1樓：仁昌居士
1、除來了保障空中交通安全
2、保證源一切飛機的飛行活動隨時受地面指揮排程的管理，嚴格按計劃（高度和航線）飛行
3、有效利用空間，保證空中交通有秩序進行
4、保證準確與安全的導航勤務，防止飛機在空中相撞或與地面障礙物相撞5、提供有助於保障飛行安全的有效資訊和情報6、識別進入航管區域飛機的有關資料和代號，以便採取必要措施7、必要時提供有關迷航、遇險飛機的情報
2樓：曾經最美
空管以後分兩個方向，要麼管制，要麼籤派。籤派就是負責飛機的放行什麼的版，管制權就是飛機指揮，拿話筒的，類似交通警察，但是是指揮飛機，進入民航系統的話可以去塔臺可以去航空公司，可以去機場。
民航空管站，全稱中國民用航空空中交通管理站，為民航空管局所屬十個空管分局(站)之一，主要負責機場塔臺及部分進近區域空中交通管制工作。內設辦公室、黨委辦公室、人力資源部、財務部、綜合業務部和規劃發展辦公室，下設管制執行部、技術保障部、氣象臺和後勤服務中心。
下轄導航保障室、終端執行室、動力裝置室、網路傳輸室、計算機室和綜合辦公室，負責管理和保障甚高頻(vhf)地空通訊裝置、內話語音交換系統、記錄儀、自動轉報系統、情報自動通播系統、全向信標/測距儀(dvor/dme)臺、自動化應急系統、c波段和ku波段衛星地面站、民航ddn和atm網等通訊、導航、監視裝置。
3樓：寒竹叢筱
這個不是一兩句話能說清楚的。我是今年剛畢業的，從現在在單位的情況看待遇沒回樓上兩位說得答那麼好，不過單位福利都很好，還是很有前途。就業率也很高，是個好專業。
等開學以後 十一之前各省都會召開自己的老鄉會，到時候可以向師兄諮詢以下，不過估計也不會太明白。等到了大
三、大四的時候經過專業課的學習和自己的體會就會對這個專業和以後的工作有了解了。
工作內容簡單的說就是如樓上兩位所說，但是具體工作可遠不止這些。
空管是腦力活 所以不會太累 但壓力大，需要經常值夜班。
建議樓主趁著沒開學去搜 空管論壇 裡面看看。民航大學大一的學生可是不允許自帶電腦的。
4樓：匿名使用者
空管是個好專業，將來不愁工作。管制員（指揮天上交通）的待遇最好。畢業後進入空管局工作，剛開始一個月5000左右吧。
放單以後可以到一萬以上。工作是挺辛苦的，要三班倒，一般是做一休二。
5樓：妞妞天使乖丫頭
好專業，好工作，好待遇，就看你四年的學習了還有畢業以後能不能找到好的航空公司或者空管局了
6樓：
空管以後分兩抄
個方向，要bai
麼管制，要麼籤派du。
籤派就是負責飛zhi機的放行什麼的，dao管制就是飛機指揮，拿話筒的，類似交通警察，但是是指揮飛機。
進入民航系統的話可以去塔臺可以去航空公司，可以去機場。或者空管站空管局什麼的。
待遇看你在什麼單位了。一開始的話有個三五千，有些地方一月1萬多都有，拿話筒的話比較高。但是壓力也比較大。
管制工作強度很高。不過也要看你是負責哪塊。
希望對你有幫助
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