1樓：潛龍小正太
保安系統的來作用是對主要執行參源數、轉速、軸bai向位移、真空、du油壓、振動等進行監視，zhi當這些引數超過一dao定的範圍時，保護系統動作使汽輪機減少負荷或停止執行，以確保汽輪機的執行安全，防止裝置損壞事故的發生。此外，保安系統對某些被監視量還有指示作用，對維護汽輪機的正常執行有著重要意義。
保安系統的作用如下:
(1)當主蒸汽門全開狀態時，能維持汽輪機空負荷執行;
(2)當汽輪機由滿負荷突然甩到空負荷時，能維持汽輪機的轉速在危急保安器動作轉速以下;
(3)主蒸汽門和調汽門門杆、錯油門、油動機及調速系統的各活動、連線部件，沒有卡澀和鬆動現象。當負荷變化時，調汽門應平穩地開、關;負荷不變化時，負荷不應有擺動;
(4)在設計允許範圍內的各種執行方式下，調速系統必須能保證使機組順利併入電網，加負荷到額定、減負荷到零、與電網解列;
(5)調速系統的全部零件要安全、可靠;
(6)當危急保安器動作後，應保證主汽門關閉嚴密。
汽輪機衝轉至低負荷期間 為什麼疏水閥要保持開啟 20
2樓：匿名使用者
機組衝轉期間，蒸汽引數是低引數，稍有不慎，容易造成汽缸進水，為避免水衝擊事故發生，疏水閥必須保持開啟狀態。
請教三道有關汽輪機執行的問題~急！
3樓：匿名使用者
你問的問題太寬泛，能不
能具體一點。
1、低真空執行當然要注意排汽溫度和排汽壓力了，不要超規定值。排汽壓力上升各個抽汽壓力也上升，同樣需要關注，軸向膨脹增減也是重點。
2、你說的是滑壓起動或滑壓停機吧，汽輪機執行都知道機組引數在額參最好，即使不在額參下執行，最好是壓力、溫度相對穩定比較好，滑壓執行不好。
3、這個原因太多了，可以翻看有關書籍或者請電科院進行振動測試，查詢原因。
汽輪機真空下降的原因及處理方法
鍋爐主汽壓力對汽輪機有什麼影響？
4樓：匿名使用者
汽壓異常對裝置的危害
在汽輪機執行中，初終汽壓、汽溫、主蒸汽流量等引數都等於設計引數時，這種執行工況稱為設計工況，此時的效率最高，所以又稱為經濟工況。執行中如果各種引數都等於額定值，則這種工況稱為額定工況。目前大型汽輪機組的熱力計算工況多數都取額定工況，為此機組的設計工況和額定工況成為同一個工況。
在實際執行中，很難使引數嚴格地保持設計值，這種與設計工況不符合的執行工況，稱為汽輪機的變工況。這時進入汽輪機的蒸汽引數、流量和凝結器真空的變化，將引起各級的壓力、溫度、焓降、效率、反動度及軸向推力等發生變化。這不僅影響汽輪機執行的經濟性，還將影響汽輪機的安全性。
所以在日常執行中，應該認真監督汽輪機初、終引數的變化。
1、主蒸汽壓力升高
當主蒸汽溫度和凝結器真空不變，而主蒸汽壓力升高時，蒸汽在汽輪機內的焓降增大，末級排汽溼度增加。
主蒸汽壓力升高時，即使機組調速汽閥的總開度不變，主蒸汽流量也將增加，機組負荷則增大，這對執行的經濟性有利。但如果主蒸汽壓力升高超出規定範圍時，將會直接威脅機組的安全執行。因此在機組執行規程中有明確規定，不允許在主蒸汽壓力超過極限數值時執行。
主蒸汽壓力過高有如下危害：
（1）主蒸汽壓力升高時，要維持負荷不變，需減小調速汽閥的總開度，但這隻能通過關小全開的調速汽閥來實現。在關小到第一調速汽閥全開，而第二調速汽閥將要開啟時，蒸汽在調節級的焓降最大，會引起調節級動葉片過負荷，甚至可能被損傷。
（2）末級葉片可能過負荷。主蒸汽壓力升高後，由於蒸汽比容減小，即使調速汽閥開度不變，主蒸汽流量也要增加，再加上蒸汽的總焓降增大，將使末級葉片過負荷，所以，這時要注意控制機組負荷。
（3）主蒸汽溫度不變，只是主蒸汽壓力升高，將使末幾級的蒸汽溼度變大，機組末幾級的動葉片被水滴沖刷加重。
（4）承壓部件和緊固部件的內應力會加大。主蒸汽壓力升高後，主蒸汽管道、自動主汽閥及調速汽閥室、汽缸、法蘭、螺栓等部件的內應力都將增加，這會縮短其使用壽命，甚至造成這些部件受到損傷。
由於主蒸汽壓力升高時會帶來許多危害，所以當主蒸汽壓力超過允許的變化範圍時，不允許在此壓力下繼續執行。若主蒸汽壓力超過規定值，應及時聯絡鍋爐值班員，使它儘快恢復到正常範圍；當鍋爐調整無效時，應利用電動主閘閥節流降壓。如果採用上述降壓措施後仍無效，主蒸汽壓力仍繼續升高，應立即打閘停機。
2、主蒸汽壓力下降
當主蒸汽溫度和凝結器真空不變，主蒸汽壓力降低時，蒸汽在汽輪機內的焓降要減少，蒸汽比容將增大。此時，即使調速汽閥總開度不變，主蒸汽流量也要減少，機組負荷降低；若汽壓降低過多時，機組帶不到滿負荷，執行經濟性降低；這時調節級焓降仍接近於設計值，而其它各級焓降均低於設計值，所以對機組執行的安全性沒有不利影響。如果主蒸汽壓力降低後，機組仍要維持額定負荷不變，就要開大調速汽閥增加主蒸汽流量，這將會使汽輪機末幾級特別是最末級葉片過負荷，影響機組安全執行。
當主蒸汽壓力下低超過允許值時，應儘快聯絡鍋爐值班員恢復汽壓；當汽壓降低至最低限度時，應採用降低負荷和減少進汽量的方法來恢復汽壓至正常，但要考慮滿足抽汽供熱汽壓和除氧器用汽壓力，不要使機組負荷降得過低。
3、主蒸汽溫度升高
在實際執行中，主蒸汽溫度變化的可能性較大，主蒸汽溫度變化對機組安全性、經濟性的影響比主蒸汽壓力變化時的影響更為嚴重，所以，對主蒸汽溫度的監督要特別重視。對於高溫高壓機組，通常只允許主蒸汽溫度比額定溫度高5℃左右。當主蒸汽溫度升高時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降、汽輪機相對的內效率和熱力系統的迴圈熱效率都有所提高，熱耗降低，使執行經濟效益提高，但是主蒸汽溫度升高超過允許值時，對裝置的安全十分有害。
主蒸汽溫度升高的危害如下：
（1）調節級葉片可能過負荷。主蒸汽溫度升高時，首先調節級的焓降增加；在負荷不變的情況下，尤其當高速汽閥中，僅有第一調速汽閥全開，其它調速汽閥關閉的狀態下，調節級葉片將發生過負荷。
（2）金屬材料的機械強度降低，蠕變速度加快。主蒸汽溫度過高時，主蒸汽管道、自動主汽閥、調速汽閥、汽缸和調節級進汽室等高溫金屬部件的機械強度將會降低，蠕變速度加快。汽缸、汽閥、高壓軸封堅韌體等易發生鬆弛，將導致裝置損壞或使用壽命縮短。
若溫度的變化幅度大、次數頻繁，這些高溫部件會因交變熱應力而疲勞損傷，產生裂紋損壞。這些現象隨著高溫下工作時間的增長，損壞速度加快。
（3）機組可能發生振動。汽溫過高，會引起各受熱金屬部件的熱變形和熱膨脹加大，若膨脹受阻，則機組可能發生振動。
在機組的執行規程中，對主蒸汽溫度的極限及在某一超溫條件下允許工作的小時數，都應作出嚴格的規定。一般的處理原則是：當主蒸汽溫度超過規定範圍時，應聯絡鍋爐值班員儘快調整、降溫，汽輪機值班員應加強全面監視檢查，若汽溫尚在汽缸材料允許的最高使用溫度以下時，允許短時間執行，超過規定執行時間後，應打閘停機；若汽溫超過汽缸材料允許的最高使用溫度，應立即打閘停機。
例如中引數機組額定主蒸汽溫度為435℃，當主蒸汽溫度超過440℃時，應聯絡鍋爐值班員降溫；當主蒸汽升高到445～450℃之間時，規定連續執行時間不得超過30min，全年累計執行時間不得超過20h；當主蒸汽溫度超過450℃時，應立即故障停機。
4、主蒸汽溫度降低
當主蒸汽壓力和凝結真空不變，主蒸汽溫度降低時，主蒸汽在汽輪機內的總焓降減少，若要維持額定負荷，必須開大調速汽閥的開度，增加主蒸汽的進汽量。一般機組主蒸汽溫度每降低10℃，汽耗量要增加1.3%~1.
5%。主蒸汽溫度降低時，不但影響機組的經濟性，也威脅著機組的執行安全。其主要危害是：
（1）末級葉片可能過負荷。因為主蒸汽溫度降低後，為維持額定負荷不變，則主蒸汽流量要增加，末級焓降增大，末級葉片可能過負荷狀態。
（2）末幾級葉片的蒸汽溼度增大。主蒸汽壓力不變，溫度降低時，末幾級葉片的蒸汽溼度將要增加，這樣除了會增大末幾級動葉的溼汽損失外，同時還將加劇開幾級動葉的水滴沖蝕，縮短葉片的使用壽命。
（3）各級反動度增加。由於主蒸汽溫度降低，則各級反動度增加，轉子的軸向推力明顯增大，推力瓦塊溫度升高，機組執行的安全可靠性降低。
（4）高溫部件將產生很大的熱應力和熱變形。若主蒸汽溫度快速下降較多時，自動主汽閥外殼、調節級、汽缸等高溫部件的內壁溫度會急劇下降而產生很大的熱應力和熱變形，嚴重時可能使金屬部件產生裂紋或使汽輪機內動、靜部分造成磨損事故；當主蒸汽溫度降至極限值時，應打閘停機。
（5）有水擊的可能。當主蒸汽溫度急劇下降50℃以上時，往往是發生水衝擊事故的先兆，汽輪機值班員必須密切注意，當主蒸汽溫度還繼續下降時，為確保機組安全，應立即打閘停機。
5樓：百度使用者
1.主蒸汽
壓力升高對執行的影響主要有：
在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力升高，整個機組的焓降就增大，執行的經濟性提高。但當主蒸汽壓力升高超過規定變化範圍的限度，將會直接威脅機組的安全，主要有以下幾點：
(1)機組末幾級的蒸汽溼度增大，使末幾級動葉片的工作條件惡化，水沖刷嚴重。
(2)使調節級焓降增加，將造成調節級動葉片過負荷。
(3)會引起主蒸汽承壓部件的應力升高，將會縮短部件的使用壽命，並有可能造成這些部件的變形，以至於損壞部件。
處理：(1)主蒸汽壓力升高到13.23mpa時，應聯絡鍋爐恢復主汽壓力並彙報值長;
(2)主蒸汽壓力升高到13.72mpa時，應立即彙報值長，並採取措施以恢復正常，並做好延遲時間記錄。
2.主蒸汽壓力降低對執行的影響主要有：
(1)在主蒸汽溫度不變時，主蒸汽壓力降低，整個機組的焓降就減小，執行的經濟性降低。
(2)主蒸汽壓力降低後，若調節閥的開度不變，則汽輪機的進汽量減小，各級葉片的受力將減小，軸向推力也將減小，機組的功率將隨流量的減小而減小。對機組的安全性沒有影響。
(3)主蒸汽壓力降低後若機組所發功率不減小，甚至仍要發出額定功率，那麼必將使全機蒸汽流量超過額定值，這時若各監視段壓力超過最大允許值，將使軸向推力過大，這是危險的，不能允許的。
處理：(1)主蒸汽壓力低於規定壓力時，聯絡鍋爐恢復正常;
(2)主汽壓力繼續降低時，注意高壓油動機開度(或調節閥開度)不應超過規定值，否則應減去部分負荷，並注意汽溫、軸向位移、脹差等變化。
鍋爐並爐時，提前把汽輪機負荷將至低負荷執行，全開電動隔離門後
你的意思是 由於母管制鍋爐並爐過程中，由於蒸汽含水大，如疏水不好會導致汽輪機水擊使推力瓦溫發生變化 我認為很有可能，但要綜合判斷，由於汽輪機容量較小，不知道有哪些測點，但正常還應從上下缸溫變化 軸向位移變化 主汽門前溫度變化綜合來判斷，如果均有變化，你的判斷是準確的，就是由於疏水不好，蒸汽含水大導致...
300機組，鍋爐的最低穩燃負荷是多少？汽輪機負荷時能否滿足要求
迴圈流化床鍋爐可以最低30 負荷，能夠滿足汽輪機30 負荷需要。煤粉鍋爐不行。1000噸 h直流爐最低穩燃負荷大約在230mw左右，單風機可以維持40 負荷。一般最低負荷設計就是30 實際也是可以的，但執行不穩定，要特別小心了。請問高手，火力發電廠裝機容量為300mw是什麼意思，能發電300mw？那...
汽輪機在正常執行中，負荷沒有較大變化的情況下，絕對膨脹上升
鍋爐側調整了，也就是蒸汽壓力降了，溫度變高了的情況！高手指教 汽輪機絕對膨脹與軸向位移的關係？汽輪機怎麼還用帶死點的汽缸呢？有圖沒有？這樣空說不知道具體結構啊，或者給個 和相應型號可以看圖的？汽缸死點在排汽缸中心，汽缸膨脹測量是指測量從汽缸死點向著前軸承箱方向的軸向位移測量，前軸承箱沿著加潤滑劑的縱...