1樓：匿名使用者
3個或4個，一個機長，兩個副機長，或兩個機長，兩個副機長。一些重要的航班如奧運會聖火傳遞，都有雙機組。反正他們的職責就是開飛機，一個疲勞換另一個
飛行員的月薪是多少？
2樓：匿名使用者
主要分三個字層次，民航，部隊，和通航。
民航飛行員年薪幾十萬，機長能上百萬。
部隊拿死工資的。一年最多20萬。
通航最慘，通航就是撒農藥的，開商務機的，誰誰結婚開***的，還有那種旅遊景點的滑翔翼，可以說除了大飛機都叫通航，一般就是各種螺旋槳飛機，各種***和少量噴氣商務機。除非能進國企，否則就是三四千的底薪，然後按飛行時長拿錢，要是進的小公司沒業務，那你就拿三四千塊錢天天玩手機就好了。等熬到機長了，就能拿兩三萬月薪追到民航新人的屁股了。
而且通航飛行員的死亡率是最高的。
但是通航飛行員對飛行員的要求最低，高中學歷，近視500度以下就能學，沒其他要求。
旅遊景點那種滑翔翼甚至初中學歷都能學，體檢要求水平甚至比駕照要求還低，收入自然是高不了。
通航因為門檻相對較低，所以有執照的飛行員數量也很多，然而就業崗位數量遠低於民航，全國總飛行時長也遠低於民航，全國所有的通航總飛行時長還沒有一家普通民航的飛行時長的四分之一多。。。。競爭遠大於民航，所以收入也遠低於民航。
現在無人機也算到飛行員裡了，而且無人機執照更好考也更便宜。
3樓：奧特蛋
軍隊的飛行員工資不是很高，含各種補助，也不到1萬/月，不過，飛行員都是軍官，所以，住房，穿衣，吃飯什麼的都是不花錢的，按他們的話說，連**和牙刷都是發的
民航的也分國內航線和國際航線的，還要看資歷，能當上機長的，國際航線的，年薪過百萬沒問題，不過，大多數在50-80萬之間，剛入門的國內航線的，也就30萬左右
4樓：法妞問答律師**諮詢
飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：
1、國內三大
航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航
5樓：從沒失戀
要看軍銜級別以及飛行時間，就軍銜而言，飛行員最起碼是中尉軍銜，那麼工資在4000+這是對的，此外還有飛行補貼，這個不是什麼時候都有的，你飛了才有，不飛沒有。現在軍隊的待遇並不高，對於普通飛行員來說，一個月一萬是天方夜譚，七八千也基本不可能，不然不會那麼多人轉業都去民航，那才是真正的高工資。空軍飛行員的待遇主要體現在伙食、住房以及其他政治待遇上，比如空軍飛行員的伙食是全軍最好的，住房問題一般也優先解決，家屬沒有工作部隊也可以解決，當然，最重要的是榮譽感，空軍飛行員是萬里挑一的，那種自豪感很強。
飛行員和其他的軍隊同級幹部的工資是一樣的，所不同的就是飛行員另有兩項補助，一是飛行等級補助，根據你的飛行年限和技術等級而不同。二是飛行時間補助，根據你當月飛行的空中時間和指揮時間補助不同。
個人認為空軍的技術兵的錢多而且安全。這個是真的，但是要看軍種，如果是維修飛機的就沒有那麼高，如果是戰鬥序列的就高，而且還要看是飛什麼飛機的，如果是飛殲十的就是高軍種也就是軍官一級的，工資+住房+亂七八糟的補貼等等差不多，作為飛行員的老婆待遇也差不多，因為戰爭序列的飛行員屬於特高危軍種，隨時都有生命危險，當然工資補貼也就高了，國家培養一個飛行員大概的費用是在1個億左右，所以很多人都想當飛行員，但是很多人也當不了飛行員，因為飛行員的各項考核時非常嚴格的，這個行業是全行業中唯一一個不準走後門的行業，雖然你入選飛行員，但是試飛的時候，你不合格一樣被刷。這就是中國空軍，所以為什麼飛行員牛b，就是這個原因，而且他們退下來還可以從事民航的飛行，最低從副機長做起。
不過很多女孩都不喜歡飛行員，因為萬一出了意外，那就是守寡，還有，軍人的婚姻是由軍隊的制度限制的，如果你想和你老公離婚或者老婆是軍人的，只要一方不同意，就離不掉，和我們普通老百姓是不一樣。
6樓：匿名使用者
一架飛機上機長的月薪一般是13萬。嗯，如果是外籍機長的話月薪又高達18萬。而飛機上普通的員工月薪相對記賬就比較少了，他們的月薪只有1.76萬左右。
7樓：呼呼睡不著了
2到3萬還是有的。就是不好進去這個職業。 比較難。
8樓：匿名使用者
是民航的還是軍用的，軍用的有所在部隊的津貼各軍區也不同的。軍用的年薪肯定在10萬以下。
民航的也要看單位效益的好壞，要具體看你的級別！
機長一年30萬左右！機長一年60萬的也有！
而且國內航線和國際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機長至少也有2萬元，而像南方的一些航空公司，機長月薪最高的能拿到4萬-5萬元，曾經就有訊息稱，國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。
副駕駛的月薪一般是1萬元，機長的月薪一般在4萬元以上。一個機長每年收入50萬元應該問題不大。比機長身份更高階的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
不過在很多航空公司，機長的工資沒有太大浮動的餘地，基本上就是「包月」。就相應的減少了工資額度。
9樓：lllxx雪
飛行員每月工資多少？看完工資條，你可能不敢相信
10樓：大萌萌萌走你
空軍領航員月薪2萬，
11樓：匿名使用者
飛行員都是按年薪算的，一般都有百萬年薪。
民航飛行員的真實薪水是多少？
12樓：玉玉換句話講
第一檔以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底。
第二檔各個地方公司，比如川航、廈航、海航……這些公司體量小些，但是這幾年發展非常快，人數佔總比20％左右，他們機長月入在七萬到十萬，副駕駛在兩萬到四萬。
第三檔民營小公司，包括祥鵬、吉祥、華夏、長龍、春秋、順豐貨運、圓通貨運……這些公司雖然多，但是歷史都不長，人也少，可能整個公司飛行員加起來還沒有國航東航一個飛行中隊人多。這些人是當代飛行員中的幸運兒，幹同樣的活拿更多的錢，機長年收入在130到150萬之間，副駕駛40萬到60萬。
13樓：匿名使用者
按照2023年**，民航飛行員的真實月薪在6萬左右。
目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。一些小航空公司出於發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分，副駕駛一般又分為初級副駕駛（fr）、一級副駕駛（f1）、二級副駕駛（f2）、**副駕駛（f3）、四級副駕駛（f4）、五級副駕駛（f5）、資深副駕駛（f6）。
而機長分為新機長（f7）（c0）、一級機長（f8）（c1）、二級機長（f9）（c2）、**機長（f10）（c3）及教員等。
14樓：殭屍公爵
五萬到八萬不等。
國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2023年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬**等。
在航空公司，飛行員一般粗略分為機長和副駕兩個等級。機長和副駕內部等級又有細分，副駕駛一般又分為初級副駕駛（fr）、一級副駕駛（f1）、二級副駕駛（f2）、**副駕駛（f3）、四級副駕駛（f4）、五級副駕駛（f5）、資深副駕駛（f6）。
而機長分為新機長（f7）（c0）、一級機長（f8）（c1）、二級機長（f9）（c2）、**機長（f10）（c3）及教員等。
民航飛行員的生活待遇參次不齊，無法一概而論，但是和軍航相比，差距還是非常明顯的。據瞭解，除了個別三大航，大部分的航企有免費的空勤灶；大部分航企的醫療待遇和一般企事業單位差別不大。關於住房，除了個別公司有員工福利房外，大部分航企只為飛行員提供少量的住房補貼。
15樓：沒啥好遊戲
其實機長的月薪是要分國籍的，像機長月薪一般是13萬，而外籍機長月薪要達18萬，十分的吃香。
真的是飛行執照在手年薪不到百萬都不行的節奏啊，令人羨慕的眼紅。然而飛機上的普通員工月薪相對機長就比較寒酸了，他們的月薪只有1.76萬左右，不過這對普通的上班族來說也是十分的豐厚的工資了。
要知道一般人的工資都是在萬元以下衡量的，人比人也是氣死人。
而飛行員在收入上也是要分等級的，像副機長就比機長的收入要相對來說低些，機長的福利也很好，有各類的補貼。現在很多民航公司為了挖掘優秀的機長，都會給出更高的工資待遇來吸引他們，外籍的機長更是不用說了，是每個民航公司都要爭搶的香餑餑，簡直是站在食物鏈頂端的存在。
能坐上機長的過程是困難的，要成為機長，都要先從飛行學員做起，然後升到副駕駛、機長最後到教員機長。飛行學員最終要走到機長這個位置，耗時是十分長的，培養週期也是漫長，航空公司投入的培養費也是昂貴。根據春秋航空公司透露在一名機長的培養上得耗費500萬元，而一架飛機的標配是要10名飛行員的，航空公司為了培養人才也是下了血本。
16樓：狼騎薩滿
不同的航空公司，薪資不同。總體上來，私營航司工資高但福利少，國企航司工資偏低點，但福利多。國企的機長年薪是比較低，但也有年薪百萬。
最高的是**航空，曾傳聞機長年薪五百萬。主要收入分為基本工資和小時費。
基本工資；按學歷、工作年限、飛行員技術等級，甚至總經歷時間也會影響到基本工資的定級。有管理職位的飛行員，還會有相應崗位薪酬。
小時費；這是飛行員的主要收入**。小時費標準也主要是根據飛行員技術等級、航線、機場、飛行性質（航班、調機、檢查、帶飛、訓練）來確定的。
有的公司還會根據飛行時間來增加小時費標準，夜航、總時間超過一定標準時也會有區別。最高小時費甚至可以算到3-4k元/小時。
雖然薪資很高，但是飛行員很辛苦，飛行員的生活只能說沒有工作日和週末的概念，可能你冷不丁問一句飛行員今天周幾了，大部分人一臉迷茫，不知道啊，在飛行員的生活裡只有上班和不上班。
一架飛機所帶的燃料最多可用6小時，飛機去時順風，時速為1500km回來時逆風，時速
l老方法設方程 設飛出去了x小時必須返回 1500x 1200 6 x 整理後 x 8 3 答 最多飛出8 3小時就要往回飛。比例法 學會直介面算了以後這種題 分析 不關飛多遠都要飛回出發點，所以來回路程是一樣的，在路程一樣的情況下速度之比等於時間的反比 vt vt vt是去的速度和時間的乘積，vt...
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樓主,難道你不覺著你應該去看手冊和詢問賣家麼?再說了,你連型號都沒放出來 嘁 100 200的玩具應該沒這個一鍵懸停功能的 只能靠自己操作了 將油門撥到50 左右 控制好方向舵 就行了 手動的 那個主要看你買的能開發不能開發的,如果能二次開發或者開源的都可以的 如果那玩具本身有氣壓感測器的話,是可以...
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