1樓：踏雪尋熊不捉魚
油表是以開啟鑰匙後為準的，開啟鑰匙後，加滿油的車，油表指標應該在f處，油少時在e的紅格處。
是不是彎樑摩頭車結構工作原理與踏板摩托車不一樣？踏板摩托車擰開鑰匙發動前油表指標在f,彎樑摩托車在e
2樓：踏雪尋熊不捉魚
你說的油表工作原理是一樣的，不管是旁樑還是踏板，擰開鑰匙後，油滿時指標都應該在f位置，油少時都應該在e位置，否則就是有問題，一般是油箱裡油位感測器的事。
我的彎樑摩托車油箱內即使加滿了油，開啟鑰匙，油表指標只是稍微動一下，不能到f，請問這是**出了毛病？
3樓：匿名使用者
如果把油位感測器的兩條線接在一起油表顯示滿箱油，就是油位感測器壞了。平常也可以用搖車停郵箱裡的嘩嘩聲判斷油的多少，一般聲音大就多，聲音小就少，但是隻能估計，不正確。不想經常拋錨的話，還是去修修吧。
突然斷油對車和人都不好。
4樓：匿名使用者
摩托的油箱浮子大多不準，只能起到一個有油還是沒有油的提示作用。換浮子估計好不了多少，就這樣吧，習慣了就好，看里程錶照樣加油，每隔一定里程加油也是一樣的。我的豪爵摩托十年了，一直是看里程錶加油的，每滿二百公里就加油。
5樓：匿名使用者
要是電池電量沒有問題就是，油表在郵箱裡那個浮子接觸不良了吧，可以修找個修車的給你看看就行了，件不貴，就是手工貴。
6樓：匿名使用者
沒事啊，一般的油表多少都有點問題，浮子的問題，想修就修吧
7樓：在等風的日子
油表，可能是跑土路斷了。不太好換啊
8樓：庚暢睦向彤
摩托車加滿油後油表指標不動，大多是油箱裡的油位感測器壞了或是卡住了，先拆下油位感測器檢修或更換試試，如果感測器沒問題，再檢查儀表上的油表和油表與感測器之間的接線，但這種情況大多是油位感測器的問題，油表很少會壞。
當摩托車啟動時油表指標會指向e還是f
9樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車油表e代表油少，f代表滿油，指標指向**，要看當時油箱裡有多少油而定，只要電瓶有電，開啟鑰匙後油表指標就會指到相應的位置，與是否是起動時無關。
踏板巡鷹摩托車油加滿後開啟鑰匙油表指標顯示在紅格子下，但是油表偶爾會顯示在白線上，請問這是什麼原因
10樓：小huitai狼
油表顯示不準確。這種故障一般都是線路接觸不良或者油位感測器損壞造成的。你可以檢查下油位感測器插頭是否接觸不良。如果沒問題就需要更換了。有其他問題可以繼續追問我。
摩托車的這三個表叫什麼？
11樓：踏雪尋熊不捉魚
左右的是車速和里程錶，指標指示車的行駛速度，里程錶上面的是總里程，顯示該車累計行駛了多少公里，下面的是單計程，它可以通過儀表左面那個旋鈕歸零（把旋鈕向前面擰），可以記錄某一時段內跑了多少路。象圖中這臺錢江摩托車，它的最高時速能之到90－100公里/小時左右。
中間上面那個是汽油表，加滿油時，油表指標到指到右面f處，當開啟鑰匙油表指標拽到紅格e處時，說明油箱內的汽油不太多了（其實差不多還有3－4升左右的汽油），提醒車主及時加油。
中間下面那個小螢幕是檔位顯示錶，換檔時顯示是處於哪個檔位。
右面的是發動機轉速錶，上面的2顯示2000轉/分，用以顯示當時的發動機轉速，這款車在怠速時，熱車情況下怠速應該在1300－1500轉/分，行駛中它的指標指到**，即表示當時發動機是幾千轉，表的紅色部分10即代表每分鐘10000轉（10×1000），正常情況在行駛中（不包括原地空檔加油門）這臺發動機達不到這麼高的轉速，也應避免達到這個轉速，否則對發動機是沒有好處的，負荷過大。
12樓：暴風使者
左邊里程錶，中間油表，右邊怠速表
13樓：匿名使用者
公里表（車跑起來時顯示時速）
14樓：demon梓
時速表，里程錶，油量表。
摩托車的車油表裡面的e和f是什麼意思
15樓：匿名使用者
e為「empty」就是油箱空的意思，f為"full"，就是油箱滿的意思；摩托車上右邊的表上的e和f表示油箱的油量，中間的刻度表示油箱中還剩多少油的程度；油表指標到達e方向的紅格時，油箱內大約還剩餘相當於油箱總容積三分之一到四分之一左右的汽油，這時及時去加油就行了。
一、摩托車的車油表工作原理：
當摩托車油箱加滿燃油時，燃油表的浮子在汽油浮力的作用下升到了最高位置，浮子帶動燃油感測器中的可變電阻器滑臂的移動，使可變電阻電阻值減小(電阻9ω)。
由於電路中總電阻值的減小，流過線圈l1的電流增大，此時因為電流分流的增加，流過線圈l2、l3的電流強度減小，而使線圈l1、l3的合磁力增大，線圈l2的磁力減小，燃油表指標向右偏轉指向錶盤高油位。
當摩托車油箱燃油經過消耗，油位下降時，燃油感測器的浮子隨之下降，帶動可變電阻器的滑臂產生移動使電阻值增大。
當油位下降到最低油位時，可變電阻值增大到最大值(97ω)，這時流過線圈l1的電流因電路中總電阻增大而下降，而流過線圈l2、l3的電流因分流減小而增大，線圈l1、l3的合磁力減小，線圈l2的磁力增大，燃油表表頭指標偏向低油位位置。
燃油表錶殼有三個接線柱與摩托車的訊號電路相接，經點火開關控制的電源線(黑線)接燃油表電源接線柱，在油箱中安裝的燃油感測器有兩根導線引出，其中一根導線接地，一根導線與燃油表接線柱相接，燃油表的另一個接線柱接地。
只要開啟摩托車點火開關，燃油表的指標就會指向與油箱中實際存油量相應的位置。
二、摩托車燃油表維護：
同其他儀表一樣，在設計製造時採取了一系列防震、防水、防塵措施，由於摩托車行駛在不同環境條件的道路上，摩托車燃油表的工作條件比較差，所以防震、防水、防塵是燃油表維護的關鍵。
平時行駛時儘量減小摩托車的震動，比如摩托車輪胎氣壓應按規定充氣，輪胎氣壓不要過高。
前減震器的減震油油量一定要按規定量加註，不能過量和缺油，以使摩托車的震動減小到最小程度。
在加油站加油時，應儘量避免用加油槍直接給油箱加油，應使用加油桶緩慢地往油箱中加註汽油。因為加油槍出油口噴出的汽油壓力比較大，它的衝擊力對燃油感測器油浮子的衝擊較大，會造成燃油感測器的可變電阻器損壞，致使燃油表計量失準。
在長途行駛過程如果遇到暴雨時，有條件的情況下可以用塑料布把摩托車儀表包起來，因為暴雨對行駛的摩托車儀表衝擊力比較大，時間一長水容易滲入。
在洗車時儘量不要用高壓水槍直接沖洗摩托車儀表部位，以避免水滲入摩托車儀表，造成燃油表無法正常工作。
西部地區乾旱少雨空氣中沙塵較大，尤其是鄉間土路塵土更大，騎摩托車返回後應抽時間擦車，以保持摩托車的清潔。
擦摩托車儀表部位時可以用軟毛刷將塵土掃除，儘量不要用髒布來回擦拭儀表玻璃，以防止塵土中的沙粒磨損儀表玻璃，使玻璃發霧，影響儀表資料的視讀。在維修摩托車燃油表時，發現燃油表橡膠密封圈損壞時一定要更換新件，也不能漏裝和不安裝密封圈及防震墊。
16樓：匿名使用者
f是滿的意思，是full的縮寫；e是空的意思，是empty的縮寫
17樓：匿名使用者
英文縮寫 e=empty 油箱空 f = full 油箱滿
18樓：劉逍遙
f 是油滿 e是沒有油了，千萬別到e啊，那樣它就會騎著你了、呵呵
19樓：匿名使用者
e是滿 f是無
20樓：匿名使用者
e是油箱空了，f是油箱滿了
豪爵彎樑摩托車加油加得太滿了。結果油表壞了，開啟鑰匙油表指標也往上不走，一直停在下面。好修嗎？
21樓：匿名使用者
我想油加得太滿不一定是油表失靈的原因，其次,油表失靈的原因一般有：油表本身壞了，油箱浮子壞了或是卡住了，還有線路原因等，要檢查過後才清楚。到時壞什麼換什麼就是了，不算大毛病！
22樓：匿名使用者
要換表了，因為加的太滿了，可能把油表的那個遊標一下推上去，連著錶針壞了！
23樓：亮69亮
去換個表就可以了，不貴的，一般幾十塊吧。可能的情況下換一個電子的測油表。原來那一個不用就是了，也不用換。
24樓：匿名使用者
這種情況一般是,油浮子可能卡住了,找個小細棍輕輕捅幾下就好了,我有這方面經驗.
25樓：港貨7天
要看是浮子壞了，還是表壞了。
摩托車油表指標一直指向e不動
26樓：匿名使用者
可能是油箱裡的浮球感應器壞了。
27樓：廖昌溫代秋
摩托車油表e代表油少，f代表滿油，指標指向**，要看當時油箱裡有多少油而定，只要電瓶有電，開啟鑰匙後油表指標就會指到相應的位置，與是否是起動時無關。
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