1樓：zh風魂
汽輪機轉速來
過自3000pm後，主油泵達到工作轉速，此時主油泵與sob和bop並列執行，若sob、bop出囗油壓低，則sob、bop就會打悶泵，嚴重時燒燬油泵引**災，若sob、bop出囗油壓高，則主油泵出油受阻，轉子竄動，軸向推力增加，推力軸承發生摩擦，有可能造成前軸承箱滿油，所以機組達全速後應儘早停止主機交流用有油泵（bop）和高壓密封油備用泵（sob）執行。
油泵簡介：
油泵是一種既輕便又緊湊的泵，提出了一種具有一個由含鋁材料製成的外殼的油泵和設定在該外殼中的可運動的模製件，其中，該可運動的模製件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料製成，並且其中由一種可燒結材料製成的該模製件具有一個至少為該外殼的熱膨脹係數60%的熱膨脹係數。
2樓：匿名使用者
機組在起動衝轉過程中主油
泵不能正常供油時，高壓油泵代替主油泵工版作。隨著汽輪機轉速的權
不斷升高，主油泵逐步進入正常的工作狀態，汽輪機轉速達3000r/min，主油泵也達到工作轉速，此時主油泵與高壓油泵成了並泵執行。若設計的高壓油泵出口油壓比主油泵出口油壓低，則高壓油泵不上油而打悶泵，嚴重時將高壓油泵燒壞，引**災事故。若設計的高壓油泵出口油壓比主油泵出口油壓高，則主油泵出油受阻，轉子竄動，軸向推力增加，推力軸承和葉輪口環均會發生摩擦，並且洩油量大，會造成前軸承箱滿油，所以機組達到全速後要儘早停用高壓油泵。
汽輪機定速後為什麼要儘早停運高壓油泵
3樓：匿名使用者
1、汽機主油泵出口油壓通常略高於高壓油泵，定速後儘早停運高壓油泵可避免高壓油泵長期打悶泵而造成故障。
2、可避免因主油泵和高壓油泵的並聯執行造成的油壓波動。
3、節省廠用電（當然這是次要的）。
4樓：匿名使用者
機組定抄
速後，主油泵
的出口油壓高於高壓油泵的出口壓力，使得高壓油泵的出口逆止門關閉，高壓油泵內部的油無法輸出，在泵體內摩擦發熱，容易損壞高壓油泵的機械密封甚至發生火災。因此在汽機定速後要儘早停用高壓油泵。
5樓：匿名使用者
曾有機組併網後停運高壓油泵，因逆止門不嚴使油壓下降至跳機值，帶負荷脫網跳機
為什麼機組達到全速後要儘早停用高壓油泵？
6樓：匿名使用者
機組抄在起動衝轉過程中主油泵不能正常供油時，高壓油泵代替主油泵工作。隨著汽輪機轉速的不斷升高，主油泵逐步進入正常的工作狀態，汽輪機轉速達3000r/min，主油泵也達到工作轉速，此時主油泵與高壓油泵成了並泵執行。若設計的高壓油泵出口油壓比主油泵出口油壓低，則高壓油泵不上油而打悶泵，嚴重時將高壓油泵燒壞，引**災事故。
專業人士給解答一下，汽輪機停機時，為什麼要轉高壓啟動油泵，而不轉潤滑油泵呢？
7樓：窩心的火
不同意上面的說法，我覺得是因為，打閘後，汽輪機轉速降低，降低後主油泵就不運轉了，但是轉子仍然在惰走，那主油泵內產生的熱量就要靠高壓油泵所供的潤滑油來降溫，所在才啟動高壓油泵，高壓油泵是主油泵出口油壓降低後自動聯啟的。
8樓：濟南吳家甜沫
開高壓油泵是為了打閘後繼續保證事故油壓的壓力，防止因為沒有油壓而導致高調門或底抽們關閉不嚴，從而有蒸汽漏入汽輪機內，造成惰走時間延長，甚至轉速升高。
只有在停機後確認電動主汽門關閉，防腐門開啟、且抽氣管道內沒有壓力後才可以切換為交流油泵執行。
起支撐作用的油泵是頂軸油泵，一般125mw以上的機組才有，有的125的也沒有~在機組開啟盤車前用的。
9樓：匿名使用者
不知你那裡是什麼規矩，在我們單位，機組停機時只要開啟交流潤滑油泵，不需要開啟高壓啟動油泵。因為機組打閘停機後不需要高壓油，只需要提供潤滑油即可。因此不應該在啟動高壓輔助油泵的。
10樓：匿名使用者
軸承高速轉動時能自行產生流體動壓潤滑，讓**懸浮起來不與軸瓦發生直接摩擦。停機時需要高壓油泵注油產生流體靜壓作為託力，防止發生直接摩擦，運轉起來以後就可切換。
11樓：匿名使用者
高壓油泵有支撐作用，用高壓力支撐汽輪機重量
汽輪機打閘後為什麼要啟高壓啟動油泵
12樓：匿名使用者
對於大機來說，打閘停機後只要保證交流潤滑油泵開啟，投入頂軸油泵連續盤車即可，高壓啟動油泵開不開確實意義不大。但是有些機組的高壓啟動油泵還要供發電機密封油高壓備用這路，所以一般剛停機後仍執行該泵作為密封油的一路備用油源，另外也是為機組事故停機後準備迅速重新啟動作好準備。
13樓：尚付友貴儀
正常情況下，汽輪機執行使用轉子帶動頂軸油泵的，從而維持轉子被壓力油頂起的狀態，極大地降低了磨損，打閘時轉子轉速急劇下降，不足以維持頂軸油泵的執行，會導致轉子軸與軸承劇烈摩擦，損壞裝置，因此必須啟用替代裝置。
高壓油泵的具體作用
14樓：匿名使用者
提高燃油壓力 高壓噴射 達到最佳霧化效果,高壓油泵主要用途是作為千斤頂、鐓頭器、擠壓機、扎花機等液壓裝置的動力源。
高壓油泵的安裝順序如下：在安裝高壓油泵的過程中，為防止雜物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上，在底座與基礎
之間，用成對的楔墊用校正用。校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間
隙要均勻，允差0.3毫米。在接好管路及確定電動機轉動方向後，再接上聯軸器，並再校核一遍軸的同心芳。在機組實際試執行2～3小時後，作最後檢查，如無
不良現象，則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下：鬆開聯軸大，用水平儀分別放在電動油泵的泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水
平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。為防止管線中雜物進入泵內，對新安裝的管線，在泵膠應裝設過濾器，其有效截面應大於吸入管截面的2～3倍。
15樓：匿名使用者
提高 燃油壓力 高壓噴射 達到最佳霧化效果
16樓：匿名使用者
提高燃油壓力，使燃油充分燃燒
17樓：匿名使用者
每個車系；4缸與6缸的**不會完全一致的~~
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