1樓：匿名使用者
十字萬向聯軸器他本身就是一根傳動軸啊，萬向軸是十字萬向聯軸器的一種別稱，這兩個是一樣的，只不過叫法不一樣， 萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。
不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。
十字萬向聯軸器主要應用於軋機主傳動和輔機傳動，也適用於起重、礦山、工程、車輛運輸、石油、船舶、造紙機械及其它重型機械行業。 泊頭市萬盛聯軸器****望採納，謝謝。
2樓：匿名使用者
不是，沒有任何一種聯軸器是帶軸的，不然他連線什麼呢？
萬向聯軸器一般就是法蘭連線，小型萬向聯軸器是孔徑連線（包括方孔，多角形方孔等）
一般萬向聯軸器是由3個部分組成，兩邊的萬向接頭和中間軸（有的小型萬向聯軸器沒有中間軸）
（以上資訊由「hao聯軸器網」為您解答）
十字聯軸器是不是就是萬向聯軸節啊？如果不是它們的區別是什麼啊？謝謝幫忙！！
3樓：歐三技師
十字聯軸器應該是平衡連線，並且有一定的防震功能，它只是傳遞動力。萬向聯軸節在連線部位它有一個有一定的擺角的十字軸或球籠，起到等速傳遞動力作用。
萬向節跟萬向聯軸器是一回事嗎？已經搞混了都！
4樓：蒲公英花開丶
用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。
聯軸器是機械產品中一種常用的部件，用來連線兩軸或軸和迴轉件，並在傳遞運動和動力過程中，一同迴轉而不脫開也不改變轉動方向和扭矩大小。有些聯軸器還有補償兩軸相對位移和緩衝減振等功能。此外，有些連軸器還可兼作防止傳動軸系過載的安全裝置。
5樓：盛坤章
萬向節和萬向聯軸器不一樣！萬向節就是萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。
萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連線的零件之間的夾角在一定範圍內變化。也叫十位元組！希望你能採納
萬向聯軸器：一種特殊的球面鉸鏈四杆機構，其中除機架外，每一個構件上兩轉動副軸線間的夾角均為90°，大部分萬向聯軸器裡面包含有萬向節（十位元組）。
6樓：傻傻好可愛
萬向節和萬向聯軸器不一樣的啊！萬向節即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。
萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連線的零件之間的夾角在一定範圍內變化。也叫十位元組！
萬向聯軸器：一種特殊的球面鉸鏈四杆機構，其中除機架外，每一個構件上兩轉動副軸線間的夾角均為90°，大部分萬向聯軸器裡面包含有萬向節（十位元組）。
萬向節和萬向軸有什麼區別？
7樓：陳璐燕
萬向節，指的是利用球型等裝置以實現不同方向的軸動力輸出，是汽車上的一個很重要部件。
萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連線的零件之間的夾角在一定範圍內變化。
萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續迴轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。
萬向聯軸器的特點：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。
十字萬向聯軸器（運動）工作原理？？？
8樓：前仆後繼跳大神
這個十字萬向節有使用限制的，超過設計的角度傳動就會卡死。
以 你上圖這個位置為例，1號是固定的，2號（下面）是活動的（這樣就知道，為什麼汽車傳動軸都是3節的，其中1和4是死的，固定的，只能旋轉，而23是在一個軸上的，這個軸不僅可以轉，還可以跳動）
現在十位元組是+型，只有與2接觸的十字軸會轉。形成上圖姿勢（比如成30度角，1號水平，2號成30度角）
當上圖逆時針轉45度時，十位元組呈x型，此時12的十位元組都會旋轉，（比如30度，1號軸雖然只能旋轉，但十位元組轉了15度，2號十位元組也轉15度，共30度）
當成90度，又成+型，不過1號的十位元組會轉30度而2號十位元組不轉。
然後一直重複整個過程即可
萬向聯軸器是屬於什麼聯軸器
9樓：上海松銘傳動
十字軸式萬向
聯軸器介紹
十字軸式萬向聯軸器是用量較大的萬向聯軸器，軸承是十字軸式萬向聯軸器的易損件。幾種大型十字軸式萬向聯軸器主要區別於在軸承座和十字叉頭的變化，形成不同結構形式，為保證主、從動軸的同步性，實際應用中均採用雙聯形式，雙聯的聯接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯接，中間長短的變化可有多種形式。十字軸式萬向聯軸器十字頭部件有以下形式：
swc型整體性叉頭十字軸式萬向聯軸器（jb/t 5513-2006），swp型部分軸承座十字軸式萬向聯軸器（jb/t 3241-2005），swz型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器（jb/t 3242-1993），ws型小型雙十字軸式萬向聯軸器（jb/t 5901-1991),wsd型小型單十字軸式萬向聯軸器（jb/t 5901-1991），swp型十字軸式萬向聯軸器用十字包（jb/t 7341.1-2005），wgc型十字軸式萬向聯軸器用十字包（jb/t 7341.2-2006）。
以上重型和小型十字軸式萬向聯軸器均為通用型，汽車行業不同車型有各自專用十字軸式萬向聯軸器或其他品種萬向聯軸器。例如轎車選用球籠式萬向聯軸器。此外農業機械、工業機械等運動機械產品也均有專用萬向聯軸器，起重大多數採用十字軸式萬向聯軸器。
萬向聯軸器是怎麼和軸連線在一起，帶動軸轉動又使得軸不會脫出
10樓：金水河畔的記憶
萬向聯軸器有兩種連線方式：漲緊套、鍵。
11樓：何志平先生
銷釘和緊定螺釘用於轉速低、輕載、不頻繁進行正反轉的場合，可靠的還是用半圓形鍵，其特點請見有關資料。
十字萬向聯軸器有哪兩部分組成
12樓：偉哥易中天意
十字萬向聯軸器由兩個叉形零件和一個十字形的萬向節聯接而成。萬向聯軸器是用高強度螺栓及自鎖螺母把兩端的法蘭聯接在其他機械構件上，其轉達矩是通過法蘭端面鍵及法蘭間的扭力來傳遞，作用以下；
1.傳遞扭矩。
2.對於剛性結構部件還可以起到緩衝和保護的作用。
3.改變扭矩傳遞方向。
十字軸式萬向聯軸器的主要特點為：
1，具有較大的角度補償能力。
2，結構緊湊合理。swc-bh型採用整體式叉頭，使運載更具可靠性。
3，承載能力大。與迴轉直徑相同的其它型式的聯軸相比較，其所傳遞的扭矩更大，此對迴轉直徑受限制的機械裝置，其配套範圍更具優越性。
4.傳動效率高。其傳動效率達98-99.8%，用於大功率傳動，節能效果明顯。
5.運載平穩，噪聲低，裝拆維護方便.
13樓：寧強山裡人
十字萬向聯輛器,又稱十字萬向傳動軸。它由兩個凸緣叉、十字軸承，一個傳動花鍵、兩個軸套組成。看你選擇哪個系列的產品了；稍微都點區別！
swc-swp型十字軸式萬向聯軸器的特點
1、swc型十字軸式萬向聯軸器能使不在同一軸線，軸線折角較大，軸向移動較大的兩軸等角速連續迴轉。
2、swc型十字軸式萬向聯軸器可靠的傳遞轉矩和運動。起最大的特點是具有較大的角向補償能力。
3、swc型十字軸式萬向聯軸器採用整體式叉頭，使運載更句可靠性。
4、swc型十字軸式萬向聯軸器結構緊湊，傳動效率高,噪聲低，使用壽命長，維修保養方便。
具體的引數可以和我們來電來函諮詢聯絡！
無錫諾德傳動機械****-華南銷售技術中心
14樓：匿名使用者
一個是中間連線兩個半節的中間軸部分，一個是連線兩軸的半節部分
15樓：匿名使用者
兩個法蘭叉頭，兩個焊接叉頭，兩個十字包軸承，一個花鍵套，有個花鍵軸
16樓：匿名使用者
十字萬向聯軸器以聚氨脂塑料為彈性元件與二半聯軸器主體緊密組合
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