1樓：116貝貝愛
長安之星bai474q發動機正時du鏈條對正時有專用的固zhi定工具來配合，dao正確使用的具體操版作步驟如下：
1、安裝凸權輪軸正時專用工具。
2、安裝凸輪軸專用的固定工具。
3、安裝曲軸上的正時鏈條。
4、安裝凸輪軸上的正時鏈條。
5、安裝張緊導向條。
6、安裝漲緊器。
7、拔掉漲緊器的定位銷就完成了對正時操作了。
2樓：匿名使用者
這個修的不是很多，不過我認為你應該對i
完了用板手 轉一圈看能否頂住氣門
不行再試下一個
明天我聯絡下
給我個**
3樓：匿名使用者
一般凸輪軸上有4 個點，對有2個在一條線上的就可以了
長安之星474發動機的正時怎麼對！凸輪軸上面的e點和i點到底是對哪一個啊！
4樓：一群活逗比
這個發動機都有
來正時記號的，你看自一下正bai
時皮帶輪上面有點的！
把點對du在時規蓋zhi上的記號位置，掛好皮dao帶，安好張緊器就可以了。
474的發動機正時，講究的是三點一線，即e點（對的時候e點必須朝上），機油泵上的箭頭標誌，曲軸皮帶輪上的標記，這三點必須在一條直線上。
拓展資料
長安之星是由長安公司與國際合作夥伴日本鈴木公司專家長達4年的共同努力推出的微車領域全新概念的新車型。長安之星既保持了原長安微車的風格。
長安之星更突出了「三高」（高技術、高品質、高檔次）「五性」（安全性、經濟性、舒適性、強勁性、環保性）的特點，長安之星被業內人士譽為具有轎車效能的微車mpv。
5樓：匿名使用者
這個發動機都有正時記號的，你看一下正時皮帶輪上面有點的！ 把點對在時規蓋上的記號位置，掛好皮帶，安好張緊器就可以了。
6樓：匿名使用者
把火花塞拆了《第一個》，查個長的螺絲刀進去，把螺絲刀搖到最高點，就是正時了
7樓：匿名使用者
474的發動機正時，講究的是三點一線，即e點（對的時候e點必須朝上），機油泵上的箭頭標誌，曲軸皮帶輪上的標記，這三點必須在一條直線上。
8樓：大齡v學徒
凸輪軸上的點對點啊 沒有多餘的點吧 先裝上個試試 打不著車的話 就裝錯了唄 在裝那個就行了
長安發動機JL474Q2和發動機JL474QL有什麼區別
jl474q2 jl474q6技術引數基本相同，只是在為達到不同排放標準而有所區別，二者分別達到歐iii 歐ii排放標準。所以也可以說sc7133是針對目前北京所實行的 國三 標準的一款車型。1 採用這種發動機的車，先用了jl474q6，後來改用jl474q2 2 jl474q6是國三標準，jl47...
長安之星發動機是JL465Q5，是誰家的
長安江陵jl465q5發動bai機 發動機結構du型式 直列四缸 16氣門 zhi 單頂置凸輪軸 四衝dao程發動專機。電腦控制多點閉環順序汽油噴屬射，帶爆震檢測的電腦控制點火系統。發動機主要特點 採用日本鈴木公司f g系列發動機技術，選配日本電裝 上海聯電 馬瑞利 德爾福等先進的發動機電腦管理系統...
汽車發動機正時皮帶斷了會頂氣門，474發動機正時皮帶斷了會不會頂氣門
由於慣性，曲軸帶著活塞一起轉動。行車中時規帶斷了，進 排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。不過有的間隙大，帶有慣性，不會搗。1 正時皮帶連線凸輪軸和曲軸，正時皮帶斷了，曲軸還在運轉，凸輪軸不動了。肯定...