1樓：小豬顏熙媛逆
你好復：
——★1、
「空調標註製冷劑制注入量1.05kg」 ，就bai是該空
調器需要du注入的製冷劑重量，這zhi
是該空調器正常工dao作需要的雪種量。——★2、低壓壓力錶測量的是吸氣壓力，與空調器製冷劑的總重量沒有換算關係：1 p 空調器與5 p 空調器，低壓壓力錶相同的壓力變化（如你說的 「0到1格」 ），兩者的雪種重量相差是非常大的。
——★3、再從該空調器製冷劑的注入量來看，總量為 1.05 kg ，壓力錶「0到1格是的量是1000g」 顯然是對不上號的：兩者（克數）基本相同，難道空調器執行時，吸氣壓力只有 「0到1格」 嗎？
（空調器正常工作時，吸氣壓力在 0.3 ～ 0.6 mp之間，都是正常的。
）
空調標註製冷劑注入量1.05kg是什麼意思, 然後低壓壓力錶上0到1格是的量是1000g對嗎
2樓：砸碎鐵飯碗
你好：——★1、
「空調標註製冷劑注入量1.05kg」 ，就是該空調器需要注入的製冷劑重量，這是該空調器正常工作需要的雪種量。
——★2、低壓壓力錶測量的是吸氣壓力，與空調器製冷劑的總重量沒有換算關係：1 p 空調器與5 p 空調器，低壓壓力錶相同的壓力變化（如你說的 「0到1格」 ），兩者的雪種重量相差是非常大的。
——★3、再從該空調器製冷劑的注入量來看，總量為 1.05 kg ，壓力錶「0到1格是的量是1000g」 顯然是對不上號的：兩者（克數）基本相同，難道空調器執行時，吸氣壓力只有 「0到1格」 嗎？
（空調器正常工作時，吸氣壓力在 0.3 ～ 0.6 mp之間，都是正常的。
）
3樓：匿名使用者
氟利昂1公斤，0至1是1千克的量
空調加製冷劑應該是多少壓力？r22和410壓力值一樣嗎？怎麼有說5個的有說8個的？詳細點謝謝！
4樓：大蓋出不來
新增空調機製冷劑時，需參考壓力錶上的壓力，不同的冷媒有不同的壓力，例如r22冷媒的低壓壓力約在0.5mpa左右；r410a冷媒低壓壓力約在0.8mpa左右。
1、一般正規的產品在室外的銘牌上都標有充注量，重新加時可以按這個值加就可以了，不過有一點就是在現場不一定有辦法能稱到加氟量。
2、如果沒辦法找到廠家宣稱的充注量，一般可按經驗估計如下：製冷量2000w左右 700g左右製冷量2500w左右手 900g左右製冷量3200w左右 1200g左右製冷量5000w左右 1500 g左右製冷量7000w左右 2200 g左右製冷量9000w左右 2900 g左右製冷量12000w左右 3400 g左右以上資料基於能效比在2.8~3.
0w/w,如果空調能效比低於此值0.2，則相應的充注量可能會減少15%,反之能效比高於0.2時，充注量相應增加10%。
此為經驗值，供參考
3、若在現場沒有辦法稱得重量，那就只有用壓力錶的讀數來判斷是否加氟合適了。首先我們明確一點，空調吸氣閥處的壓力是隨使用時的狀態變化的，如室內外環境溫度，執行風扇轉速有關。一般空調廠家都會在名義製冷條件下進行測試（室內幹球27c，溼球19度，室外35度），此工況下的吸氣壓力錶壓範圍約為（0.
45mpa~0.55mpa），一般能效比越高的空調，名義時的吸氣壓力越高。可大致按能效比2.
6~3.2w/w對應0.45~0.
55mpa估算相應的低壓表讀數。
汽車空調製冷劑壓力多少是標準？
5樓：三娛夢生
汽車空調冷媒壓力標準：
1、在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.
15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2、在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
汽車空調冷媒壓力簡介：
1、所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12）。
2、製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.5級。
如何判斷冷媒是否新增：
一般情況下3-5年汽車都是不需要新增冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要新增。
1：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。
2：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
3：開機十幾分鍾後開啟室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻佈滿冷凝水這樣為正常空氣溼度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如區域性結霜或結冰也不正常。
4：使用半年以上的使用者可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有洩漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
汽車空調冷媒增加多少合適：
1、一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力錶，空調開啟，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。
如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。
2、凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標準。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。
如果真的加多了怎麼辦？可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。
6樓：匿名使用者
所謂汽車空調製冷劑就是平時所說的氟利昂，在市場還被稱為「雪種」或者是叫做「冷媒」，分為環保的（r134a）和非環保的（主要是f12）。製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.
5級。1.在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.
0 mpa左右，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。
具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
2.在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
擴充套件資料
一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力錶，空調開啟，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？可能是：
製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。
7樓：追著跑的小風箏
在壓縮機1500~2000rpm情況下，高壓（排氣壓力）在1.5~2.0 mpa左右
，低壓（吸氣壓力）在0.15~0.35 mpa左右 為正常。具體要看不同車輛空調系統匹配情況和環境溫度情況。
在怠速情況下（發動機700~900rpm），如果環境溫度高，如夏天太陽直射情況下，高壓可能會略高一點，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不會超過3.1 mp。
製冷壓力錶一般分為「高壓表」 和 「低壓表」 ，即：一般「低壓表」最高讀值為1.8mpa或18bar，「高壓表」最高讀值為3.8mpa或38bar。
製冷劑壓力錶也稱冷媒表或氟表。是用於量測製冷系統當前壓力，其主要是用於檢測系統冷媒不同階段的壓力值，使用人員撐握裝置的執行狀況，現在我國對冷媒壓力錶上的精度要求是達到2.5級。
讀壓力值
1、低壓表最外一圈的數值為mpa的數值，如指標指到「3」即當前的壓力為0.3mpa，低壓表由外到內第二圈數值為1kg/cm2
2、高壓表最內一圈紅色字的數值為bar的數值，如指標指到「20」，即當前的壓力為20bar
3、不同壓力單位的轉換：1mpa≈101kg/cm2≈10bar≈145psi
8樓：文天神
低壓壓力一般在0.1-0.25mpa（1-2.5kg/cm2）；
高壓壓力一般為1.3-1.7mpa（13-17kg/cm2）
9樓：匿名使用者
二樓說的不錯，不過最好能看見汽泡，這樣迴圈的更好，一般三罐，不夠加一罐
空調為什麼要加雪種？雪種是什麼東西？
10樓：熱情的小子
空調雪種抄是製冷劑
，也叫氟利昂。
氟利昂分類為：
1、國內現在最常用的氟利昂是r22。
2、新型環保冷媒製冷劑有r410a，r134a，r407c等。
氟利昂的特點：
1 氟利昂是一種透明、無味、無毒、不易燃燒、**和化學性穩定的製冷劑。不同的化學組成和結構的氟里昂製冷劑熱力性質相差很大，可適用於高溫、中溫和低溫製冷機，以適應不同製冷溫度的要求。
2 氟利昂對水的溶解度小，製冷裝置中進入水分後會產生酸性物質，並容易造成低溫系統的「冰堵」，堵塞節流閥或管道。另外避免氟里昂與天然橡膠起作用，其裝置應採用丁晴橡膠作墊片或密封圈。
3 常用的氟利昂製冷劑有r12、r22、r502及r134a，由於其他型號的製冷劑現在已經停用或禁用。在此不做說明。
11樓：匿名使用者
空調雪bai種是一個通俗叫法
du，就是製冷劑。zhi還有叫冷媒dao的。
常用空調製冷劑是回r22。r22，二氟答一氯甲烷，是一種含有鹵素（氯）的製冷劑，釋放到空中後，擴散到高空會被高空中臭氧層中的臭氧氧化而消耗臭氧，減弱臭氧層吸收紫外線輻射的能力。因此，根據蒙特利爾協議，它要被逐步替代。
目前較理想的是r410a。
空調為什麼要加雪種？
空調是利用液體氣化吸熱，液化放熱的原理工作的。製冷劑是轉移熱量的媒介。它是在一個封閉的迴圈系統中的相變過程。主要利用壓縮機做功來實現製冷劑的相變和迴圈。
簡化過程是：
高壓低溫的液態製冷劑從毛細管噴出，經過液管進入蒸發器中蒸發，通過蒸發器翅片從空中吸熱，氣化後變成低溫低壓氣態，通過氣管回到室外機，被壓縮機吸入並壓縮，排到冷凝器中冷凝液化並放熱。液化後的低溫高壓液體進入毛細管節流，進入下一迴圈。內外機均有風扇幫助提高換熱效率。
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製冷劑是液體還是氣體，製冷劑氟利昂到底是氣體還是液體啊！請正確回答，
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