1樓：八維教育知道
各有千秋，就看自己的品牌忠誠度了，都是普通人可望不可即的好車
2樓：起風了
法拉利的操控比蘭博基尼好的，但是大部分人更喜歡蘭博基尼的外觀
3樓：不過如此
法拉利**擺在那裡，一分錢一分貨
4樓：解韻昔夏萱
這個沒法相比
有人喜歡蘭博基尼
有人則喜歡法拉利
我喜歡法拉力
5樓：水芹翟元洲
法拉利的跑車沒得說了
蘭博基尼的概念車不錯
6樓：沐閔馬佳晉
蘭博基尼勁力十足
駕駛自如
7樓：巴奕北雲亭
蘭博基尼他造型極端，外形嚴重違背了空氣動力學，加速快，操縱不好，內飾粗糙。蘭博基尼蓋拉多的內飾和奧迪r8的幾乎一模一樣。還有發動機什麼的也是和奧迪一樣的。
而且外觀雖然說他帥，但他就那麼一個樣子，看久了就會感覺有點厭。而且蘭博基尼的蓋拉多都這麼久了還不換代。各種特別版，限量版，紀念版層出不窮，你再怎麼限量，再怎麼特別，再怎麼紀念它也就一蘭博基尼蓋拉多。
鬼怪，康塔什，穆拉才是真正的蘭博基尼，現在的，不過是幫大眾奧迪賺錢的工具而已。
法拉利的外型上，法拉利的車型都很耐看，像當初458剛亮相的時候很多人都說他醜，而且引來了不少罵名，但現在，同樣的458，都覺得它很漂亮。每一個部分都經過了嚴格的空氣動力學測試，中後期加速快，操控在跑車界都是數一數二的。內飾很漂亮，整車運用了大量f1技術。
法拉利是有歷史，有血統的車。法拉利的多功能方向盤給蘭博玩到lp1000都玩不過來。。。而且，跑車界的標杆就是法拉利。
8樓：蟻弘新仰謹
法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂是義大利超級跑車製造業的三駕馬車。
法拉利注重於專業賽道賽事，因此它的成就主要在賽事上。
蘭博基尼是打造超跑奢侈品的老玩家。瑪莎拉蒂表現平平。
個人最喜歡蘭博基尼的雷文頓，呵呵
9樓：澹臺幼柏欒懋
要看你怎麼比法了，兩大品牌都號稱專業，其實這2個品牌的產品中，能達到超級跑車水平的，寥寥無幾！技術與大眾布加迪相比相差甚遠！
也不是義大利最強！
林寶堅尼的超級跑車：reventon雷文頓法拉利的超級跑車：fxx
10樓：翰林學庫
法拉利f430採用中置v8引擎，後輪驅動，最大功率490馬力，6擋f1變速器，最高時速315km/h，百公里加速只需4秒。而gallardo(蓋拉多)採用雙頂置凸輪軸v10發動機，功率500馬力，輸出510牛頓·米的扭矩這一切造就了這輛緊湊的雙座高效能跑車。從效能各方面比較(這裡不做詳細說明),蓋拉多的效能更勝一籌。
但f430的外表更拉風,更容易得到美女的回頭率,這兩款車是法拉利和蘭博基尼最出名的兩款車~知名度來說,無論在中國還是世界,法拉利更出名!
11樓：沂費時杉
第三十六回 梁山泊吳用舉戴宗 揭陽嶺宋江逢李俊
法拉利 跟蘭博基尼哪個好
12樓：匿名使用者
法拉利蘭博基尼對比
1:動力上：同等型號的蘭博基尼更勝一籌
2:舒適上：法拉利一直優勝蘭博基尼
3:賽事上：同等型號技術差不多但法拉利獲獎次數多4:外觀上：蘭博基尼回頭率更高、蘭博勝
5:價效比：法拉利勝蘭博基尼（f12和lp700是例子）6:
操控上：法拉利有f1血統操控要微勝蘭博基尼7:頂級車型對比：
法拉利拉法和蘭博基尼veneno，**上veneno遠超拉法、但效能veneno並不比拉法高、只是百公里加速veneno要快點，veneno稀有度比拉法高但如果真拼技術和賽道拉法還要微勝的
13樓：匿名使用者
都好都是好車
有錢就都入了
開出去都是回頭率極高的
14樓：匿名使用者
你好，都是豪華品牌汽車，看個人喜好選擇。
15樓：匿名使用者
兩款車都不錯，看你自己喜歡哪種車了。
16樓：匿名使用者
這兩款都是著名的跑車，看個人喜歡吧，質量都不錯
17樓：匿名使用者
這兩個品牌應該說都非常不錯著名跑車品牌，法拉利稍微強一點
18樓：匿名使用者
這兩款跑車質量都不錯，選法拉利就可以的
19樓：匿名使用者
其實都是很不錯的豪華車輛，不存在哪個更好了呀
20樓：匿名使用者
這個還是主要還是看個人愛好，個人感覺蘭博基尼的外觀設計更加時尚一些。
21樓：華新登登考研
看你個人的喜好了。。。
22樓：素山藍棟
不懂車的人和只追求外形
這些表面文章的人,都喜歡蘭博基尼。法拉利製造賽車的經驗豐富,並將這些經驗應用於跑車中,這在世界跑車領域中是絕無僅有的。使用後輪驅動,過彎車輛表現較為活潑,追求駕駛樂趣,乘坐舒適,日常實用性強,上賽場立即就能變身為賽車,較適用於高手。
蘭博基尼,主要使用四驅,駕駛平穩,驅動輪抓地力強,加速快,極速高,過彎平穩,極端路況安全,穩定適合普通人。但是如果上了賽道,不用說蝙蝠,就是lp700-4,甚至連布加迪可能在賽道上連fxx的尾燈都看不見。個人支援法拉利。
23樓：叢依波弘瀾
試駕蘭博基尼
gallardo
lp560-4與法拉利f430評測結果如下：
詳情
法拉利是一家義大利汽車生產商，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車。現在的法拉利被譽為「紅色閃電」。
在義大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神祕地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼超級跑車，為挑戰法拉利而來到人間，也許有一天出生時的使命會改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個特立獨行的跑車品牌是數十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點。
車型對比詳見
法拉利和蘭博基尼哪個貴？
24樓：小鏡子
法拉利和蘭博基尼**上差不多
法拉利：賽道、穩定性、操控性、彎道效能、公路效能均好於同價位蘭博基尼。通常比蘭博基尼更便宜，因此價效比更高。
蘭博基尼：直線加速/最高急速更強，除此之外均比不上法拉利。**普遍比法拉利較貴，而且舒適度和操控性更差（舒適度決定了公路效能），普通公路上開起來很不舒服。
因此價效比比法拉利低很多，當然對於有些唯外形論的人來說無所謂，它的確比法拉利更帥。
25樓：行海盍芷藍
肯定是蘭博基尼了！
不過蘭博基尼對路面要求挺高的。我看到一款600多萬的蘭博基尼，路面有坑不平的話，這個車都開不了，地盤是在太低了。
蘭博基尼和法拉利哪個更好更貴? 30
26樓：手機使用者
法拉利與蘭博基尼對比**相差不是很多，但是法拉利與蘭博基尼就比保時捷貴不少。
為什麼同級別的車型法拉利和蘭博基尼比保時捷貴很多呢？
比如說 f430 gallardo 911turbo 這3個車型的**分別為280萬 295萬 196萬 差了有100萬 對不？
為什麼? 首先是車本身的做工實際上差距不大都很精緻 另外是選材也沒有差距 最關鍵最關鍵的地方！！
是品牌！！ 超級跑車和名錶一個道理
法拉利 蘭博基尼的保有量要遠遠低於保時捷！！ 這才是關鍵！！ 也就是說在大大馬路上你看到保時捷的機率要遠遠大於法拉利和蘭博基尼 法拉利目前年產量是6500部
蘭博基尼的年產量目前是2400輛 獲利4000萬歐元 而且蘭博基尼總裁也說了蘭博基尼沒有打算增產2010之前都不可能每年生產超過3000輛！ 而保時捷呢？ 每年生產10萬輛 獲利40億歐元！
這就是品牌的保有量 存世越少越貴 所以法拉利和蘭博基尼的車比保時捷貴！！
所以說保時捷是平民的跑車，法拉利是公路的f1，蘭博基尼是狂飆的公牛。
27樓：nice小山流水
說蘭博基尼比保時捷好的基本上都是半吊子車迷。真要論直線加速不到300萬的911 turbo s百公里加速3.1秒完虐蓋拉多全系。
保時捷918直線加速2.6秒輕鬆秒蘭博基尼。現在世界上賽道效能最好的幾款跑車就是法拉利、保時捷、邁凱輪和帕加尼。
蘭博基尼的的空氣動力學當然不能跟法拉利比，法拉利要的是流線型給自己增加一種柔美的感覺。而蘭博基尼是為了稜角分明的外觀犧牲了空氣動力學的，還有，蘭博基尼整車都是參考戰鬥機造出來的，竟然說內飾很廉價？是不是在大多數眼裡只有按鍵少才有戰鬥氣息。
兩個車一直是競爭對手，就為了當初恩佐的一句話你是造拖拉機的不懂跑車，其實兩個車從風格就很明顯較勁，法拉利柔美蘭博基尼就硬朗，你是野馬商標我就是蠻牛，你是八缸起步我就十缸起步，每一項你會發現同級別的車大牛總要比法拉力多那麼一點點，說白了就是較勁，至於買哪個個人喜好吧，我的選擇女性法拉利男性大牛更硬朗。
28樓：匿名使用者
這位朋友你好，我來回答你的問題嗯，蘭博基尼和法拉利呢都有不同的一些型號和款式，相對來說呢，法拉利呢，有些車呢，會比較便宜一點，但是呢，他們的一些限量版呢，實際的**呢？都很難分上下的，只能說相對來說，蘭博基尼的**要高一點。
29樓：虐心之後
蘭博基尼更貴，法拉利更好
30樓：飛一樣的生活中
蘭博基尼和法拉利應該是兩個都是跑車更好，更貴的應該是蘭博基尼。
31樓：起風了
蘭博基尼veneno roadster（致命毒藥） 是veneno敞篷版，全球限量9臺 官方售價330萬歐 法拉利回laferrari aperta——220萬美元
目前蘭答博基尼毒藥是最貴的，就是你**那個，當然這是官方售價，有些絕版老爺車好幾億的都有，那個不在考慮之列了
32樓：壓路機最速
哥也沒有，也沒開過
哥只知道在賽場上除非法拉利失誤，否則誰也別想奪冠
33樓：匿名使用者
法拉利和蘭博基尼誰更厲害，目前找到最貴蘭博基尼1500萬，最貴法拉利569.8萬。它們最高速320公里和340公里也跑不過動車組啊。
34樓：網叭
蘭博基尼更貴吧，法拉利更加適合公子哥。
35樓：有一汽車
要說跑車界的死對頭，法拉利和蘭博基尼絕對是不能被忽略的一對。不管是各個檔次的車型還是創始人的傳奇故事，牛和馬註定要一直鬥下去。那麼這兩位到底誰跑得更快呢？
今天，我們不看貴的，就看最便宜的誰更快！
36樓：我是蘇茂桐
法拉利 跑車之父。也是曾經的夢想 情懷吧 但牛家已經生產suv了
37樓：匿名使用者
比起法拉利，蘭博基尼華而不實。
38樓：好運
這個需要根據不同的型號和款式來決定。不過這兩種都很貴。
39樓：會跳舞的肘子
當然是蘭博基尼了，蘭博基尼比法拉利高了一個檔次
40樓：匿名使用者
基本屬於同一線的品牌，蘭博基尼更小眾一點，整體的起始產品線比法拉利略高
41樓：匿名使用者
蘭博更貴點，但是沒有法拉利那麼普遍。其實都差不多，布加迪好。。。。。。
42樓：匿名使用者
別光輸入名字，單說品牌都是一樣的，要是說出車的型號那就不一樣了，就拿蘭博基尼的雷文頓敞篷版就把法拉利給砸死
43樓：楚雅文韻
法拉利才不帥呢肯定是蘭博基尼帥
蘭博基尼和布加迪威龍和法拉利誰最快
對於樓上樓下那些無知我就不多說了 你說那些車快 這個不單單是看資料的 主要還是看技術 單純直線加速的話當然是布加迪 法拉利和蘭博基尼不相上下的 不過很多時候都是法拉利快過蘭博基尼 賽道上法拉利就是賽道之王 馬路上估計布加迪也不會快得去哪加上起油的速度布加迪在路上是很難踩深點油門的 你想想兩秒多破百的...
關於法拉利和蘭博基尼的問題請回答
比銷量那麼 德國車 日本車肯定比義大利車好！因為 問題。比名氣那還用得著比嗎？法拉利 蘭博基尼對大多數人只能是個夢想。這個來很明顯 一是產量問題 法拉利和蘭源博基尼都是手工打 bai造du 手工組裝 法拉利每年zhi的產量也就才4200倆左右 而美國dao德國日本 走的都是中端品牌 當然也有頂尖的 ...
勞斯萊斯布加迪威龍法拉利蘭博基尼哪個性
直線加速布加迪威龍100到200最快！0到60是尼桑的gtr 意外吧 目前賽道的紀錄保持者是帕加尼的風之子 r 布加迪威龍 最爽 效能沒話說 你的問題太籠統，每個牌子的車都有好與壞，就像大眾柴版途銳和奧迪a5？個人認為 勞斯萊斯最耐撞 蘭博基尼跑得最快。要說效能，各有各的優點。布加迪只是前幾年創造了...