1樓：lg高壓風機
在選擇空調或風機時，常常會遇到靜壓、動壓、全壓這三個概念。根據流體力學知識
，流體作用在單位面積上所垂直力稱為壓力。當空氣沿風管內壁流動時，其壓力可分為靜壓、動壓和全壓，單位是 mmhg或 kg／m2或 pa，我國的法定單位是 pa。
a. 靜壓(pi)
由於空氣分子不規則運動而撞擊於管壁上產生的壓力稱為靜壓。計算時，以絕對真空為計算零點的靜壓稱為絕對靜壓。以大氣壓力為零點的靜壓稱為相對靜壓。
空調中的空氣靜壓均指相對靜壓。靜壓高於大氣壓時為正值，低於大氣壓時為負值。
b. 動壓(pb)
指空氣流動時產生的壓力，只要風管內空氣流動就具有一定的動壓，其值永遠是正的。
c. 全壓(pq)
全壓是靜壓和動壓的代數和： pq＝pi十pb 全壓代表 l m3氣體所具有的總能量。若以大氣壓為計算的起點，它可以是正值，亦可以是負值。
全壓=靜壓+動壓
動壓=0.5*空氣密度*風速^2
餘壓=全壓-系統內各裝置的阻力
————東山科技
2樓：颯鼠鼠
風機的靜壓用於克服風管沿程阻力，動壓用於克服出風管時的能量損失
3樓：匿名使用者
pq（全壓）＝pi（靜壓）十pb（動壓）
測試方法：在風機出口管道用畢託管可同時測得pq（全壓）和pi（靜壓），pb=pq-pi。
風機的靜壓與動壓有何區別
4樓：匿名使用者
1、定義不同
靜壓：靜壓是指物體在靜止或者勻速直線運
動時表面所受的壓強。其單位為：pa。靜壓加上動壓等於全壓。
動壓：動壓，物體在流體中運動時，在正對流體運動的方向的表面，流體完全受阻，此處的流體速度為0，其動能轉變為壓力能，壓力增大，其壓力稱為全受阻壓力（簡稱全壓或總壓，用p表示），它與未受擾動處的壓力（即靜壓，用p靜表示）之差，稱為動壓（用p動表示）。
2、特點不同
靜壓：施工時具有無噪音、無振動、無衝擊力、無汙染等優點。
動壓：只有做定向流動的空氣才呈現出動壓；
動壓具有方向性，僅對與風流方向垂直或斜交的平面施加壓力。垂直流動方向的平面承受的動壓最大，平行流動方向的平面承受的動壓為零；
在同一流動斷面上，因各點風速不等，其動壓各不相同； 動壓無絕對壓力與相對壓力之分，總是大於零。
3、物理意義不同
靜壓：流體在靜止時所產生的壓力。流體在流動時產生的垂直於流體運動方向的壓力。流體中不受流速影響而測得的表壓力值。
動壓：動壓是流體顆粒每單位體積的動能。動壓實際上是伯努利方程式之一，可以從運動中流體的能量守恆得出。在簡單的情況下，動壓等於停滯壓力和靜壓之間的差值。
動態壓力的另一個重要方面是，如尺寸分析所示，以速度 v行駛的飛機所經歷的空氣動力學應力（即受到空氣動力的結構內的應力）與空氣密度和平方 v，即與 q成比例。
因此，通過檢視飛行中 q的變化，可以確定應力如何變化，特別是當其達到最大值時。最大空氣動力學負載點通常被稱為最大q值，並且在許多應用中是關鍵引數，例如在航天器發射期間。
5樓：束藏歸浩闊
風機引數，主要有兩個：風量、風壓......
其中，通常我們說的壓頭、壓力，指的是全壓。
全壓pt
靜壓pst
動壓pd
先解釋一下三個名詞
pt=pst+pd
全壓：同一橫截面上氣體靜壓、動壓之和稱之為氣體全壓，飛機近出風口氣體全壓之差為風機全壓。
靜壓pst:在平直流道中運動的氣體於某一橫截面垂直作用於壁面的壓力，通常為測得值。在某些離心風機樣本里也成為真空度。
靜壓是克服阻力所做的有效功。
動壓pd：該橫截面上氣體流動速度所產生的平均壓力。
pd=ρv^2/2
ρ空氣密度
v出口風速
其中動壓是無效功。
這裡就常常出現問題了：
比如很多設計當中，要求壓力是1000pa
，這裡的1000pa是靜壓值，克服管阻的壓力。
很多風機選型就直接把1000pa輸入做全壓，造成最後很多壓力不租。
本來風機壓力不足了，再加上把全壓當作靜壓來選型更是壓力不足。
很多時候管道阻塞，除了設計之外，風機風壓的不足有很大的關係。
6樓：非洲酋長
靜壓：由於空氣分子不規則運動而撞擊於管壁上產生的壓力稱為靜壓。計算時，以絕對真空為計算零點的靜壓稱為絕對靜壓。
以大氣壓力為零點的靜壓稱為相對靜壓。空調中的空氣靜壓均指相對靜壓。靜壓高於大氣壓時為正值，低於大氣壓時為負值。
動壓：指空氣流動時產生的壓力，只要風管內空氣流動就具有一定的動壓，其值永遠是正的。
7樓：給我溫暖
其測定方法為：在流體管道的管壁上開個小孔，用一根測壓管接在上面，測壓管與水平面垂直，測壓管中液柱的高度即為管道內該處相對於大氣的壓力，也即相對靜壓。動壓：
動壓是由於流體的運動而產生的壓力，其值不小於零。計算方法為ρν2/2，ρ為流體密度，ν為流體速度。說到一個通風裝置,靜壓是不科學的說法,不過習慣了也就合理了.
靜壓和餘壓是同一個物理量. 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓(等於全壓). 餘壓指裝置除了風機還有盤管、濾網等輔件構成，扣除輔件的阻力剩餘的全壓就是餘壓，便於選擇配管等。
就風機盤管的接管來說，管道阻力不大（不超過1pa/m）主要考慮出風口、迴風口的區域性阻力即可。靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓。 動壓是指出風口開啟後因為氣流流動引起的壓力，動壓＝0.
5*q*v2=0.5*空氣密度*風速的平方； 工程當中一般將風速都按定值設計，所以動壓就是恆定的，所以克服管路阻力實際上是靜壓，所以一般正規的廠家介紹時都是說靜壓，而不說出口餘壓。風管和水管是不一樣的.
在流體力學中,空氣是可壓流體,水是不可壓流體,在流體力學理論建立的模型基礎都是不同的「靜壓是由於分子運動力產生的對壁面的壓能，在流場內各點大小都一致；動壓是因為流體動量形成的壓能，僅在迎著來流方向存在。這是一對理論範疇。全壓是靜壓和動壓的總和，反應了流體的做功能力水平。
在流體流動過程中，扣除阻力損失後，靜壓和動壓會相互轉化。並不是不變的。」 大多數的人都理解 全壓=動壓+靜壓，但對「靜壓和動壓會相互轉化」理解不是很深。
全壓=動壓+靜壓，也就是說，一旦風機選定，可以理解為風機的全壓是一個定值（當然還與電源電壓等有影響），但由於系統各點的阻力（區域性和沿程）的影響，系統各點的全壓是不同的。 對於動能，很多人都查了資料教材，也說的很對！但對靜壓怎麼得出來的，看法不一致。
呵呵，其實，很簡單啊，既然有 全壓=動壓+靜壓，那不是 靜壓＝全壓－動壓 嗎？？？ 可能有些人認為不對，愛與水的靜壓來對比，公式也的確也沒有錯，但是，空氣與還是有很大的區別的，儘管在實際大多數工程中，可以認為空氣不能被壓縮。 比較一下空氣和水的動力黏度值就會發現它們之間有多大！！！
空氣分子運動能和水的運動相比嗎？水往低處流，而空氣呢？它的運動方式就更加的複雜，其複雜恰就在於「靜壓和動壓會相互轉化」，且幾乎時刻都在轉化。
也就是說靜壓難測，也很少測。但動壓好測啊，呵呵，所以有：靜壓＝全壓－動壓。
再說說餘壓，從概念來說，餘壓就是剩餘下來的壓力。而機外餘壓呢，就是通過風機自身損失後剩下的壓力。 餘壓是個相對值，也就是說，它在系統中是變化的，每個點後面的餘壓都是不通的。
其計算公式為：餘壓＝全壓－壓力損失（區域性和沿程）。舉個例子：
如果把一段管分為兩段，且標號為a（起點）－b－c（終點）的話，那麼，b點的餘壓就成了b-c段的全壓了。 那麼機外餘壓的道理也一樣：機外餘壓＝風機全壓－風機內的壓力損失（區域性和沿程）。
當然，如果，把風機和機組（過濾器、表冷器等附件放在一起），這就是前面有人提到的「空調機組餘壓」了。 總之，從某種意義來說，餘壓＝全壓（相對於剩餘系統）＝動壓+靜壓。
風機的靜壓與動壓有何區別 詳細
8樓：匿名使用者
風機的靜壓與動壓有何區別 1. 氣體的靜壓 氣體給予與氣體方向平行的物體表面的壓力pst. 2.
氣體的動壓 將氣體因具有流動速度c(m/s)而具有的能量無損失地轉換為壓力時的壓力升. pd=ρ *c*c/2 ρ ---氣流的密度, kg/m^3 3. 氣體的全壓p 在同一位置上氣體的靜壓與動壓之和.
p=pst+pd 4. 通風機全壓p 通風機全壓是指通風機出口與進口截面上的氣體全壓之差． 靜壓：由於空氣分子不規則運動而撞擊於管壁上產生的壓力。
其測定方法為：在流體管道的管壁上開個小孔，用一根測壓管接在上面，測壓管與水平面垂直，測壓管中液柱的高度即為管道內該處相對於大氣的壓力，也即相對靜壓。 動壓：
動壓是由於流體的運動而產生的壓力，其值不小於零。計算方法為ρν 2 /2，ρ 為流體密度，ν 為流體速度。 說到一個通風裝置,靜壓是不科學的說法,不過習慣了也就合理了.
靜壓和餘壓是同一個物理量. 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓(等於全壓). 餘壓指裝置除了風機還有盤管、濾網等輔件構成，扣除輔件的阻力剩餘的全壓就是餘壓，便於選擇配管等。
就風機盤管的接管來說，管道阻力不大（不超過1pa/m）主要考慮出風口、迴風口的區域性阻力即可。 靜壓是指將風機開啟,出風口關閉(此時無動壓)測得的靜壓。 動壓是指出風口開啟後因為氣流流動引起的壓力，動壓＝0.
5*q*v2=0.5*空氣密度*風速的平方； 工程當中一般將風速都按定值設計，所以動壓就是恆定的，所以克服管路阻力實際上是靜壓，所以一般正規的廠家介紹時都是說靜壓，而不說出口餘壓。 風管和水管是不一樣的.
在流體力學中,空氣是可壓流體,水是不可壓流體,在流體力學理論建立的模型基礎都是不同的 「靜壓是由於分子運動力產生的對壁面的壓能，在流場內各點大小都一致；動壓是因為流體動量形成的壓能，僅在迎著來流方向存在。這是一對理論範疇。全壓是靜壓和動壓的總和，反應了流體的做功能力水平。
在流體流動過程中，扣除阻力損失後，靜壓和動壓會相互轉化。並不是不變的。」 大多數的人都理解 全壓=動壓+靜壓，但對「靜壓和動壓會相互轉化」理解不是很深。
全壓=動壓+靜壓，也就是說，一旦風機選定，可以理解為風機的全壓是一個定值（當然還與電源電壓等有影響），但由於系統各點的阻力（區域性和沿程）的影響，系統各點的全壓是不同的。 對於動能，很多人都查了資料教材，也說的很對！但對靜壓怎麼得出來的，看法不一致。
呵呵，其實，很簡單啊，既然有 全壓=動壓+靜壓，那不是 靜壓＝全壓－動壓 嗎？？？ 可能有些人認為不對，愛與水的靜壓來對比，公式也的確也沒有錯，但是，空氣與還是有很大的區別的，儘管在實際大多數工程中，可以認為空氣不能被壓縮。 比較一下空氣和水的動力黏度值就會發現它們之間有多大！！！
空氣分子運動能和水的運動相比嗎？水往低處流，而空氣呢？它的運動方式就更加的複雜，其複雜恰就在於「靜壓和動壓會相互轉化」，且幾乎時刻都在轉化。
也就是說靜壓難測，也很少測。但動壓好測啊，呵呵，所以有：靜壓＝全壓－動壓。
再說說餘壓，從概念來說，餘壓就是剩餘下來的壓力。而機外餘壓呢，就是通過風機自身損失後剩下的壓力。 餘壓是個相對值，也就是說，它在系統中是變化的，每個點後面的餘壓都是不通的。
其計算公式為：餘壓＝全壓－壓力損失（區域性和沿程）。舉個例子：
如果把一段管分為兩段，且標號為 a（起點）－b－c（終點）的話，那麼，b 點的餘壓就成了b-c 段的全壓了。 那麼機外餘壓的道理也一樣：機外餘壓＝風機全壓－風機內的壓力損失（區域性和沿程）。
當然，如果，把風機和機組（過濾器、表冷器等附件放在一起），這就是前面有人提到的「空調機組餘壓」了。 總之，從某種意義來說，餘壓＝全壓（相對於剩餘系統）＝動壓+靜壓。
風機的靜壓怎麼測量，風機的靜壓和動壓，全壓。用什麼公式代表。是怎麼計算的？
標準jb t3165 1999 5.5.1 靜壓 來的測量 5.5.1.1 在管路同一測量截源面壁上的靜壓孔接頭，應分別單獨和四個計壓儀表相連線，四點靜壓的算術平均值做為該截面的平均靜壓。四點靜壓測量讀數超過平均壓力1 時應查明原因。5.5.1.2 任一單獨靜壓點所測的壓力和同一截面四點所測得的靜壓...
通風機的靜壓和負壓的關係是什麼,礦用通風機中負壓是什麼意思？它與靜壓動壓全壓有什麼關係？
負壓是根據主要通風機的執行資料顯示出來的。但是通風阻力可以靠礦井 負壓來體現，兩者關回系如下 礦井答通風阻力越大，礦井負壓越大，礦井負壓大，證明礦井風量大了。靜壓 指井巷中某測點的絕對靜壓與井巷外通標高的大氣壓之差。抽出式通風機礦井中的任一一側點的相對靜壓為負值，所以常把抽出式通風機叫做負壓通風。四...
壓力感測器表壓與絕壓區別表壓絕壓差壓的定義和區別
1 概念不同 絕對壓，或稱為真實壓，是以絕對零壓為起點計算的壓強。或真空為起點計算的壓強。絕對壓強，簡稱絕壓。表壓強，簡稱表壓，是指以當時當地大氣壓為起點計算的壓強。當所測量的系統的壓強等於當時當地的大氣壓時，壓強表的指標指零。即表壓為零。2 計算公式不同 絕對壓力其實就是指表壓加上當地大氣壓 一般...