1樓：匿名使用者
中國載人航天（神州系列飛船）工程發展歷程： 2023年9月：中國正式啟動實施載人航天工程，為此研製了載人飛船和可靠性運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研製了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。
2023年11月20日，中國自主研製的第一艘試驗飛船「神舟」一號發射成功，經過二十一小時十一分的太空飛行，「神舟」一號順利返回地球。中國載人航天工程首次飛行試驗取得圓滿成功。 2023年1月10日，「神舟」二號無人飛船發射升空，按照預定軌道在太空飛行近七天、環繞地球一百零八圈後返回。
這是新世紀全世界第一次航天發射，標誌著中國載人航天事業取得了新進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。 2023年3月25日，「神舟」三號無人飛船成功發射並於四月一日順利返回。這是中國發射的第一艘完全處於載人狀態的正樣無人飛船，表明中國航天已掌握了天地往返技術，並突破了一系列關鍵技術。
2023年12月30日，「神舟」四號無人飛船從這裡起航，十多分鐘後成功進入太空預定軌道。這是中國載人航天工程進行的第四次無人飛行試驗，也是「神舟」飛船在無人狀態下考核最全面的一次飛行試驗。 2023年10月15日 「神州」五號飛船，第一次實現了載人航天的夢想，在中國載人航天研究歷史上具有劃時代的意義。
2023年10月12日 「神州」六號載人飛船，成功升空。此次載人飛行，除了運載有2名航天員外，飛行時間更長、技術裝備更精良
2樓：匿名使用者
從無載人到載人,有了重大的進步
3樓：遇覓兒禽仁
潑點冷水，神州飛船的成功的確鼓舞了全國人民。
但是，要看到我們的航天技術進步並不是飛快，載人航天技術最大的技術難題其實在七十年代就已經解決，但因當時國力有限而停止發展。
今天神州飛船的成功更多的是依賴了過去的成果，而現在更多的是在可靠性，人員生存性等方面進行了發展。神州一號到六號也不過是出於安全和穩妥逐漸增加了載人數量。過去的兩彈一星為我們國家的和平發展和國際地位奠定了堅實的基礎，而我們現在的航天技術方面仍然存在著吃老本的現象。
其實如果當時國家不是處在一個動盪的年代，有可能二三十前我們的飛船已經上天了。
現在，我們的航天技術於美國，俄羅斯，歐洲等仍然存在著巨大的差距，很多重要的技術難題仍然制約著中國航天的發展。其實航天技術方面的差距甚至比其它很多方面的差距都要大。
如果我們的新型大推力火箭正式投入使用，嫦娥計劃的順利完成才真正意味著我們的新時代航天技術取得了新的飛躍。
不要被眼前的「繁榮」迷惑了眼睛甚至心，只有塌下心來做才會有未來，而不是現在的浮躁。（一個身在航天普通一員的期望）
神舟一號到神舟七號的發展歷程
4樓：匿名使用者
中國載人航天（神州系列飛船）工程發展歷程：
2023年9月：中國正式啟動實施載人航天工程，為此研製了載人飛船和可靠性運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研製了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。
2023年11月20日，中國自主研製的第一艘試驗飛船「神舟」一號發射成功，經過二十一小時十一分的太空飛行，「神舟」一號順利返回地球。中國載人航天工程首次飛行試驗取得圓滿成功。
2023年1月10日，「神舟」二號無人飛船發射升空，按照預定軌道在太空飛行近七天、環繞地球一百零八圈後返回。這是新世紀全世界第一次航天發射，標誌著中國載人航天事業取得了新進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。
2023年3月25日，「神舟」三號無人飛船成功發射並於四月一日順利返回。這是中國發射的第一艘完全處於載人狀態的正樣無人飛船，表明中國航天已掌握了天地往返技術，並突破了一系列關鍵技術。
2023年12月30日，「神舟」四號無人飛船從這裡起航，十多分鐘後成功進入太空預定軌道。這是中國載人航天工程進行的第四次無人飛行試驗，也是「神舟」飛船在無人狀態下考核最全面的一次飛行試驗。
2023年10月15日 「神州」五號飛船，第一次實現了載人航天的夢想，在中國載人航天研究歷史上具有劃時代的意義。
2023年10月12日 「神州」六號載人飛船，成功升空。此次載人飛行，除了運載有2名航天員外，飛行時間更長、技術裝備更精良
神舟一號到神舟七號的發展歷程
5樓：紫羅蘭的淚
神舟一號：橫空出世
2023年11月20日6時30分，中國第一艘不載人的試驗飛船——神舟一號，從酒泉衛星發射中心發射升空。
神州一號到神州十號是什麼時候發射的,裡面坐的飛行員是誰?
6樓：山川蟲魚
神州一號到神州十號發射時間分別是：
二.神舟一號至十號的飛行員分別：
神舟五號飛行員是楊利偉，
神舟六號是聶海勝、費俊龍，
神舟七號是翟志剛、劉伯明、景海鵬，
神舟九號是景海鵬、劉旺、劉洋，
神舟十號是聶海勝、張曉光、王亞平。
拓展資料
飛船又稱宇宙飛船。是一種一次性使用的航天器（隨著科學發展，現在可以多次往返使用）。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。
它的執行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。
雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）複雜得多。麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足宇航員在太空工作和生活的多種需要。
例如，用於空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和溼度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通訊系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。
神舟飛船是中國自行研製，具有完全自主智慧財產權，達到或優於國際第三代載人飛船技術的飛船。 神舟號飛船是採用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。
神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研製的長征二號f火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，**地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。
飛船結構
1.軌道艙
飛船結構分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分，「神舟」飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．27米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連線。
軌道艙被稱為「多功能廳」，因為幾名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙裡。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。
軌道艙是飛船進入軌道後航天員工作、生活的場所。艙內除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外，還有空間應用和科學試驗用的儀器裝置。
返回艙返回後，軌道艙相當於一顆對地觀察衛星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作半年左右。軌道艙留軌利用是中國飛船的一大特色，俄羅斯和美國飛船的軌道艙和返回艙分離後，一般是廢棄不用的。作為航天員的「太空臥室」，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。
2.返回艙
返回艙又稱座艙，長2.00米，直徑2.40米(不包括防熱層)。它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。
神舟飛船的返回艙呈鐘形，有艙門與軌道艙相通。返回艙式飛船的指揮控制中心，內設可供3名航天員斜躺的座椅，供航天員起飛、上升和返回階段乘坐。座椅前下方是儀表板、手控操縱手柄和光學瞄準鏡等，顯示飛船上各系統機器裝置的狀況。
航天員通過這些儀表進行監視，並在必要時控制飛船上系統機器裝置的工作。軌道艙和返回艙均是密閉的艙段，內有環境控制和生命保障系統，確保艙內充滿一個大氣壓力的氧氮混合氣體，並將溫度和溼度調節到人體合適的範圍，確保航天員在整個飛行任務過程中的生命安全。
另外，艙內還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。神舟號飛船的返回艙側壁上開設了兩個圓形視窗，一個用於航天員觀測窗外的情景，另一個供航天員操作光學瞄準鏡觀測地面駕駛飛船。
返回艙的底座是金屬架層密封結構，上面安裝了返回艙的儀器裝置，該底座重量輕便，且十分堅固，在返回艙返回地面進入大氣層時，保護返回艙不被炙熱的大氣燒燬。
3.推進艙
推進艙又叫儀器艙或裝置艙。推進艙長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米。安裝推進系統、電源、軌道制動，併為航天員提供氧氣和水。
裝置艙的尾部是飛船的推進系統。主推進系統由4個大型主發動機組成，它們在推進艙的底部正中。在推進艙側裙內四周又分別佈置了4對糾正姿態用的小推進器，說它們小是和主推進器比，與其他輔助推進器比它們可大很多。
另外推進艙側裙外還有輔助用的小型推進器。
4.附加段
附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用於空間探測。
對於附加段現階段的裝置沒有官方介紹，但是一些業內人士進行了大膽的推測，如：其中一個半環型裝置，據推測是用來安裝方形的儀器裝置。而三個相互垂直並可伸出的0.
4米的探針被推測為可能是導航系統的一部分或對接系統的一部分。
因為美國的阿波羅飛船上曾有類似的裝置用來進行對接。神舟飛船軌道艙前端可能裝有俄羅斯式的對接系統。但這些裝置可能只是一種試驗型，在將來執行與太空站對接的任務時肯定會被新型對接系統所替換。
7樓：千山鳥飛絕
神州一號到神州十號發射時
間及宇航員分別為：
1、神舟一號
2023年11月20日6時30分7秒，無人飛船。
2、神舟二號
2023年1月10日1時00秒，無人飛船。
3、神舟三號
2023年3月25日22時15分，搭載模擬人。
4、神舟四號
2023年12月30日0時40分，搭載模擬人。
5、神舟五號
2023年10月15日9時整，楊利偉。
6、神舟六號
2023年10月12日9時整，費俊龍、聶海勝。
7、神舟七號
2023年9月25日21時10分，翟志剛、劉伯明、景海鵬。
8、神舟八號
2023年11月1日05時58分，搭載模擬人。
9、神舟九號
2023年6月16日18時37分，景海鵬、劉旺、劉洋。
10、神舟十號
2023年6月11日17時38分，聶海勝、張曉光、王亞平。
中國航天的發展歷程？
中國航天事業成就
8樓：小馬帶你觀世界
中國的航天事業都經歷了些什麼？都有哪些成就？
中國神舟一號至神舟七號的大概資訊
中國載人航天 e68a8462616964757a686964616f31333332623330神州系列飛船 工程發展歷程 1992年9月 中國正式啟動實施載人航天工程，為此研製了載人飛船和可靠性運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研製了一批空間遙感和空間科學試驗裝...
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中國航天夢天宮二號tg神舟十一號飛船首飛紀念幣是真的嗎
假的，沒有這個紀念幣，建議你去中國人民銀行官網看看，發行紀念幣都有發行公告，沒公告的都是假的 天宮二號,神舟十一號載人飛船首飛紀念幣 假的。沒有這個紀念幣，發行紀念幣在中國人民銀行官網都有發行公告，可以去查公告 2016年發行天宮二號 神州十一號航天四枚面值100圓紀念硬幣 只有發行過10元紀念幣！...