1樓：晁荌
汽車大梁是什麼？它就是我們俗稱的車架，汽車大梁由懸掛裝置的前後橋支撐在車輪上，幾乎承載了汽車及其載重物的所有重量。汽車大梁主要由縱梁和橫樑組成，具體分為邊梁式和縱梁式兩種。
汽車大梁的材質基本上都是高強度的鋼板，主要以鉚接的方式連線橫樑和縱梁，從而組成鋼性結構，這樣才有足夠的強度和剛度，去承受汽車的負荷以及車輪傳來的衝擊。
汽車大梁結構示意圖。
汽車大梁變形怎麼辦？
一般情況下，汽車大梁是不會變形的，通常只有發生事故的汽車才會導致大梁變形。如果是輕微變形的話，到專業的維修機構矯正一下即可。
但如果是嚴重變形或者褶皺，就需要更換新的了。因為車架的縱梁和橫樑基本是通過焊接的方式連線在一起，發生變形的話就只能在變形的車架上切割、焊接新的部件。
2樓：西安萬通汽修學校
發動機與大梁是汽車上的兩個相互獨立的重要部件。發動機它是由幾千個另部件組裝而成。是汽車的動力源。
而大梁也稱為車架，它是由兩根槽鋼衝壓成形然後焊接而成的架子。汽車上另部件全部安裝在上面。所以它是汽車安裝的基體。
轎車的大梁是什麼
3樓：小夏在深圳
轎車的大梁主要是汽車內部的一個承載大件，幾乎承載了汽車和貨物的所有的重量。他也直接影響了汽車的行駛安全，因此大梁的變形基本都是彎曲為主。
一般使用的製造工藝是衝壓成型的方式，對於大梁的鋼板要求也非常的高。必須要有強韌性、耐疲勞性、冷成型性，低合金高強度和超高強度鋼板這兩種材質的使用才是以後的發展趨勢。
鐵素體一珠光體型別的材質的使用，大大的提高了大梁板材的作用。主要由低碳、稍高錳、矽元素組成，並且還新增了妮、釩、欽等眾多的微合金的元素。還利用了固溶強化、析出強化、晶粒細化等工藝來進行製造，也就達到了所追求的強度和塑韌性。
4樓：安居樂業
非承載車身，通俗說法就是有大梁，發動機、變速箱、懸架都裝在大梁上，車體和大梁並不是一體的，所以拆掉外殼也一樣能開。
貫穿前後的車架是主要受力結構，日常能見到最便宜的非承載車身，拖拉機基本都是非承載。非承載的好處顯而易見，皮實、耐用、車體剛性強，尤其適合惡劣環境的使用。壞處是舒適性比較一般，尤其是和承載式車身比，公路舒適性一般。
另外非承載車身就是太重，尤其是在油耗法規如此苛刻的今天，非承載車身的特點決定了只要有這種車身結構的車基本沒有省油的車。所以市面上非承載車身車型數量整體是越來越少，除了卡車與客車外，多數車企的非承載車型都是歷史遺留下來的產物，很少再有全新車型。
5樓：軍南蓮
所有車都有大梁，只不過很多人不懂才說沒有大梁，修車師傅說的應該是前縱梁。另外補充一點，承載式車身把車身和大梁結合到一塊，並不是沒有。也可以說整個車身就是車架，前面兩根叫前縱梁，槓鐵叫做防撞梁，a柱延伸到上面叫車頂縱梁。
縱梁，橫樑都有了這難道不叫大梁？
6樓：鹹聰睿
支撐車身的骨架，稱為大梁。
大梁變形對駕駛起來不一定有什麼影響。但是，可能會影響到行車時四輪的方向，造成偏移，或是輪胎吃胎等，校正大梁需要拆很多的附屬件，如發動機變速箱，因為大梁是承重體，需要用專用校正儀來校正，很麻煩，也很費力，估計工時至少在一千元以上。
7樓：風清雲淡的心
就是車架嘛，那些是都要下了，去專業鈑金處問問，多去幾處不就知道最合理的**了嗎。
汽車大梁什麼樣子的
8樓：小小大大
**中的車身連線的長條狀就是大梁。
汽車大梁屬於汽車底盤結構的一種，但是現在的汽車基本上都不採用大梁式底盤設計，只有貨車，大客車才會採用。
大貨車車廂下面有兩條槽鋼，從車頭一直到車尾，那就是大梁了。
大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車安全。
大梁也稱車架，是汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫樑組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑後橋支承在車輪上。
汽車大梁具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的衝擊。
9樓：匿名使用者
與車身連線點那幾條大鐵就是大梁了。
小車大梁是什麼樣子的
10樓：渡人渡己渡長生
一般汽車分為承載式和非承載式2種，有大梁的就是非承載式。
大梁一般都是矩形或者梯形的，佈置在車身的最底部，我們平時是看不到的。 車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上。車架上有用於固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座。
所以從理論上說，即使沒有車身，單是一個車架「裸奔」也是沒有什麼問題的。那麼車身的作用是什麼呢？顯而易見，為了給駕駛者和乘客提供一個舒適安全的環境，以及為了美觀。
大梁能夠提供很強的車身剛性，也有利於提高安全性，對於載重車和越野車來說這一點非常重要。另外駕駛過這種車的人應該有所體會，懸掛對路面顛簸的反饋在車內的感覺要輕微很多，這是因為有些車的車身和底盤之間採用降低振動的方法連線在一起，所以在走顛簸路面時更平穩舒適一些。
11樓：楊柳風
與車身連線點那幾條大鐵就是大梁。
轎車發動機下面那跟橫樑是什麼？
12樓：瀋陽萬通汽車學校
你好：你這是什麼車啊，一般的都叫元寶梁，用來支撐發動機的，有好幾種樣式，一根金屬梁前後連線在發動機下邊，第二種是四框結構，在發動機和變速箱下邊起支撐作用。
汽車發動機的地方有大梁嗎
13樓：於樂昀
左右兩邊是有縱梁的，發動機是通過懸置連線在縱梁上的。
什麼是大梁車?
14樓：祿修潔呂闊
它的作用是構成整個汽車的支撐結構。汽車的發動機，懸掛系統，車身這三大部件都是靠它組成為一個整體，併為汽車本身和駕乘人員提供安全保障。
汽車的元寶梁和大梁是一樣東西嗎?
15樓：匿名使用者
一樣的。元寶樑上下兩片梁，是屬於車架的橫樑，一般元寶梁位於汽車發動機後部，吊變速箱的，也有汽車沒有，是普通鋼板或高強鋼，厚度5-7厚左右大梁是汽車的縱梁，左右各一，車架中最長的，上面鉚接的有支撐懸架的吊耳等，為高強度鋼。
元寶梁通常的作用是：拖起並且固定發動機變速箱。元寶梁又叫副車架，是指支承前後車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與「正車架」相連的裝置，安裝後可以阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂的聲音。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
屬於車架的橫樑，一般元寶梁位於汽車發動機後部，吊變速箱的，也有汽車沒有，是普通鋼板或高強鋼，厚度5-7厚左右大梁是汽車的縱梁，左右各一，車架中最長的，上面鉚接的有支撐懸架的吊耳等，為高強度鋼，有的大梁分內外梁，有的是單層梁，有的是三層，一般厚度比較厚6-10厚左右，現在的小車上的都為4個厚的單層大梁。
17樓：天涯著客
元寶梁又稱鱷魚梁，上下兩片梁（下樑也可能是2片多用於重卡）組成，是屬於車架的橫樑，一般元寶梁位於汽車發動機後部，吊變速箱的，也有汽車沒有，是普通鋼板或高強鋼，厚度5-7厚左右大梁是汽車的縱梁，左右各一，車架中最長的，上面鉚接的有支撐懸架的吊耳等，為高強度鋼，有的大梁分內外梁，有的是單層梁，有的是三層，一般厚度比較厚6-10厚左右，現在的小車上的都為4個厚的單層大梁。
18樓：
你問的是小轎車的元寶梁吧，跟大梁不是一回事，元寶梁學名無阻尼副車架，是用螺絲擰在車身上的，大梁是跟車身焊在一起的。
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