1樓：匿名使用者
這是不可能抄
的。現在的汽bai車都是從流水線上生產下來的，du如果想要zhi偷工減料的話還需要dao調整生產線，重新配置。所以說即使你想買到偷工減料版本的車，都是不可能的。
大品牌都是很在意自己的形象的，所以請別這麼主觀的判斷。
只是各個地區的車的配置不一樣，有的地區的車沒有座椅加熱，但是有esp；有些地區的車就配一個導航模組，但是把esp取消了。
這都是基於當地使用者的偏好及特定的環境。
但是零件方面的品質都是100%一樣的，僅僅是批次不同，或者廠家不同。
有的車型裡的零件可能是bosch的，有些可能是denso的...僅此而已
2樓：雷帝_伊凡
這到沒聽說...只是針對不同市場 在配置上有變化
北美的雷克薩斯跟亞洲的就不一樣
3樓：匿名使用者
我可以絕對負責人的告訴你，不一樣是有的，但決不是為了偷工減料。
不同的環境（氣候，道路，審美觀等等），對車的要求也不一樣，只是針對這些，才改變設計。
4樓：匿名使用者
因為我們國家的汽油品質不好，所以要符合我們國家的汽油發動機，因為我們國家進口車稅高，所以肯定要減配置，這樣**我們可以接受。
5樓：匿名使用者
那是自找麻煩，假如雷克薩斯是以這種心態經營的，就不可能發展到幾乎可以與奧迪、寶馬、賓士相媲美的豪華品牌
雷克薩斯的車是不是都是進口的？
6樓：漁漁
雷克薩斯的車全都是日本原裝進口的、在中國國內沒有生產線。
雷克薩斯大多車型都是日本製造，目前豐田在全球有50多家工廠，而其中生產雷克薩斯車型的工廠僅有5家：
1、日本九州工廠（es、hs、ct、rx、nx）；
2、田原工廠（ls、is、gx、rc）；
3、元町工廠（gs、lc）；
4、加拿大安大略工廠（rx）；
5、美國肯塔基工廠（es）。
一直以來，雷克薩斯都是以進口車的身份進行銷售，但其銷量卻一直碾壓日系三大豪華品牌中，穩坐日系豪華品牌的頭把交椅。
雷克薩斯在產品品質的把控上一直深受消費者認可，在匠心品牌形象的推廣與維護上也收穫頗豐，除了擁有全球統一的生產標準。
擴充套件材料：
雷克薩斯的營銷策略：
1、錯位競爭，es、rx都是典型的錯位競爭車型；
2、堅持純進口，至今沒有任何準確的國產計劃；
3、市場反響好的時候，喜歡玩飢餓營銷，加價屢禁不止。市場反響不好的時候，也不會大幅降價，**系統異常穩定，再加上出色的穩定性，導致高保值率；
4、絕大部分車型不主張動力、操控，bba從不敢碰的「肉」動力，被雷克薩斯玩的溜溜的，然後就是堅定不移的推廣自己的混動系統，與bba的產品力方向完全不同。
雷克薩斯的所有的車是不是都是進口的
7樓：斑馬先森
雷克薩斯的車全都是日本原裝進口的、在國內沒有生產線。
雷克薩斯：
雷克薩斯（英語：lexus,日語：レクサス）創立於2023年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。
該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。2023年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。
2023年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高階轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內以「熱切追求完美」（the passionate pursuit of perfection）作為宣傳口號，後來以「追求完美」（the pursuit of perfection）作為在全球國家和地區的行銷格言，直到2023年，其宣傳口號改為amazing in motion。
雷克薩斯2023年在華累計銷量8.69萬輛，同比增長14%，位列豪華車市場第五位。
8樓：匿名使用者
嗯、雷克薩斯的車全都是日本原裝進口的、很可惜在國內沒有生產線、不過雷克薩斯價效比還是很高啊。
9樓：匿名使用者
雷克薩斯全系都是從日本進口的，沒有國產，所以售價比賓士﹑寶馬﹑奧迪還高。
10樓：訾嘉誼辜澍
雷克薩斯都是進口的
所以售價也不低
es(進口)最低端的
算上優惠活動
最低也在38萬附近
二手車在35.5萬
我是在51汽車網
查到的最新資料
你可以上去看看
雷克薩斯es
廠商**
4s店**
優惠幅度
2009款
雷克薩斯es(進口) 240
典雅版39萬
36.5萬
2.5萬
為什麼雷克薩斯都是進口貨而不在國內生產？
11樓：轉身回眸之間
有句老話說得好：「金盃銀盃不如老百姓的口碑」，出色的產品力讓雷克薩斯在國內外收穫了無數擁躉。然而，面對如今全球最大的汽車市場——中國，雷克薩斯卻未像別的一些競爭對手那樣選擇合資國產，而是依舊「固執」地堅持進口。
這一點不禁讓人產生疑惑，雷克薩斯難道是有錢不想賺嗎？
當然不是，據瞭解，雷克薩斯的中國副總經理透露了為什麼遲遲不原意國產的另外一個主要原因。
大家以前一直都以為，雷克薩斯不國產，是因為擔心國產後質量會降低，其實並不是這樣，雷克薩斯不國產的最大原因，是因為風險太大。像謳歌和英菲尼迪，國產後的銷量表現都不行，雷克薩斯擔心會步上後塵，所以遲遲不肯國產。而且中國消費者們，對於進口的雷克薩斯非常追捧，目前進口雷車銷量持續增長，利潤也很可觀。
或許你想說，如果銷量持續高速增長，雷克薩斯不國產，車輛**得上嗎？
這就引出我們要說的第二個雷車不願國產的理由了。雷克薩斯日本九州工廠，到我國港口城市上海的距離，和廣州到上海的距離差不多。這意味著，雷克薩斯完全可以在一天之內，就可以把剛下線的雷車送到上海港口。
而雷克薩斯目前，也在打算這麼做，現在雷克薩斯一個月往中國送1次車，馬上就要變成一個月送兩次了。這樣的節奏，在所有的進口車品牌中，是最快的。
12樓：悅樾躍鑰
因為他們不想在國內生產，可能覺得更國際化吧。
13樓：戚宛亦
進口的，都沒有把中國大陸多少人，忽悠上鉤！在敢在中國大陸生產的話，最重要的是：沒有那麼高的利潤率了！因為：這兩年從日本『鹿港』運到中國上海，兩天就到了……
14樓：撩妹翻車現場
第二是擔心決策權。由於制度的約束，雷克薩斯想在國內建廠，只能以合資的方式進入，控股的比例，也就影響著說話的力度，即使有著決策權，也不能不考慮合作方的利益，在車子的生產上向市場妥協
15樓：傻狗
其實不是不想，而是不敢。第一是怕質量下降。
16樓：麓貪馴毓依貌
雷克薩斯在國內的數量還不是很多。
17樓：大碗寬面嘛
因為老外怕我們學到了這種技術他們就會失去中國市場。
18樓：樾玥越躍
因為國內沒有相應的技術，質量不能得到保證。
19樓：一點都不正直
因為製作工藝被國外給壟斷了，國內製作不出來。
20樓：邪醫毒滅
因為老外怕我們學到了這種技術
21樓：闌傲訓詘章匚
那是因為不想把更多的技術帶到中國來吧。
22樓：夏菱青雲
因為他們不想在國內生產
自己去提平行進口的車，能享受雷克薩斯的保養政策嗎嗎
網頁連結保養政策指的是什麼呢，質保的話，平行進口車都要自己購買的 雷克薩斯在4s店和平行進口車店買的區別 本身車是沒有什麼不同 的，只是在 和配置方面會有所區別。而所謂的 平行進口 是相對 中規車 概念而來的，指除總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相 平行 ...
從國外進口到中國的產品都是怎麼的流程
進口國外產品到中國的流程包括 簽定進口 合同 辦理相關許可證 開信用證 電匯 外商發貨 稽核進口單據 換單 三檢及商檢 報關預錄 海關審價 繳納稅金 海關查驗 放行貨物 提貨 動植物檢驗檢疫 送貨至倉庫 結算單據留存 完成。進口報關流程是指進口貨物時需辦理的流程。步驟包括簽定進口 合同 辦理相關許可...
是不是中國沒婆婆和媳婦關係好的，是不是中國沒一個婆婆和媳婦關係好的
婆媳關係是一種比較特殊 比較難處理的人際關係。它既不是婚姻關係，也不是血緣關係，而是以上兩種關係為基礎的，這樣的一種特殊關係，所以婆媳關係在家庭人際關係中是發揮著它特殊的作用。利益分歧，婆媳同在一個家庭中生活，會常常在家庭事務管理權方面 支配權等等這些方面產生一些分歧，出現一些矛盾。婆媳原來各自生活...