1樓：匿名使用者
其實過熱bai蒸汽的膨脹過du
程就是壓降zhi過程，由熱能轉化為動dao
能，因為流體內在控制體的進出口兩端容存在壓差，所以才有流動。在汽輪機裡流體是經過噴嘴實現膨脹的，因為噴嘴兩端有壓差，所以蒸汽逐級流動，壓力不斷降低；蒸汽在膨脹的過程中實現加速，衝擊到汽輪機葉片而產生動力。葉片產生的是轉動扭矩，也就是機械能，帶動轉子旋轉，轉子將轉矩傳遞到發電機的轉子，實現發電。
高溫高壓汽輪機的結構是怎樣的 工作原理是什麼？
2樓：小熊ej4誼
汽輪機裝置結構與工作原理
具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴並在噴嘴內膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經汽輪機轉子上的動葉片做功，當動葉片為反動式時，蒸汽 在動葉中發生膨脹產生的反動力亦使動葉片做功，動葉帶動汽輪機轉子，按一定的速度均勻轉動。這就是汽輪機最基本的工作原理。
從能量轉換的角度講，蒸汽的熱 能在噴嘴內轉換為汽流動能，動葉片又將動能轉換為機械能，反動式葉片，蒸汽在動葉膨脹部分，直接由熱能轉換成機械能。
汽輪機的轉子與發電機轉子是用聯軸器連線起來的，汽輪機轉子以一定速度轉動時，發電機轉子也跟著轉動，由於電磁感應的作用，發電機靜子線圈中產生電流，通過變電配電裝置向使用者供電。
汽輪機本體主要由以下幾個部分組成：
⑴ 轉動部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動葉片及聯軸器等組成。
⑵ 固定部分：由噴嘴室汽缸、隔板、靜葉片、汽封等組成。
⑶ 控制部分：由調節系統、保護裝置和油系統等組成。
汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由於沿汽缸軸向、徑向溫度分佈不均而產生的熱應力。
電站鍋爐中，作為功以後的蒸汽乏汽在凝汽器中被冷卻，為什麼要被冷卻到40-50度那麼低的溫度？
3樓：太行清泉
把水溫降到40——50度主要是為了使水裡的空氣（蒸汽）析出，便於抽汽器抽出空氣，減少汽蝕現象，能讓凝結泵正常工作，延長使用壽命。
4樓：匿名使用者
高溫高壓蒸汽進入汽輪機
，膨脹做功，推動汽輪機轉動發電，最後變成回低溫低壓的冷凝答水返回鍋爐。
根據物理學定律，汽輪機高溫端溫度與低溫端溫度之間的溫差越大，發電效率越高。如果溫差為零，蒸汽不會膨脹做功。
為了增加（或維持）這個溫差，需要人為地用冷卻水降低低溫端溫度使蒸汽冷凝。
燃煤火電廠煤燃燒產生的熱量只有30～40％轉變為輸出的電力，其餘大部分熱量都隨冷卻水（又稱為溫排水）排放到外界環境中，對生態和氣候的影響不可忽視。
5樓：匿名使用者
這個好像是個熱力學問題，電廠的熱力迴圈好像是郎肯迴圈什麼的，為了維持這個迴圈，必須這樣的，
6樓：匿名使用者
這樣 有利於讓工作 持續進行 中國傷不起
線性膨脹是什麼意思,什麼是汽輪機熱膨脹
線性膨脹 抄,是指物體受環襲 境變化膨脹的曲線是線性的,即有規律的膨脹。一般指由於外界溫度 壓力 主要指溫度 變化時,物體的線性尺寸隨溫度 壓力 主要指溫度 的變化率。如鐵溫度每升高1度,長或寬或高尺寸增加12x10 6,即增加0.0012 對應地還有體膨脹係數,即物體的體積隨溫度的變化率。對於各向...
蒸汽動力迴圈中，蒸汽輪機排氣壓力p2是否越低越好？降低p2有
專業問題不是很清楚。理論上說進壓如果不變，排壓應該是低了比較好。不過具體在技術上我就不懂了 蒸汽動力迴圈的給水回熱級數越多是不是越好 抽汽溫度越高，平均加熱溫度也越高。但是蒸汽在汽輪機內做功相應減少，反而降低了迴圈熱效率。抽汽級數越多，供給鍋爐的給水溫度越高，熱效率也越高。但相應增加了安裝 檢修和執...
純衝動式汽輪機蒸汽流動問題，哪位大俠幫我解惑，不勝感激，會再加分的
你看看速度 三bai 角形，噴du嘴出口速度c1，動葉zhi出口速度c2，這兩個速度的dao 改變不對應著蒸汽內動能容的改變嗎？速度改變，壓力不變，這個過程並不矛盾。焓不變，把它理解成溫度不變好了。蒸汽在級內的能量轉換過程不就是，熱力學能 動能 機械能嗎？有哪位大俠來幫我解解這題,不勝感激 搗亂的不...