1樓:藍星下等待
有刷電機**便宜速度控制電路很簡單,但效率低,壽命短的(碳刷和換向器磨損),大型旋轉換向火花干擾遙控器上的裝置。無刷電機,效率高,壽命長(主軸軸承磨損部件),不會產生火花,但**是比較高的,而不是複雜的多刷電機的轉速控制電路。
有了一個變速箱,通常被認為是有刷電動機,但電機是在飛行始終是在高速的工作狀態,所以使用壽命變短,以提高電動機的效率。
無刷電機的採購成本高點,但只要正確使用後期基本上不需要維修和更換無刷電機的優勢,使用成本效益的措施,如果你的預算不是很緊張的,所以建議你使用無刷電機。
2樓:背心幹稀碎
有刷電機,功率較大,但是現在一般也就是較小的模型上用。7.2伏電池組(1.
2v aa電池x6或者鋰電池組7.4v-11.2v)繞組沒仔細看過,具體不清楚到底是多粗的,不知道你說的普通馬達是多普通的馬達。
反正跟無刷的效率是沒拼。380電機磨損很快,現在無刷的電機加上電調也就百十來塊錢,比380更有勁耐用。
3樓:匿名使用者
驅動電壓10 - 30v,不過驅動電流較大好幾十a呢 無刷的 10v 電壓下空載轉速3800轉/分 這個跟普通馬達快多少不好比較呀 航模電機不光是比快
有刷電機可做固定翼飛機模型嗎
4樓:匿名使用者
你好,有刷電機一樣可以做,不過,按照需要的速度,一般是配置一個齒輪組,就像是***齒輪組那種的,有刷電機與無刷電機區別就是其旋轉的物質不一樣,有刷的是,磁鐵不動,通過對線圈產生電,使線圈轉動,這個拆一般的馬達都是這種的,而無刷的相當於桌上型電腦電腦裡面的風扇,線圈的固定的,通過電路,對磁鐵進行磁效益,使磁鐵旋轉,因為無刷的阻力小,壽命長,靜音,速度快等,優點,所以航模無刷的用的多,大概就是這樣的
5樓:匿名使用者
有刷電機轉速達不到。。飛機起飛所需要的轉速。。
固定翼航模如何選擇無刷電動機?
6樓:匿名使用者
一、根據阻力系數和設計飛行速度計算阻力範圍,然後確定螺旋槳尺寸和槳距,然後確定轉速和扭矩,最後確定發動機功率。
二、和普通的有刷直流電機利用電樞繞組旋轉換向不同,無刷電機是利用電子換向並磁鋼旋轉的電機。普通的直流電機是利用碳刷進行換向的,碳刷換向存在很大的缺點:1、機械換向產生的火花引起換向器和電刷摩擦、電磁干擾、噪聲大、壽命短;2、結構複雜、可靠性差、故障多,需要經常維護;3、由於換向器存在,限制了轉子慣量的進一步下降,影響了動態效能。
而無刷直流電機的命名就說明了電機的特性:在電機效能上和直流電機效能相近,同時電機沒有碳刷。無刷電機是通過電子換向達到電機連續運轉目的的。
無刷電機的換向模式分為方波和正弦波驅動,就其位置感測器和控制電路來說,方波驅動相對簡單、價廉而得到廣泛利用。目前,絕大多數無刷電機採用方波驅動,目前市場上的模型電機全部是方波驅動。
三、無刷電機的技術優勢及劣勢
無刷電機的技術優勢:
1、 良好的可控性、寬調速範圍。
2、較高的可靠性、工作壽命長、無需經常維護。
3、功率因數高、工作效率高、功率密度大。
同樣的,無刷直流電機也存在一定的技術劣勢
1、 需要電子控制器才能工作,增加了技術複雜性和成本、降低了可靠性。
2、轉子永磁材料限制了電機使用環境,不適用於高溫環境。
3、有明顯的轉矩波動,限制了電機在高效能伺服系統、低速度紋波系統的應用。
四、舉例說明:
銀燕 2832外轉無刷電機 3kg拉力,電調
適用模型重量:2000-4000g
適用螺旋槳型號13*8-14*7
適用鋰電節數:4s 14.8v。
7樓:匿名使用者
一般要是成品機的話都提供電機選用建議的...要是你自己設計的話...根據估算的整機重量可計算出電機所需的大致功率...
然後選用電機...其實也可以參考與你的固定翼引數相仿的其它模型來選用...比較容易...
8樓:great小狼
航模無刷電機不是按功率,而是按kv值,***用的無刷電機一般kv值為3200~4500;固定翼航模一般選擇kv值在1500以內的電機。
在國際航聯制定的競賽規則裡明確規定「航空模型是一種重於空氣的,有尺寸限制的,帶有或不帶有發動機的,不能載人的航空器。」
9樓:冰雪心一
首先要先弄明白:是什麼樣的固定翼,是上單翼?下單翼?
雙翼?然後你是前拉後推還是腰推?然後你用的是什麼樣的材料?
飛機具體多大?具體重量等等,這樣才有可能真正的幫你啊!
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