1樓：隰上桑溪晨
點評：為了要與g l、m l等大型su v區分開來，同時也為了順應買家的用車需求，g lk將不少產品設計重心轉向都市r v化、運動轎跑車方面，但在賓士原廠工程師的專業設定下，g l k在駕乘舒適與越野能力上的均衡表現，的確表現出賓士原廠高超的造車科技。
[p] 新車賣點：個性化的風格一直都是像g lk這類都市su v車型所要強調的重點，因此原廠不僅在車色方面新增了多種選擇，內裝飾板也儘量做得時尚前衛，甚至將跑車化內裝列為標準配置；g l k配備了賓士pr e -sa f e主動安全防護系統，利用b a s剎車輔助系統和esp電子操控系統訊號，預先察覺可能發生意外的危險駕駛狀態，並先行對車輛乘員進行預防性保護；再加上智慧型頭燈(ils)等先進選用配備，進一步提高了g lk的安全水準；另外，還配備了th er m a tic雙區自動氣候控制，巡航控制，全景天窗，全鋁車頂行李架。
[p] 越野能力：g l k 3 0 0的4m atic全輪驅動系統反應也相當快，通過多片式離合器可讓前後輪因應不同狀況無段分配適當的扭力比例，在溼滑道路時不會突失牽引力造成危險，可以說，4m atic與esp等電子穩定系統相結合，讓g lk 300具備在公路上賓士的效能之外，還保持有不錯的越野效能。
[p] 試駕感受：g lk 300搭載了一具排量3.0升的v 6汽油引擎，在市區走走停停之間，一點也不覺得1830kg車重會帶給駕駛者任何負擔。
輕快、靈敏的油門反應，讓g lk 300開起來不像是一輛頗有分量的休閒旅行車，反倒有種接近兩廂掀背車的靈活。另外，g lk 300的底盤懸掛設定也相當高明，幾乎不受高底盤車身及超過1.8噸車重的影響，操控上可用輕巧靈活來形容，甚至有接近c級轎車的駕駛感。
glk300最好，絕對，x3**貴，其實也挺好的，只不過提車要很久
2樓：心之間
想買車，那個貴買那個
3樓：華女公羊原
哪個也不如路虎神行者2柴油的
比比提速效能
比比越野能力
比比實用配置
比比售後服務（路虎只要在質保期內車在路上拋錨，馬上提供免費拖車服務，其他的哪個有）
比比油耗（神行者2柴油的油耗只有他們的二分之一到三分之二那樣）
4樓：黨湉蹇南珍
個人喜歡q5~
成穩大氣~
比較高檔的私家車選擇~
請問奧迪q5和寶馬x3以及賓士的glk那個好，越具體越好！
5樓：匿名使用者
引用一篇測評報道，直觀比對三款車型
6樓：匿名使用者
您好，我個人選擇x3，價效比較高。
奧迪q5 和寶馬x3 賓士glk 哪個好
7樓：夙捷傅景勝
寶馬x3和賓士glk奧迪q5三款車型相比，個人認為還是寶馬x3好一些，因為寶馬x3是進口車，另外兩款現在基本只能買到國內生產的合資車，做工、質量方面還是有些許差距。
寶馬賓士奧迪哪個好?
8樓：從寒
賓士奧迪路上跑，寶馬放家當個寶。想要舒適賓士好，格調方面奧迪高。寶馬現在有點少，價效比上不太妙，總而言之一句話，各有各的優勢。
但如果是現在的話，個人比較推薦奧迪。
一.效能方面不知從何時起，寶馬、賓士、奧迪徹底成為了同級別的豪車，且讓眾多想要買「牌面」車的朋友難以抉擇。事實上，作為十幾年前真正意義上的豪車，如今的bba已經開始走平民化路線，20萬、30萬級別的車型不再是少數。
而縱觀這三個品牌，如今也算是各有所長。單就效能上來說，賓士依然是當之無愧的bba之首。但與寶馬和奧迪之間的差距已經小到可以忽略不計，所以如果你非常在乎一輛車的效能或是潛在的改裝能力，還不如買輛高爾夫r，相信我，你會擁有無限的想象空間。
二.外觀 提及外觀，bba其實恰好符合了不同年齡段愛車者的審美需求。賓士c系適合20-30歲之間個性張揚且喜好誇張設計感的年輕人。
如賓士cla220、c200等，都是這樣的車型，且**均在30萬左右落地。
而奧迪則更偏重於職場，近些年的奧迪幾乎成了一個人展示自己成就的標杆，想讓朋友一眼就能看到你的優秀嗎？來輛奧迪a6吧（手動滑稽）。
反觀寶馬，走家庭風的寶馬更注重內飾的顏值，而在外觀上始終還保持著多年以來延續的保守風格，不像賓士，從s600到c系車跨度大到讓人難以想象是一個品牌出產的。所以按如今的銷量來看，寶馬反而在bba中落了下乘。
三.油耗如果說前兩方面單純是在滿足愛車者對車輛的基本要求，那麼油耗就是每一個買車的人都必須考慮的問題。所謂買得起車、養不起車，就與油耗和保養相關。
在這一點上，寶馬的表現反而是最好的，百公里油耗相比較於奧迪和賓士低了不少，與很多國產車都有一拼。賓士的表現幾乎可以說是最差，「一腳油5塊錢」的稱號不是白給的，「專用費油車，你值得擁有。」至於奧迪，百公里油耗符合其本身品牌價值且沒有絲毫逾越，勉強算是中規中矩吧。
但是在保養上，如果你的愛車經常會出現剮蹭，那麼奧迪最好就不要考慮了，作為「長在燈上的豪車」，奧迪的燈要比車還貴，40萬的奧迪a6光倆前燈就得5萬開外了，這要是刮一下還找不到人賠償，也真是夠你受的。
總的來說，bba雖然還是同一級別的車且都有中檔車的車型，但各自主打的人群各有不同，消費者要根據自身情況來購買，而不是單純的根據網上那些恰黑錢的寫手寫的軟文來進行判斷，畢竟軟文這東西在2023年早已不是什麼稀罕東西了。
9樓：哈公主病
寶馬、賓士、奧迪各有各的優勢。
寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。
寶馬作為高階汽車品牌，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2023年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證專案。2023年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證專案。
賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。
賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產c級車（中檔轎、跑車）、e級車（高檔轎、跑車）、s級車（豪華轎、跑車），還有g型車（suv越野車）。
奧迪是實用性舒適車，精髓在於quattro四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。
10樓：暴走少女
各有各的好。
寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。
賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。
奧迪是實用性舒適車，精髓在於quattro四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。
擴充套件資料：
車型比較：
一、奧迪
奧迪是德國曆史最悠久的汽車製造商之一。從2023年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇蹟(dkw)、霍希(horch)和漫遊者(wanderer)合併成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國****能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
二、寶馬
寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、m、x、z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華d級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。
m是寶馬的高效能與跑車版本，x系是寶馬特定的suv（運動型多功能汽車）車系，寶馬z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系coupe概念車轉化而來，接替原3系coupe。
三、賓士
內外兼修的slk跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。
同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。
11樓：呂敏希
我認為德系三大豪華品牌當中，寶馬是最好的，寶馬在北美市場的銷量也是bba當中最高的，其實寶馬相比於奧迪和賓士來說，特點是最為明顯的，因為寶馬一直有著自己的品牌理念，設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的，所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型，這就是因為又寶馬的信仰。
寶馬的最大特點就是運動感，運動感分為動力和操控兩個部分，只要是寶馬旗下的車型，不管是哪一個級別的車型，包括緊湊型車到大型車，緊湊型suv到大型suv，對比同級別的奧迪和賓士的車來說，寶馬的運動感都是最強的。
寶馬的運動感源自於寶馬的發動機和變速箱技術，同時也要歸功於寶馬的車身比例分配，比如寶馬3系就一直保持著50比50的重量分配，這樣的好處就是可以提升車輛的操控極限，寶馬的發動機在動力輸出方面非常線性，而且採埃孚的變速箱也已經跟寶馬合作非常長的時間，因此寶馬在發動機和變速箱的匹配方面做得也很好，寶馬的方向盤指向非常精準，這也是保證寶馬有很好操控的一個原因。
比起奧迪的前驅車，寶馬的大部分車型都是後驅的，後驅的車也能帶來更多的可玩性，比如後驅車可以比較容易進行漂移等等，同時也能增強車輛的運動感。
如果說對比奧迪和賓士來說，寶馬旗下的哪一款車型最值得購買的話，我覺得應該是寶馬3系，這款車基本上已經把寶馬的特點詮釋的非常完美了。
12樓：張寶愛吃西瓜
我覺得賓士、奧迪、寶馬這三個品牌當中，奧迪是最好的，而且奧迪也是最值得購買的，雖然奧迪在國內被黑得很慘，而且奧迪也用了一些比較有爭議的技術，但是只要是懂車的人，應該都會發現奧迪的車型是最均衡的，而且是綜合實力表現最好的。
奧迪雖然是大眾旗下的一個品牌，而且奧迪和大眾在某些技術方面也是共用的，但是這並不代表奧迪就是大眾的換標車型，不管是哪一款奧迪的車型，變速箱和發動機都是跟大眾有區別的，而且奧迪在做工和質量的品質方面也是明顯好於大眾的。
奧迪的車型無論是在外觀還是內飾的設計方面，都要比寶馬和賓士更加均衡一些，也就是更加符合大眾的審美，可以說是老少皆宜、男女通吃的水平，特別是奧迪的車燈方面一直都是最先進的，奧迪的內飾造型在bba當中是最有科技感的，而且奧迪也是一直都在最前沿的，比如全液晶儀表盤方面，奧迪就是完全領先於寶馬和賓士的。
奧迪在發動機和變速箱方面的技術水平也要比寶馬和賓士好得多，奧迪的發動機採用了很多非常先進的技術，包括雙噴和智慧滑行系統，不僅能增加發動機的動力輸出，還能再很大程度上降低油耗，奧迪的雙離合變速箱也能提高車裡的動力響應，同時也可以降低油耗，所以只要去對比一下同級別的bba車型，就會發現奧迪是相同動力下最省油的。
賓士glk，奧迪q5，凱迪拉克，賓士GLK，奧迪Q5，凱迪拉克SRX
glk 有300和350兩種，都是4matic，搭載7前2倒自動變速箱。300搭載m272ke30 v6發動機，最大功率231ps，最大扭矩300nm 350搭載m272ke35 v6發動機，最大功率272ps，最大扭矩350nm。雖然字面上一般，但是272發動機系列有著低轉速大功率輸出 最高轉速在...
奧迪汽車q5好還是寶馬5繫好，奧迪汽車Q5好還是寶馬5繫好？？？
你好寶馬5系和國產奧迪q5兩種車型都 不一樣，沒有辦法對比，主要是看你喜歡小型suv還是喜歡轎車型的如果你覺得喜歡轎車型的，寶馬5系對應的奧迪應該是a6如果你覺得喜歡suv型的 寶馬x3系對應的奧迪應該是q5，寶馬x1系對應的奧迪應該也是q5，寶馬x5系對應的奧迪應該是q7再說 就是他們各自的側重點...
賓士GLA 寶馬X奧迪Q3買哪個好
這幾天由於丈母孃要換車，所以我陪著她看了看賓士gla 寶馬x1和奧迪q3這三臺車，儘管最後丈母懸崖勒馬，換了320im，不過我也算沒白跑，總算是好好研究了一下這三臺車的優劣，這次我就跟大家聊聊如果是我的話，我會怎麼選。其實一開始我並不太理解為什麼要買這類車型，結果在我丈母孃的教育下，漸漸的明白了，我...