1樓：匿名使用者
沒錯。是你的主責。在中國，除了在高速公路上撞人之外，其它所有情況都是機動車的主責。在高速公路上撞人，機動車也要負10%的責任。
2樓：
在沒有斑馬線的路上，行了人橫穿馬路就是自殺，應該全責！這樣以後就沒有橫穿馬路的了！
在斑馬線上我的轎車給單車撞了，交警還判我主責，合理嗎？
3樓：_蘇辰西射手
騎自行車遇到斑馬線主動停車，等待紅綠燈，這要看什麼燈，綠燈不必停下可以騎，紅燈要停下。總之你主動停車也是對的，現在每個市民都要遵守交通安全秩序，從我做起，做個守交通的好市民。
中國交通法律應該增加一條，大意為：行人不遵守交通法規，如闖紅燈，過馬路不走斑馬線等，所造成的交通事故
4樓：
我也贊同樓主意見，即使行人不
承擔全部責任,也應該承擔大部分責任,在不遵守交通規責的情況下過馬路，不僅是對自己生命不負責，更是對他人的生命財產不負責。特別是對喝了酒的行人來說，在未確認安全的情況下過馬路的行為，應等同於"危害公共安全"罪處理。在不斷提高的社會文明中，交通法規也應該隨社會發展而相應調整，我們不能再讓"中國式過馬路"繼續下去了。
我認為，如果行人 、摩托車、自行車、機動車均能夠自覺遵守交規,各類交通事故大大降低，這是我們對新交通法規的期盼。 另外，國家之所以採取保護行人，認為他們屬於弱勢群體，也是因為在十幾前年，大家認為有車的人都是有錢人發，但是現在經濟發展，私家車大部分是代步工具，許多工薪階層都可以通過自己勞動貸款買車，並非行人就一定是窮人，有車就是富人。
5樓：徐徐如微風曦
安全法有規定：有證據證明是行人違反交通法規，機動車一方已經採取必要處置措施的，減輕機動性一方的責任，如果交通事故的損失是行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。
求交通安全知識，簡短一點
6樓：匿名使用者
交通安全知識
一、什麼是交通安全設施？
為維護交通秩序，確保交通安全，充分發揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線設定的交通訊號燈、交通標誌和標線及交通隔離護欄等交通硬體的總稱。
二、損壞交通設施如何賠償和處罰？
肇事人損壞交通設施，應主動立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據《汕頭經濟特區道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規定重處。
三、什麼是道路交通標誌？
道路交通標誌是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定資訊，用於管理交通的設施。
四、道路交通標誌如何分類？
道路交通標誌分為主標誌和輔助標誌兩大類。
主標誌又分為：
警告標誌、禁令標誌、指示標誌、指路標誌、旅遊區標誌和道路施工安全標誌。
五、什麼是警告標誌？
警告標誌是警告車輛和行人注意危險地點的標誌。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。
六、什麼是禁令標誌？
禁令標誌是禁止或限制車輛、行人交通行為的標誌。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜杆和黑圖案，"禁止車輛停放標誌"為藍底、紅圈、紅斜杆。
七、什麼是指示標誌？
指示標誌是指示車輛、行人行進的標誌。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。
八、什麼是指路標誌？
指路標誌是傳遞道路方向、地點和距離資訊的標誌。其形狀，除地點識別標誌、里程碑、分合流標誌外，為長方形或正方形。其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。
九、什麼是輔助標誌？
輔助標誌是指緊靠主標誌下緣，起輔助說明作用的標誌。其形狀為長方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用於表示時間、車輛型別、警告和禁令的理由、區域或距離等主標誌無法完整表達的資訊。
十、對幾種新型、常用的交通標誌的解釋：
1. 禁止車輛停放標誌：
該標誌為圓形、藍底、紅圈、紅斜杆，表示禁止一切車輛停放。交叉雙斜杆為禁止車輛臨時或長時停放標誌。單斜杆為禁止車輛長時停放標誌，臨時停車（司機不得離開駕駛室）不受限制。
2. 停車讓行標誌：
該標誌為八角形，顏色為紅底白字，表示車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全後，才准許通行。
3. 禁止機動車通行標誌：
該標誌為圓形、白底、紅圈、紅斜杆、黑色小汽車圖形，表示禁止一切機動車（含摩托車）通行。下緣附設有"二輪摩托車除外" 輔助標誌的，准許二輪摩托車通行。
十一、什麼是道路交通標線？
道路交通標線是由標劃於路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構成的交通安全設施。其作用是管制和引導交通。可以與交通標誌配合使用，也可單獨使用。
交通標線按功能可分為三類：禁止標線、指示標線和警告標線。
十二、中心黃色雙實線的功能是什麼？
中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉彎。也表示嚴格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當於中心隔離護欄或中心分車綠帶。
十三、中心黃色虛實線的功能是什麼？
中心黃色虛實線表示實線一側禁止車輛跨線超車和向左轉彎，虛線一側准許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉彎。
十四、中心黃色單實線的功能是什麼？
中心黃色單實線表示不準車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉彎。
十五、道路邊緣黃色單實線的功能是什麼？
道路邊緣黃色單實線表示禁止一切車輛長時或臨時停放（含臨時停車上下客）。
十六、路面黃色網狀線的功能是什麼？
路面黃色網狀線表示嚴格禁止一切車輛長時或臨時停車，防止交通阻塞。當黃色網狀線前方有車輛停駛時，後車必須在黃色網狀線外等候，直到確認黃色網狀線前方有足夠空間停駛本車時，方可駛過黃色網狀線。
十七、對幾種新型、常用的交通標線的解釋：
1. 人行橫道線：
人行橫道線為一組白色平行粗實線（斑馬線），在交通訊號燈控制的路口，採用兩條白色平行粗實線劃出人行橫道線的範圍，表示准許行人橫穿車行道。
行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內，設定有人行橫道訊號燈的，還必須按訊號燈指示通行。
2. 人行橫道線預告標示：
設定在人行橫道線前適當位置的白色菱形圖案，用於提示前方接近人行橫道，機動車行駛時須注意行人橫穿道路。
3. 禁止掉頭標記：
設定在禁止掉頭路口前適當位置的，由一個掉頭箭頭和一個叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。
4. 導流線：
導流線的形式主要為一個或幾個根據路口地形設定的白色v形線或斜紋線區域，表示車輛必須按規定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。
主要用於過寬、不規則或行駛條件比較複雜的交叉路口,立體交叉的匝道口或其他特殊地點。
5. 中心圈：
設定在交叉路口中心的白色圓形或菱形區域，用於區分車輛大、小轉彎，及對車輛左轉彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉彎時，必須緊靠中心圈小轉彎。
6. 減速標線：
設定在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直於行車方向設定。用於警告前方應減速慢行。
7. 的士臨時停靠點白色框線：
設定在的士臨時停靠點路面上，只准的士臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。的士停靠時，必須遵守線內停車、即停即下、即上即走，不得佔位待客。
8. 公共汽車停靠站白色框線：
設定在公共汽車站路面上，只准許市內公共汽車臨時停車上下客，其他車輛不準停靠。公共汽車停靠時，必須按位停放在框線內，依次上下客，不得越線。
7樓：匿名使用者
為維護交通秩序，確保交通安全，充分發揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線設定的交
8樓：可愛の淡紫色
你「闖綠燈」了嗎？什麼時候紅燈下可右拐彎？什麼路口可以掉頭……這些問題也許開車老手也不一定能回答。
每一位有駕照的朋友都曾經在駕校裡學過交規，但真到了情況錯綜複雜的馬路上，大部分新手還是會茫然。新手上路愛犯什麼錯誤？交規裡有什麼新手不知道的「死角」呢？
最近有篇關於「交規死角」的文章在網上很流行，記者專門對「交規死角」進行了核實整理。
注意，別「闖綠燈」
馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對於新上路的小李來說十分痛苦。他發現在經過一個大院的大門口時，警察攔下一串車，也不知道為什麼。
正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車後，交警敬了個禮對他說：
「請出示您的駕照。」小李畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：「你停在禁停區了，按理應該罰款。
不過看你是剛考下來的本，這次就算了。不過，提醒你一句，以後注意別『闖綠燈』。」
解釋：所謂「闖綠燈」，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同於禁停線。
紅燈下可右轉
第一次開車上馬路的老王在路口右轉線上趕上了紅燈。看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的喇叭聲，作為頭車的他也不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈後，他才慢慢地轉過路口，結果被後面趕上來的計程車司機大罵：
「你會不會開車啊！」
解釋：在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那麼不管是紅燈綠燈都可以右轉。我們日常觀念裡的「紅燈停綠燈行」在這裡有所不同。
如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮後才能右行。
左轉紅燈、無禁掉頭標誌可掉頭
小張開車兩個月了，這天也在十字路口的左轉線上趕上了紅燈。作為頭車，本想掉頭的小張注意到，雖然左轉的紅燈亮了，但對面沒有來車。小張一給油一揉方向盤，將車掉過頭來開走了。
解釋：在沒有禁止掉頭標誌的路口基本上都可以掉頭，當然，這也要視馬路的寬度而定。很多馬路雖然沒有禁止掉頭的標誌，但路面過窄，掉頭容易造成交通堵塞。
這種情況下是不能掉頭的。如果在這種情況下發生了與對面來車或過馬路行人的事故，掉頭車輛要負全責。
緊急停車帶禁止行車
新拿本的小劉開車上路，堵車很嚴重，她發現路邊有一條空路，就將車開到了這條「暢通」的路上，過了一陣子後，發現這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里併線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小劉也未能倖免。
解釋：路邊緊急停車帶，如果車輛出了事故的話可以把車停在這條車道里等待救援，但緊急停車帶是禁止行車的。
跟大車闖紅燈不追究後車責任
剛拿到駕照不滿一週的孫先生在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車後面，看不見指示燈，等過去後才發現紅燈早已亮。
解釋：如果因前車比較高大，擋住了後車視線而造成後車闖紅燈的話，執法人員是不追究後車責任的。因為抓拍闖紅燈的攝像頭要拍三張**：
過線、車頭、車尾。缺一張都無效。如果高大的前車能擋住後車司機的視線，那麼攝像頭也會被大車擋住而無法拍下後車的車頭**，因此這種情況不構成違章。
但為安全考慮，也不要鑽這種空子。
併線時左車道要讓右車道
吳先生在從左側車道向中間車道併線時，與右側併線車輛發生了剮蹭。事故發生後，吳先生和右車司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側併線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。
解釋：這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：
在併線時，左車道應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述後說，右側併線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此做出了吳先生負主要責任，右側車道司機負次要責任的裁決。
連續併線屬違章
雖然是新手，但於先生開車比較快，這天在空曠的馬路上，他不知不覺就把車開到85km/h(該路段限速為80km/h)。這時，前車突然一個急剎車，由於車距較近，於先生已經剎不住車了，車輛連並兩條車道後終於停下了。於先生注意到路邊的攝像頭，一查得知，自己果然已被記錄在案了。
不過「罪名」居然是連續併線兩條車道，而不是超速。
解釋：連續併線容易出危險，因此被明令禁止。
開車在斑馬線邊上撞到闖紅燈的電瓶車，責任怎麼劃分
機動車責任為零才對？法不嚴都可以撞紅燈？聽董大彈胡笳聲兼寄語弄房給事 李頎 4 闖紅燈的汽車撞上斑馬線闖紅燈的騎電瓶車的人責任怎麼劃分 闖紅燈的汽來 車責任大一些。自 根據 道路交通安全法 中的相關規定 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛 遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。從此規定來看，電動車闖...
我女朋友開著電動車橫過沒有訊號燈的斑馬線被直行的摩托車撞了
一 摩托車在電動車左方應負事故主要責任，甚至全責 摩托車在電動車右方，應負事故次要責任或無責。1 道路交通安全法 第47條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛 遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應該避讓。2 道路交通安全法 第76條第2項 機動車與...
在沒有斑馬線和紅綠燈的三岔路口，電瓶車過馬路時以直行的機動車
因為你是弱者，所以不管怎樣對方負主次要責任，你負次要責任。你可以和對方司機談如果你方損失較大對方保險公司可以賠你，讓他認全責從保險公司拿出來的錢你們在談 無紅綠燈，只有斑馬線線的路口，電瓶車在斑馬線上被撞責任判定 騎電瓶車商業城那裡過斑馬線被一輛車撞到，然後司機下來問我有沒有事情，我說檫傷了，然後又...