1樓：啥玩意兒
全鋁發動機。
2012款悅翔搭載的1.5l全鋁發動機採用了dohc和d-vvt技術，該款發動機最大功率為84kw(114馬力)/6000rpm，最大扭矩為145n·m/4000-5000rpm。
而扭力樑半獨立後懸的最大的問題就是很難同時兼顧操控和舒適，運動感強的底盤調校就意味著會犧牲一部分日常駕駛的舒適性。所以當通過一些較大的顛簸時，新悅翔懸架對於震動地處理顯得有些生硬，路面的顛簸會比較粗暴的傳遞車內乘客，舒適性欠佳。
2樓：神馬時候的事
悅翔搭載的全新blue core 1.5l全鋁發動機，發動機功率比之前的1.5l發動機提升了16馬力，加之採用了d-vvt技術和dohc技術，動力效能和燃油經濟性都有比較大的提升。
其最大功率分別為101馬力以及107馬力。傳動部分，自動擋車型將搭載一臺同級別罕見的5速雙離合變速箱。
車身尺寸方面，全新悅翔長寬高分別為4390/1725/1468mm，軸距為2535mm，相比老款車型所有增大。其側面採用了雙腰線式設計，也能為新車帶來更多的運動氣息。
3樓：aimo奶粉博士
安悅翔裝備了全鋁的江鈴發動機，jl475q7.江鈴發動機是國內實力最雄厚的發動機生產企業之一，其生產的jl系列發動機早在20年前就開始裝備國產化的奧拓、長安之星、羚羊等車型，久經考驗，保有量超高。近年其生產的發動機也裝備在雨燕、陸風等新一代轎車身上。
江鈴發動機公司的技術主要來自於日本鈴木，以高效省油著稱。
jl475q7這款發動機，從最大功率來看並不是很理想，僅僅72千瓦，4款中排名倒數第2，但是其最大扭矩產生的時間較早，曲線平直，可以看出這是一款以低轉速高扭矩為特點的發動機，表現的結果是在城市和低速環境中動力充沛而省油，但是高轉速錶現欠佳，最大功率不足。
4樓：西南小佳人
長安旗下的江陵發動機公司自己生產的一款sohc 16v發動機，最大扭矩 137nm 3500轉最大功率 72kw 5500轉 最早好像使用在長安悅翔汽車上
5樓：匿名使用者
江鈴四衝程直列四缸水冷汽車用發動機，江鈴第八代產品
6樓：淨水藥劑廠家
jl475q7： 最大扭矩 137nm 3500轉。最大功率 72kw 5500轉。
jl475q7是一款sohc 16v發動機，這是近幾年興起的經濟型轎車發動機新技術，他是在sohc發動機的構架的基礎上升級而來。最大的特點是融入了雙搖臂技術，每缸進氣排氣門分為4個的技術。也就是說他擁有和dohc發動機一樣的進氣排氣能力，4缸共16個氣門。
但是凸輪軸依然是單頂置的。
7樓：聊銘
嚴重技術落後的東西，不過相對技術成熟
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