷才把風險轉移給買方，fob術語不包括裝貨上船的費用，並且該術語僅適用於海運或內河運輸，因此該**術語後面接的應該是港口才對，所以以上的情況，我是學生，我沒見過。不過fob這個**術語是有變形的，為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在fob術語後加列附加條件，這就形成了fob的變形。主要包括以下幾種：
1．fob liner terms(fob班輪條件)
這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，採用這一變形，賣方不負擔裝船的有關費用。
2．fob under tackle(fob吊鉤下交貨)
指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船隻的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。
3．fob stowed(fob理艙費在內)
指賣方負責將貨物裝入船艙並承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙後進行安置和整理的費用。
4．fob trimmed(fob平艙費在內)
指賣方負責將貨物裝入船艙並承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。
在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用，常採用fobst(fob stowed and trimmed)方式。
fob的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產生的，並不改變fob的交貨地點以及風險劃分的界限。《2023年通則》指出，《通則》對這些術語後的新增詞句不提供任何指導規定，建議買賣雙方應在合同中加以明確。
由上面的內容也可以說明，fob**術語只要你的貨只要沒有越過船舷，你就要負責該批貨物的責任。但是，作為一個學生，沒有該方面的實習，我表示很懷疑你這個**術語的正確性。
2樓：匿名使用者
fob 通常是港口的啊，工廠交貨就不交fob了。fob的意思是ferr on boat，意思是工廠負責到貨物上船前的一切費用啊。
3樓：xiang小羅
工廠交貨怎麼還是fob呢?工廠交貨叫exw，由買家承擔，買家可以委託買家或者貨代來做
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