1樓：匿名使用者
神舟11號2023年10月17日。
中國神舟飛船五號至十一號發射順序及時間
2樓：匿名使用者
1、神舟五號
發射時間：2023年10月15日09時整。
2、神舟六號
3、神舟七號
發射時間：2023年09月25日21時10分4、神舟八號
5、神舟九號
6、神舟十號
7、神舟十一號
神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號f火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，**地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。
3樓：匿名使用者
1、神舟五號
2023年10月15日首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。
2、神舟六號
2023年10月12日首次進行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費俊龍和聶海勝。
3、神舟七號
2023年09月25日首次承載三名宇航員進入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬，成功進行出艙活動（又稱太空行走）。
4、神舟八號
2023年11月01日由改進型「長征二號」f遙八火箭順利發射升空。2023年11月3日凌晨，與組合天宮一號成功實施首次交會對接任務，成為中國空間實驗室的一部分。
5、神舟九號
2023年6月16號發射2023年6月18日與天宮一號首次載人交會對接對接，承載的宇航員是景海鵬，劉旺，劉洋。
6、神舟十號
2023年6月11日17點38分發射，將與天宮一號對接，載人短期管理空間站，承載的宇航員是聶海勝、張曉光、王亞平。
7、神舟十一號
2023年10月17日07時30分28秒與天宮二號對接，為了更好地掌握空間交會對接技術，承載的宇航員是景海鵬、陳冬。
擴充套件資料
飛船結構
一、軌道艙
飛船結構分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分，「神舟」飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．27米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連線。
軌道艙被稱為「多功能廳」，因為幾名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙裡。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。
為了使軌道艙在獨自飛行的階段可以獲得電力，軌道艙的兩側安裝了太陽電池板翼，每塊太陽翼除去三角部分面積為2.0×3.4米，軌道艙自由飛行時，可以由它提供0.5千瓦以上的電力。
軌道艙尾部有4組小的推進發動機，每組4個，為飛船提供輔助推力和軌道艙分離後繼續保持軌道運動的能力；軌道艙一側靠近返回艙部分有一個圓形的艙門，為航天員進出軌道艙提供了通道，不過，該艙門的最大直徑僅65釐米，只有身體靈巧、受過專門訓練的人才能進出自由。艙門的上面有軌道艙的觀察窗。
軌道艙是飛船進入軌道後航天員工作、生活的場所。艙內除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外，還有空間應用和科學試驗用的儀器裝置。
返回艙返回後，軌道艙相當於一顆對地觀察衛星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作半年左右。軌道艙留軌利用是中國飛船的一大特色，俄羅斯和美國飛船的軌道艙和返回艙分離後，一般是廢棄不用的。
作為航天員的「太空臥室」，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。
二、返回艙
返回艙又稱座艙，長2.00米，直徑2.40米(不包括防熱層)。它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。
神舟飛船的返回艙呈鐘形，有艙門與軌道艙相通。返回艙式飛船的指揮控制中心，內設可供3名航天員斜躺的座椅，供航天員起飛、上升和返回階段乘坐。座椅前下方是儀表板、手控操縱手柄和光學瞄準鏡等，顯示飛船上各系統機器裝置的狀況。
航天員通過這些儀表進行監視，並在必要時控制飛船上系統機器裝置的工作。軌道艙和返回艙均是密閉的艙段，內有環境控制和生命保障系統，確保艙內充滿一個大氣壓力的氧氮混合氣體，並將溫度和溼度調節到人體合適的範圍，確保航天員在整個飛行任務過程中的生命安全。
另外，艙內還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。神舟號飛船的返回艙側壁上開設了兩個圓形視窗，一個用於航天員觀測窗外的情景，另一個供航天員操作光學瞄準鏡觀測地面駕駛飛船。返回艙的底座是金屬架層密封結構，上面安裝了返回艙的儀器裝置，該底座重量輕便，且十分堅固，在返回艙返回地面進入大氣層時，保護返回艙不被炙熱的大氣燒燬。
三、推進艙
推進艙又叫儀器艙或裝置艙。推進艙長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米。安裝推進系統、電源、軌道制動，併為航天員提供氧氣和水。
它呈圓柱形，內部裝載推進系統的發動機和推進劑，為飛船提供調整姿態和軌道以及制動減速所需要的動力，還有電源、環境控制和通訊等系統的部分裝置。兩側各有一對太陽翼，除去三角部分，太陽翼的面積為2.0×7.
5米。裝置艙的尾部是飛船的推進系統。主推進系統由4個大型主發動機組成，它們在推進艙的底部正中。在推進艙側裙內四周又分別佈置了4對糾正姿態用的小推進器，說它們小是和主推進器比，與其他輔助推進器比它們可大很多。
另外推進艙側裙外還有輔助用的小型推進器。
四、附加段
附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用於空間探測。
對於附加段現階段的裝置沒有官方介紹，但是一些業內人士進行了大膽的推測，如：其中一個半環型裝置，據推測是用來安裝方形的儀器裝置。而三個相互垂直並可伸出的0.
4米的探針被推測為可能是導航系統的一部分或對接系統的一部分。
因為美國的阿波羅飛船上曾有類似的裝置用來進行對接。神舟飛船軌道艙前端可能裝有俄羅斯式的對接系統。但這些裝置可能只是一種試驗型，在將來執行與太空站對接的任務時肯定會被新型對接系統所替換。
4樓：七禾之葉
按發射順序依次排列
神舟五號
返回時間：2023年10月16日06時28分神舟六號
神舟七號
神舟八號
神舟九號
神舟十號
神舟十一號
5樓：人窮臉醜
一、神舟五號
發射火箭：新型二號f**式
二、神舟六號
發射火箭：新型長征二號f**式火箭
三、神舟七號
發射火箭：新型長征二號f**式火箭
四、神舟八號
五、神舟九號
六、神舟十號
飛行速度：約每秒7.9公里，每小時飛行2.8萬公里，每90分鐘繞地球一圈
六、神舟十一號
6樓：劉寧在
神舟五號
航天員： 楊利偉發射
中國的所有神舟號飛船分別都是什麼時候發射的
7樓：張燕斌
任務名稱
發射時間
發射地點
著陸時間
著陸地點
宇航員備註
— 神舟一號 2023年
11月20日
06時30分03.500秒 酒泉衛星發射中心 2023年11月21日
15時41分 四子王旗著陸場 （無人） 首次測試飛行，成功實現天地往返。
— 神舟二號 2023年1月10日
01時00分03.561秒 酒泉衛星發射中心 2023年1月16日
19時22分 四子王旗著陸場 （無人） 第一艘正樣無人飛船，飛行試驗的主要目的是，對工程各系統從發射到執行、返回、留軌的全過程進行考核，檢驗各技術方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關的科學資料和實驗資料。
— 神舟三號 2023年3月25日
22時15分03.544秒 酒泉衛星發射中心 2023年4月1日
16時51分 四子王旗著陸場 （搭載模擬人）[注 1] 第二艘正樣無人飛船，主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統冗餘、飛船應急救生、自主應急返回、人工控制等功能，這次任務載有模擬宇航員。
— 神舟四號 2023年12月30日
00時40分03.543秒 酒泉衛星發射中心 2023年1月5日
19時16分 四子王旗著陸場 （搭載模擬人）[注 1] 第三艘正樣無人飛船，主要目的是確保宇航員絕對安全，進一步完善和考核火箭、飛船、測控系統的可靠性。
神舟五號 2023年10月15日
09時00分03.497秒 酒泉衛星發射中心 2023年10月16日
06時22分48秒 四子王旗著陸場 楊利偉 首次載人飛行，成功圍繞地球十四圈，使中國成為繼蘇聯/俄羅斯、美國之後的第三個擁有載人航天發射技術的國家。
神舟六號 2023年10月12日
09時00分03.583秒 酒泉衛星發射中心 2023年10月17日
04時33分 四子王旗著陸場 費俊龍
聶海勝 首次搭載二人，進行多人多天的航天飛行。
神舟七號 2023年9月25日
21時10分04.988秒 酒泉衛星發射中心 2023年9月28日
17時38分 四子王旗著陸場 翟志剛
劉伯明景海鵬 首次搭載三人，成功完成出艙活動（又稱太空行走）。
— 神舟八號 2023年11月1日
05時58分10.430秒 酒泉衛星發射中心 2023年11月17日
19時32分30秒 四子王旗著陸場 （搭載模擬人）[注 1] 第五艘無人飛船，於11月3日及11月14日兩次自動與天宮一號交會對接,組成一座小型的低地軌道「空間實驗室」，為建立中國空間站做準備。
神舟九號 2023年6月16日
18時37分24.558秒 酒泉衛星發射中心 2023年6月29日
10時03分 四子王旗著陸場 景海鵬
劉旺劉洋 搭載三人，首次搭載女宇航員，手動與天宮一號交會對接，進駐進行空間實驗[參 2][參 3]。
神舟十號 2023年6月11日
17時38分02.666秒 酒泉衛星發射中心 2023年6月26日
08時07分 四子王旗著陸場 聶海勝
張曉光王亞平 搭載三人，第二次搭載女宇航員，第二次手動與天宮一號交會對接，進駐進行空間實驗。進行首次太空授課。
8樓：倩禧
這個破鐵門和神舟有什麼關聯麼？
中國神舟飛船發**多少次 中國神舟飛船發射時間
9樓：木澂
十一次，中國神舟系列飛船已經發射到神舟十一號。
1.神舟一號：
2.神舟二號
3.神舟三號
4.神舟四號
5.神舟五號
6.神舟六號
7.神舟七號
8.神舟八號
9.神舟九號
10.神舟十號
11.神舟十一號
拓展資料：神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。 神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。
神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號f火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，**地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。
神舟十號飛船是中國「神舟」號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船以下是神舟十號的部分檔案
a 17時38分02.666秒是 神十 發射的時刻，故a正確 b 7.9km s是 神舟十號 相對於地球的速內度，故容b錯誤 c 343km是指軌道到地面的距離，不是從發射到交會對接軌道過程中運動軌跡的長度，故c錯誤 d 研究 神舟十號 與 天宮一號 對接後繞地球運動時，整體的大小和形狀對研究問題沒...
中國神舟一號至神舟七號的大概資訊
中國載人航天 e68a8462616964757a686964616f31333332623330神州系列飛船 工程發展歷程 1992年9月 中國正式啟動實施載人航天工程，為此研製了載人飛船和可靠性運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研製了一批空間遙感和空間科學試驗裝...
從「神舟一號」到「神舟七號」，中國的航天發展走過了怎樣的歷程
中國載人航天 神州系列飛船 工程發展歷程 1992年9月 中國正式啟動實施載人航天工程，為此研製了載人飛船和可靠性運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研製了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。1999年11月20日，中國自主研製的第一艘試驗飛船 神舟 一號發射成功，經過二...