1樓：匿名使用者
比銷量那麼 德國車 日本車肯定比義大利車好！因為**問題。
比名氣那還用得著比嗎？
法拉利 蘭博基尼對大多數人只能是個夢想。
2樓：滑瀝舞步
這個來很明顯 一是產量問題
法拉利和蘭源博基尼都是手工打
bai造du 手工組裝 法拉利每年zhi的產量也就才4200倆左右 而美國dao德國日本 走的都是中端品牌 當然也有頂尖的 但大部分還是中端的 其中最出名的通用公司 旗下就有很多品牌，產量根本就不是義大利比的上的 對於更多的人來說還是偏向與豪華的私家車 法拉利和蘭博基尼都是為了那些富二代所打造！從某種意思上來說 法拉利和蘭博基尼是一種藝術！就看樓主怎麼樣理解！
3樓：北浚
因為豪車不是隨便什bai麼人都能開的du起得！說到zhi義大利想到的是法拉利、蘭dao博基尼、內瑪莎拉蒂。
而美國是別克
容、福特、雪佛蘭、吉普、悍馬、林肯、克萊斯勒。日本就是三菱、日產、豐田、雷克薩斯。你說很多人都會買哪的車呢？
4樓：匿名使用者
美日做車的目標多數是老百姓，那兩個都是賣給貴族的，銷路不一樣，利益也不一樣
5樓：ズイ罪
神馬比不過 **比不過==！
法拉利和蘭博基尼
6樓：匿名使用者
首先回答你第一bai
個問題，如果是最du高時速，法拉利的zhi恩佐極速
dao可達350公里，相較專蘭博基尼reventon要快上10公里每小
屬時。論賽道圈速法拉利仍更勝一籌。
其實在現實中因為有各種條件的限制與考慮，實際情況下動車組的350公里時速只有在極少數情況下達到。即使達到350公里也會受到因軌道變化而降低速度的情況。
第二個：像這樣的頂級跑車，廠商會公佈統一售價，國內外的**應該不會有太大變動。
第三個：超級跑車為了減輕車重，車體材料大部分是碳纖維，重量輕的同時也可以保證強度，至於毫髮無損,這怎麼可能呢!
7樓：彎道情敵
法拉利拉法4.6千萬，錶速299，標稱350，沒人開到過極限，法拉利官方有鎖，必須解鎖才能到380以上速度
8樓：匿名使用者
樓主，你把拉法給忘了，拉法2250萬，不過最高車速也就350，現在國內的高鐵速度一般就是300出頭了，這兩個品牌的車子最高車速還是可以輕鬆跟超高鐵的，希望可以幫到樓主
9樓：匿名使用者
蘭博基尼可能名氣更高一點。法拉利可能量產多一點。
10樓：匿名使用者
法拉利最貴的 恩佐800萬左右 fxx 1500萬 你都買不到！！！ 法拉利還有個三億的車
11樓：匿名使用者
量產版和限量版不能用於對比**
一個牌子的車就出限量幾臺，他想賣多少就可以標價多少材質無非就是鋁鎂合金或者碳纖維，材料上面變不出一朵花，目的就是增加強度降低重量
不管多貴，猛烈撞擊都會變成一堆廢鐵。
12樓：sky花洛依
哈哈，恰好錯了
來。好車都是碳纖維源做的，發動機馬力bai大，車殼重量輕，才du能跑的塊。雖然沒zhi
開過dao跑車，但是跑車一出車禍都是分解成很多塊，可以有效的降低撞擊給駕駛人造成的撞擊力。從而增加了存活率。經過猛烈撞擊的都基本上報廢了
13樓：不要叫我四毛
動車組 高鐵多少錢去了解一下
14樓：匿名使用者
你想問什麼？超跑的優越不只在速度，它的高階是在所有方面的，外觀設計包含空氣動力學兼具美觀，變速箱檔位更多，駕駛室安全性更高，即使事故造成車身粉碎也要儘量保證駕駛室的安全。
15樓：匿名使用者
首先, 我想說.,任何一
copy個品牌都有自己的長處,就象有的
人愛吃辣的,但是有的人愛吃甜的一樣,有些問題是仁者見仁,智者見智的;
另外,既然你問的是哪個車好,那麼請指明具體是兩個品牌下的那款車,只有具體到車型才好做對比的
對於本人,我更喜歡蘭博基尼的造型,尤其是車門想上開,覺得這個很別緻。
16樓：
法拉利的貴族血統要多一些，蘭博基尼的動力各種要強一點。
畢竟是汽車，燃油跑的東西是拼不過動車那種技術的，這個速度貌似有點少了吧，極速的話應該還要多一點
17樓：匿名使用者
最貴的法拉利是120萬歐元！599中國限量版！全球就一輛！
最貴的蘭博基尼是雷文版頓！全球限量20輛！如果你要權在大陸開就只能看看美國的車主賣不賣了！
現在基本上都在2000萬了！1500萬是歷史了！ 完全看個人喜好了！
蘭博基尼外觀相比法拉利更張揚！蘭博基尼蝙蝠sv最高時速是342公里！法拉利恩佐最高時速是351公路！
18樓：匿名使用者
想啥呢，猛烈撞擊有事啊，更心疼
19樓：蕭亞城
這麼形容吧。
法拉抄利襲是貴族，
蘭博基bai
尼就是將軍。
還有法拉利
du最貴的
zhidao
不止599萬，樓上說的599中國限量版全世界一輛？其實那已經不是量產也不是限量版。那算是量身打造的，比如鏡面蘭博基尼也只有一輛。
法拉利恩佐算是法拉利裡面比較貴的車了。而目前知道的蘭博基尼雷文頓，中國有2輛，一輛在成都，另一輛是蔡志明的兒子所有。
20樓：匿名使用者
法拉利最貴2000多萬謝謝
21樓：匿名使用者
2333333好問題
蘭博基尼最貴的那種限量版/高配之類的可能不止1500萬了 畢竟很難買到。你說的**回估計是
答4s店的吧，至少我感覺法拉利最貴的也不止這個價（比如拉法）至於車身什麼做的emmmmmm就當他是金子做的好了（誤其實也是一般車的板材畢竟屬於跑車，車身不能重。你可以去官網看看應該有介紹，反正我那輛小牛買了之後都沒怎麼開過沒研究材質hhhh
猛烈撞擊之後嘛。。。可能完好無損的只有方向盤了吧。。。怎麼可能完好無損哈哈哈哈哈哈 網上蘭博基尼裝成渣樣的**也很多啊各種明星/富二代經常乾的事。
22樓：hysound江南
豪車。。。。。。。。。。。
23樓：莪術
蘭博基裡愛馬仕
法拉利拉法
24樓：全都用過
哥們……跑車不是這樣比的……
25樓：襲鸞彭頡
蘭博基尼他造型復極端制，外形嚴重違背了空氣動力學bai，加速快，操縱不du好zhi
，內飾粗糙。蘭博基尼蓋拉多的dao內飾和奧迪r8的幾乎一模一樣。還有發動機什麼的也是和奧迪一樣的。
而且外觀雖然說他帥，但他就那麼一個樣子，看久了就會感覺有點厭。而且蘭博基尼的蓋拉多都這麼久了還不換代。各種特別版，限量版，紀念版層出不窮，你再怎麼限量，再怎麼特別，再怎麼紀念它也就一蘭博基尼蓋拉多。
鬼怪，康塔什，穆拉才是真正的蘭博基尼，現在的，不過是幫大眾奧迪賺錢的工具而已。
法拉利的外型上，法拉利的車型都很耐看，像當初458剛亮相的時候很多人都說他醜，而且引來了不少罵名，但現在，同樣的458，都覺得它很漂亮。每一個部分都經過了嚴格的空氣動力學測試，中後期加速快，操控在跑車界都是數一數二的。內飾很漂亮，整車運用了大量f1技術。
法拉利是有歷史，有血統的車。法拉利的多功能方向盤給蘭博玩到lp1000都玩不過來。。。而且，跑車界的標杆就是法拉利。
法拉利和蘭博基尼那個好，法拉利 跟蘭博基尼哪個好
各有千秋，就看自己的品牌忠誠度了，都是普通人可望不可即的好車 法拉利的操控比蘭博基尼好的，但是大部分人更喜歡蘭博基尼的外觀 法拉利 擺在那裡，一分錢一分貨 這個沒法相比 有人喜歡蘭博基尼 有人則喜歡法拉利 我喜歡法拉力 法拉利的跑車沒得說了 蘭博基尼的概念車不錯 蘭博基尼勁力十足 駕駛自如 蘭博基尼...
蘭博基尼和布加迪威龍和法拉利誰最快
對於樓上樓下那些無知我就不多說了 你說那些車快 這個不單單是看資料的 主要還是看技術 單純直線加速的話當然是布加迪 法拉利和蘭博基尼不相上下的 不過很多時候都是法拉利快過蘭博基尼 賽道上法拉利就是賽道之王 馬路上估計布加迪也不會快得去哪加上起油的速度布加迪在路上是很難踩深點油門的 你想想兩秒多破百的...
勞斯萊斯布加迪威龍法拉利蘭博基尼哪個性
直線加速布加迪威龍100到200最快！0到60是尼桑的gtr 意外吧 目前賽道的紀錄保持者是帕加尼的風之子 r 布加迪威龍 最爽 效能沒話說 你的問題太籠統，每個牌子的車都有好與壞，就像大眾柴版途銳和奧迪a5？個人認為 勞斯萊斯最耐撞 蘭博基尼跑得最快。要說效能，各有各的優點。布加迪只是前幾年創造了...