1樓：
只要當地低空允許飛機進入,那所有飛機都可以進入,不分什麼單發雙發的.國家也沒有規定單發不能在城市上空飛行
像天安門這種地段,你二十發也不能從上面過
2樓：炮火
如果以***為例，歐洲有些國家有規定在城市上空飛行的***必須是雙發以上，單發***不能在城市上空飛行，而美國無此具體規定，單雙發***都可以在城市上飛。國內應該也有相關規定但還需要查一下
飛機在城市上空常飛擾民
3樓：匿名使用者
多找些人一起去告航空公司
4樓：心心相印
江專機經常在西安子午大道上空低空飛行，轟嗚聲很大，太擾民了!
買了***是不是就可以隨便飛了？
5樓：匿名使用者
不可以，需要接受空中管制
根據《中華人民共和國民用航空法》
1、第七十四條 民用航空器在管制空域內進行飛行活動，應當取得空中交通管制單位的許可。
2、第七十五條 民用航空器應當按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行；因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應當取得空中交通管制單位的許可。
3、第七十六條 在中華人民共和國境內飛行的航空器，必須遵守統一的飛行規則。
進行目視飛行的民用航空器，應當遵守目視飛行規則，並與其他航空器、地面障礙物體保持安全距離。
進行儀表飛行的民用航空器，應當遵守儀表飛行規則。
擴充套件資料
***的注意事項
1、單發飛機、單發***禁止在大、中城市市區，人口稠密的地區上空和山區作遊覽飛行。
2、在丘陵地區的飛行，要預先選好迫降場，以保證迫降時人員安全。
3、禁止飛越廣闊水域：
4、單發飛機、單發***，在遊覽飛行時，禁止作雲中、雲上飛行和夜間飛行。
5、擔任遊覽飛行任務的正駕駛員，在該型機上取得二號天氣標準後的單飛時間不少於100小時。
6、目視飛行的高度，應根據飛行區域地形(障礙物)、氣象條件及飛行活動等情況確定，但在任何情況下最低真高不得低於100米。
參考資料
6樓：曉秋槓槓
當然不是。
首先，有了***，駕駛員必須具備駕駛技能，擁有飛機駕駛的資格證書，沒有資格證書的不能飛。其次，每次飛行，應向飛行管制部門報批，經過批准才能飛行，且只能的批准的空域、批准的高度飛行。
7樓：月照星空
買了***是是不能隨便飛的，要接受空中管制。
空中管制，就是飛機要像地面車輛行駛那樣，必須遵守交通規則、接受警察和紅綠燈的指揮，遵守空中交通規則，受到專門機構的指揮與排程，這就是空中交通管制。
根據《中華人民共和國民用航空法》
第七十四條 民用航空器在管制空域內進行飛行活動，應當取得空中交通管制單位的許可。
第七十五條 民用航空器應當按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行；因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應當取得空中交通管制單位的許可。
第七十六條 在中華人民共和國境內飛行的航空器，必須遵守統一的飛行規則。
進行目視飛行的民用航空器，應當遵守目視飛行規則，並與其他航空器、地面障礙物體保持安全距離。
進行儀表飛行的民用航空器，應當遵守儀表飛行規則。
8樓：baby鞋子特大號
不可以。
根據《通用航空飛行管制條例》第四條，從事通用航空飛行活動的單位、個人，必須按照《中華人民共和國民用航空法》的規定取得從事通用航空活動的資格，並遵守國家有關法律、行政法規的規定。
第七條，從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據飛行活動要求，需要劃設臨時飛行空域的，應當向有關飛行管制部門提出劃設臨時飛行空域的申請。
劃設臨時飛行空域的申請應當包括下列內容：
（一）臨時飛行空域的水平範圍、高度；
（二）飛入和飛出臨時飛行空域的方法；
（三）使用臨時飛行空域的時間；
（四）飛行活動性質；
（五）其他有關事項。
第十四條，從事通用航空飛行活動的單位、個人有下列情形之一的，必須在提出飛行計劃申請時，提交有效的任務批准檔案：
（一）飛出或者飛入我國領空的（公務飛行除外）；
（二）進入空中禁區或者國（邊）界線至我方一側10公里之間地帶上空飛行的；
（三）在我國境內進行航空物探或者航空攝影活動的；
（四）超出領海（海岸）線飛行的；
（五）外國航空器或者外國人使用我國航空器在我國境內進行通用航空飛行活動的。
9樓：卿小咪
參見以下連結《通用航空飛行管制條例》
總的來說，一要去取得從事通用航空活
動的資格；
二要向飛行管制部門申請飛行空域、航路、航線；
三是飛行前要向當地飛行管制部門提出飛行計劃申請，列出飛行計劃，這包括很多資料。
10樓：匿名使用者
在我國是不可能的，去申請許可證，估計程式會繁瑣
11樓：匿名使用者
就像汽車行駛證，***需要三證。。。飛行員需要飛行執照。。。
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